Fallo ( problema ) Start Stop

[43sinalux]

Buenas! os cuento mi problema, desde que compre el coche hace unos meses ( segunda mano), notaba que iban tocado de bateria y no funcionaba el Start stop . Bien, pues esta semana he cambiado la bateria (he puesto la misma que traia de serie, una varta) y ya la he codificado con el Vagcom, y el problema es que el start stop cuando quiere funciona y cuando quiere no funciona y no encuentro ningun motivo aparente para que lo haga. Ya se que a muchos no los gusta y lo prefieren, yo si el coche lo trae me gustaria que fuera. He leido en el manual las circustancias que deben darse para que funcione , y las cumple todas... No se si alguien puede aclararme algo!

El coche es un Volkswagen passat variant bluemotion DPF del 2012

[codi31]

Alguna avería registrada?? o está limpio de averías??

[pakorm]

Hola,

Yo tengo el mismo problema, estaba leyendo los post y he encontrado este. Hace meses me funcionaba bien y en ocasiones fallaba, ahora no funciona nunca, yo pienso que puede ser un problema de temperatura, es como si tuviera un sensor de temperatura solo para el start stop y el control de ventilador, lo digo porque cuando llego a destino y paro el coche, los ventiladores frontales se quedan unos 5mi en marcha. Digo esto porque el termómetro de temperatura nunca pasa de 90 grados y incluso en días de frió, me pasa el tema de ventiladores.
Es posible que tenga un sensor de temperatura para el start stop y el control de ventiladores y me este fallando.

Saludos.

[codi31]

Reitero lo mismo: hay alguna avería registrada? necesitamos que 1º pases diagnosis.

[Iulius]

Perdon 43sinalux y Codi31 por liar vuestro hilo, solo será una contestación.

HolA Pakorm.

Tu problema muy posiblemente sea por la temperatura exterior y no estar mal ningún sensor necesariamente. Te comento un par de cosas sobre el S&S.

1º Cuando la batería durante el arranque se achica por debajo de los 12,1v. El S&S de desactiva. Por ello cuando las baterías están en las últimas deja de funcionar .

2º Cuando llega el invierno las baterías pierden prestaciones. Según he leído se calcula que pierden un 15% por cada 10ºC de menos. Es decir la misma batería con la misma carga a 10ºC tiene un 15% más de capacidad de descarga/arranque que a 0ºC.

En mi coche el S&S dejó de funcionar en enero del 2018 le dí un chute con un cargador para baterías AGM y aguantó el resto del invierno y el verano. Pero en septiembre/octubre descendió la temperatura y de nuevo dejó de funcionar el S&S. Cambié batería porque sabía que me dejaría tirado en cualquier momento.

Espero haberte ayudado. Un saludo

[Iulius]

Hola 43Sinalux.

Cuentas que tienes el coche desde hace poco tiempo. Te comento alguna cosilla sobre el S&S por si suena la flauta y es lo que te pasa.

El S&S se desactiva por muchas razones. Como son quitarte el cinturón al llegar a la puerta del garaje y pensar que se debería parar, Activar el Parkassist, tener la dirección girada, tener el A/C o la calefacción y no estar a la temperatura deseada. Se que hay muchas más que hacen que no funcione y sea totalmente normal.

También deja de funcionar cuando regenera el dpf, esto se nota porque el ralentí esta un poco más alto de lo normal. Cuidado confundir con la subida del ralentí que hace el coche para maniobrar. En mi coche Ralentí +- 750rpm. maniobra+-850rpm y regenerando+-1000-

Un saludo

[pakorm]

Gracias por las respuestas,

No sabia lo de la batería y es verdad que esta un poco baja, después de unas horas parado esta en 12,4V. voy a cargarla y ver resultado, es muy probable que tenga que cambiarla, tiene 5 años.
No aparece ninguna avería y si contemple las diferentes posibilidades que comenta Iulius.

Muchas gracias y un saludo.

[pakorm]

Por cerrar mi tema.

Le cargue la batería y efectivamente era ese el problema, no se lo que durara, pero ya iré buscando batería nueva.

Muchas gracias por la ayuda y un saludo.

[Iulius]

:thumbsup:

[vonkrolock]

Hola Pakorm, e sposible que lo de tus ventiladores sea por que el coche lo has parado mientras hacia una regeneracion. El problema es que como no se enciende ningun testigo, no lo puedes comprobar a ojo.
Saludos

[Iulius]

Hola.

Se puede comprobar, porque el ralentí sube a +-1000rpm.

Un saludo