fidel
09/12/2018, 10:40
Pues nada que este puede de viaje se me encendio el testigo calentadores y paré para ver que pasaba. Despues de pasar vagcom. Me tiró este error.
Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\03L-906-023-CAY.clb
Nº de Parte de la Unidad de Control: 03L 906 023 S HW: 03L 906 023 S
Componente y/o Versión: 1,6l R4 CR td H13 9970
Codificación: 00114016002400080000
Nº de Taller: WSC 00049 781 96876
Datos de ASAM: EV_ECM16TDI02103L906023S 003009 (SE25)
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023AH_003.rod
VCID: 366390DB894778F103-8062
1 Avería detectada:
7335 - Caudal de aire en servicio de regeneración excesivo
P145F 00 [167] - -
Luz de Averías prendida - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 98829 km
Fecha: 2102.14.12
Tiempo: 11:57:40
Régimen motor: 2296.00 /min
Valor de carga normalizado: 16.9 %
Velocidad del vehículo: 121 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 94 °C
Temp. aire adm.: 30 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 14.118 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Masa de aire: valor deseado-MAF_SP_MMV: 445.18 mg/carrera
Masa de aire: valor actual (mg/carrera)-MAF_MES: 568.571 mg/carrera
Válv. recirc. gases de escape: valor actual-ANG_EGRV[0]: 0.000 %
Actuador de la mariposa: valor actual-ANG_THR[0]: 42.053 %
Valor deseado de presión de sobrealimentación-MAP_SP_MMV: 1416.31 hPa
Presión de sobrealimentación: valor actual-MAP_MMV: 1637.46 hPa
Par del motor-TQI_SP: 45.28 Nm
Readiness: 0000 0000
Lo borré y pude terminar mi viaje de ida y despues de vuelta, uff menos mal. Aunque le falta potencia desde ese error que no ha vuelto a salir.
Normalmente lo que he observado que este turbo a plena carga sopla sobre 2.5 bar y de ida no pasaba de 2.1bar y ahora llega a 2.3bar.
Sabeis que puede ser? Temo que se egr pues en estos coches parece que caen con frecuencia y el mio ya tiene 8 añitos y 99.000 km.
Ayer estube haciendo unos log de presion de turbo, caudalimetro, egr y chapaleta de admision. pero no se si todo estaba normal.
El problema segun el error parece que es que esta en regeneracion de DPF. y no terminó, Aunque a la vuelta si pudo regenerar según he visto en vagcom.
La carga del mismo parece normal por los datos que da el vagcom.
Alguna sugerencia , ahora mismo lo que noto que esta falto de potencia.
Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\03L-906-023-CAY.clb
Nº de Parte de la Unidad de Control: 03L 906 023 S HW: 03L 906 023 S
Componente y/o Versión: 1,6l R4 CR td H13 9970
Codificación: 00114016002400080000
Nº de Taller: WSC 00049 781 96876
Datos de ASAM: EV_ECM16TDI02103L906023S 003009 (SE25)
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023AH_003.rod
VCID: 366390DB894778F103-8062
1 Avería detectada:
7335 - Caudal de aire en servicio de regeneración excesivo
P145F 00 [167] - -
Luz de Averías prendida - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 98829 km
Fecha: 2102.14.12
Tiempo: 11:57:40
Régimen motor: 2296.00 /min
Valor de carga normalizado: 16.9 %
Velocidad del vehículo: 121 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 94 °C
Temp. aire adm.: 30 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 14.118 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Masa de aire: valor deseado-MAF_SP_MMV: 445.18 mg/carrera
Masa de aire: valor actual (mg/carrera)-MAF_MES: 568.571 mg/carrera
Válv. recirc. gases de escape: valor actual-ANG_EGRV[0]: 0.000 %
Actuador de la mariposa: valor actual-ANG_THR[0]: 42.053 %
Valor deseado de presión de sobrealimentación-MAP_SP_MMV: 1416.31 hPa
Presión de sobrealimentación: valor actual-MAP_MMV: 1637.46 hPa
Par del motor-TQI_SP: 45.28 Nm
Readiness: 0000 0000
Lo borré y pude terminar mi viaje de ida y despues de vuelta, uff menos mal. Aunque le falta potencia desde ese error que no ha vuelto a salir.
Normalmente lo que he observado que este turbo a plena carga sopla sobre 2.5 bar y de ida no pasaba de 2.1bar y ahora llega a 2.3bar.
Sabeis que puede ser? Temo que se egr pues en estos coches parece que caen con frecuencia y el mio ya tiene 8 añitos y 99.000 km.
Ayer estube haciendo unos log de presion de turbo, caudalimetro, egr y chapaleta de admision. pero no se si todo estaba normal.
El problema segun el error parece que es que esta en regeneracion de DPF. y no terminó, Aunque a la vuelta si pudo regenerar según he visto en vagcom.
La carga del mismo parece normal por los datos que da el vagcom.
Alguna sugerencia , ahora mismo lo que noto que esta falto de potencia.