Sin turbo Golf mk4, consejos?

[Grizzlyman]

Hola, tengo un Golf mk4 1.9 tdi 115cv y el turbo no funciona. Cuando aceleras, al llegar a las rpms que tendrían que activar el turbo, pasa lo contrario: pérdida total de potencia. En primera y segunda tira algo, pero 4a o 5a nada de nada.

He limpiado EGR (suelta aceite pero no estaba extremadamente sucia por dentro), N75 (es pierburg, parecia nueva por dentro: membrana y muelle perfectos) y cambiado caudalímetro (de desguace), sin resultados de momento. Ya tengo pedidos los manguitos a ver si es eso. Estoy intentando evitar sacar el turbo. No tengo vagcom, pero sí un lector obd2 que me dice que todo correcto pero seguro que no puede ser porque en el panel me sale una alarma de airbag que a través de la app del obd2 no veo.

¿Qué más puedo mirar? ¿Cómo puedo ver si el turbo está girando o bloqueado?

Gracias de antemano!

[whalipe]

Si el lector OBD II es una diagnosis generica, que sirve para casi todas las marcas, lo suyo seria entrar en el submenu de datos en tiempo real, ahi debe entrar los datos de presión del turbo; ya con esos datos lo pones aqui y ya veremos, lo que no te aconsejo es que le pongas cosas al tuntun sin saber si estan mal o no.
Un saludo

[Whitsnak]

Esta claro que el turbo no carga.
Puede deberse a alguna fuga de algun tubito de vacio.
Puede deberse a alguna manguera con fuga o rajado.
Puede deberse al turbo que tiene geometria sucia.

Sin VagCom estamos dando palos a ciegas.

[Grizzlyman]

Hola,

Aquí los datos (leídos por la app FourStroke, lector OBD2 NeKan), en punto muerto y motor frío:

· Al ralentí: Dropbox - RalentÃ*.PNG ([Only registered and activated users can see links])
· 2000 rpm / pedal del gas al 26%: Dropbox - 2000rpm.PNG ([Only registered and activated users can see links])
· 3000 rpm / pedal del gas al 29%: Dropbox - 3000rpm.PNG ([Only registered and activated users can see links])
· 4000 rpm / pedal del gas al 33%: Dropbox - 4000rpm.PNG ([Only registered and activated users can see links])
· Gas a fondo: Dropbox - Afondo.PNG ([Only registered and activated users can see links])

Otro tema que no sé si tiene que ver es que la temperatura del refrigerante siempre esta baja (por debajo de 80ºC), sospecho que es el sensor y ya tengo uno pedido.

Le hago cosas al tuntún según lo fácil y barato que sea, porque no tengo ni **** idea y así aprendo ;-) A ver si con vuestra ayuda encontramos el problema! Muchas gracias de antemano!

[nickonck]

Para el golf iv puedes comprar una version antigua del vag-com. Creo que es la 409.11 y es bastante barato, unos 10-15€. Una pregunta: Cuando aceleras y notas que pierde potencia..¿Oyes soplar el turbo? Si lo oyes pero no tira seguramente se haya roto algún manguito de la admisión.
Si no lo oyes prueba a sacar el manguito de vacío que llega al turbo, pon el dedo en el manguito y que alguien acelere el coche hasta que tenga que entrar el turbo. Si no notas que el tubo aspire el fallo seguramente no sea del turbo. Será algún tubo de vacio roto o alguna válvula que no funciona.

Aunque hagas estas pruebas te recomiendo que compres el VAG-COM, es muy util y ayuda muchisimo a identificar este tipo de problemas (además de poder modificar alguna cosilla de la centralita confort)

Saludos

[Grizzlyman]

Hola,

Primero de todo muchas gracias!

Hoy he cambiado todos los manguitos y efectivamente había varios en mal estado. También he aprovechado para meterle limpiahornos al turbo mientras iba cambiando manguitos, ha salido porquería pero menos de lo que me esperaba.

Ahora sí que oigo el turbo como silba, puedo ver el actuador del turbo como se abre y se cierra, y quitando el manguito obviamente también noto cómo aspira. Aquí un enlace donde se puede ver el actuador moviéndose: Dropbox - 2018-12-14 15.21.49.mov ([Only registered and activated users can see links])

Pero sigo sin notar que funcione. Adjunto enlace a vídeo del cuadro yendo en marcha: Dropbox - 2018-12-14 15.08.29.mov ([Only registered and activated users can see links])

Esto es gas a fondo: 1a, 2a, 3a (hay dos momentos en los que levanto el pie porque viene una curva, pero el resto es a fondo), 4a casi ni tira y 5a que no hace nada. 6a todavía no he puesto nunca con este coche ni en autopista. Era todo en recta y bastante llano.

Con respecto a las lecturas del OBD2 (punto muerto):

· El ralentí: Dropbox - 2018-12-14 14.59.02.png ([Only registered and activated users can see links])
· 2000 rpm: Dropbox - 2018-12-14 14.59.22.png ([Only registered and activated users can see links])
· 3000 rpm: Dropbox - 2018-12-14 14.59.34.png ([Only registered and activated users can see links])
· A fondo: Dropbox - 2018-12-14 14.59.42.png ([Only registered and activated users can see links])

La presión del intake manifold boost has subido bastante pero no noto ninguna diferencia a la hora de conducir, sigue amuermao.

Ya tengo el VAGCOM pedido pero va a tardar unos días, todo lo que estoy comprando por internet ahora viene con retraso :-(

Alguna idea más?

[Grizzlyman]

Una subidita...


Hola,

Primero de todo muchas gracias!

Hoy he cambiado todos los manguitos y efectivamente había varios en mal estado. También he aprovechado para meterle limpiahornos al turbo mientras iba cambiando manguitos, ha salido porquería pero menos de lo que me esperaba.

Ahora sí que oigo el turbo como silba, puedo ver el actuador del turbo como se abre y se cierra, y quitando el manguito obviamente también noto cómo aspira. Aquí un enlace donde se puede ver el actuador moviéndose: Dropbox - 2018-12-14 15.21.49.mov ([Only registered and activated users can see links])

Pero sigo sin notar que funcione. Adjunto enlace a vídeo del cuadro yendo en marcha: Dropbox - 2018-12-14 15.08.29.mov ([Only registered and activated users can see links])

Esto es gas a fondo: 1a, 2a, 3a (hay dos momentos en los que levanto el pie porque viene una curva, pero el resto es a fondo), 4a casi ni tira y 5a que no hace nada. 6a todavía no he puesto nunca con este coche ni en autopista. Era todo en recta y bastante llano.

Con respecto a las lecturas del OBD2 (punto muerto):

· El ralentí: Dropbox - 2018-12-14 14.59.02.png ([Only registered and activated users can see links])
· 2000 rpm: Dropbox - 2018-12-14 14.59.22.png ([Only registered and activated users can see links])
· 3000 rpm: Dropbox - 2018-12-14 14.59.34.png ([Only registered and activated users can see links])
· A fondo: Dropbox - 2018-12-14 14.59.42.png ([Only registered and activated users can see links])

La presión del intake manifold boost has subido bastante pero no noto ninguna diferencia a la hora de conducir, sigue amuermao.

Ya tengo el VAGCOM pedido pero va a tardar unos días, todo lo que estoy comprando por internet ahora viene con retraso :-(

Alguna idea más?

[Mrcroker]

Te diría que quizá fuese problema de la admisión muy tupida de porquería, pero si dices que la EGR no estaba excesivamente sucia... Aún así si estás dispuesto a sacar el colector, nunca les viene mal una limpieza, puedes alucinar viendo lo muy llenos de carbonilla y aceite en forma de pasta que suelen estar algunos.

Otro problema que podría estar causandote eso, puede que sea el hecho de que algún álabe de la geometría del turbo no esté haciendo su normal recorrido, a veces pasa que solo se atasca algún álabe, solución más barata y que a veces funciona, un aditivo de limpieza de turbos; la mas latosa, sacar turbo, desmontar caracola de escape y limpiar bien todo y lijar unas milesimas las caras de los álabes (las caracolas se van deformando ligeramente con los años, y aprisionando los álabes). Aún así un escaneo con vagcom para ver si hay anormalias en la presión de sobrealimentacion no vendría nada mal. Espero que te sirva de algo :ok:

[codi31]

Una subidita...

Cuando te llegue el Vag-Com, podremos ayudarte.