Ver la Versión Completa : Testigo filtro particulas
Buenas a todos, tengo un familiar que tiene un Golf VI 1.6 TDI 105 CV año 2010 con 195.000 km y desde un tiempo se enciende el testigo del filtro de particulas obstruido muy ha menudo, no pasa un mes sin encenderse. La primera vez que se encendió salí a carretera alto de revoluciones se apago, pero ahora no se apaga si no reinicio el DPF y sensor de presion diferencial con el Autocom. La valvula EGR esta anulada electronicamente porque en su dia daba fallo. Habia pensado en añadir Un bote de Tunap 184 al deposito haber si mejora la regeneracion o que pensais que debo hacer?
Nadie ha tenido este problema?
jeopardize
07/02/2019, 21:06
Yo tengo el mismo coche con cerca de 200.000km y ningún problema.
Hace mucha ciudad tu pariente?
No creo que se solucione con aditivos.
La verdad que ultimamente los recorridos que hace son mas bien cortos, pero una vez estando la luz encendida recorrio mas de 40 km en cuarta velocidad y no se apago el testigo.
jeopardize
15/02/2019, 22:17
La verdad que ultimamente los recorridos que hace son mas bien cortos, pero una vez estando la luz encendida recorrio mas de 40 km en cuarta velocidad y no se apago el testigo.
No se trata de hacer km en cuarta; se trata de hacerlos "alegres". 1/2 hora a más de 3000rpm.
Yo tube un problema hace un tiempo y fué el sensor de presión. Comenzo ha hacer limpiezas a menudo y salió avería motor. Aunque a mi no me salió el testigo del dpf.
jeopardize
16/02/2019, 17:15
Si hombre, la lucecita de marras puede ser de muchas cosas. Yo sólo precisaba que el recorrido hay que hacerlo a altas rpm para que el filtro de partículas coja temperatura.
Que pase diagnóstico o lo lleve al taller.
Hace un mes que le apague el testigo del filtro de particulas y parece que no ha vuelto a encenderse de momento, pero ahora me dice que no tirones y en segunda velocidad se nota bastante, pueden ser los inyectores?
Ahora si volvio a encenderse. Puede estar el problema en el sensor de presion diferencial del filtro, he leido que hubo algu o modelos que fallaron y habia que cambiarselo. Seguire biscando informacion.
Ahora si volvio a encenderse. Puede estar el problema en el sensor de presion diferencial del filtro, he leido que hubo algu o modelos que fallaron y habia que cambiarselo. Seguire biscando informacion.Porque no compras un vag com?
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Ya lo tengo, en concreto se trata del modelo que viene en español. He tratado de hacer una regerenaracion forzada pero no puedo o no se muy bien como hacerlo.
No me da ningún código de avería, el testigo que se enciende es el de regeneración del filtro de partículas.
Buenas ahora me ha dado el siguiente codigo de averia:
1 Avería detectada:
16848 - ROD - Código de Avería desconocido
- 00 [175]
Luz de Averías prendida - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 194520 km
Fecha: 2096.14.27
Tiempo: 12:25:39
Creo que el problema esta que no regenera el filtro partículas pero porque, alguna idea.
Poca ayuda o nadie a tenido problemas con el DPF, alguien a realizado la limpieza del DPF montado en el coche y algun produco especial, estoy pensando en intentarlo hacer haber si soluciono el problema.
Lo primero que deberías hacer es mirar con el vagcom el nivel de saturación del filtro, llegado a 50grs de hollín/ceniza no permite ser regenerado y hay que sustituirlo.
Aquí tienes el procedimiento para realizar una regeneración forzada de emergencia.
Diesel Particle Filter Emergency Regeneration - Ross-Tech Wiki ([Only registered and activated users can see links])
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