Ver la Versión Completa : Pedal de Freno
Hola saludos, resulta que hacia como 5 dias que no cogia el coche, hoy lo cojo y noto que cuando esta por ejemplo en un semaforo parado y tengo el pedal de freno pisado veo que el pedal se va para abajo poco a poco, sin embargo he probado con el motor parado y pedal pisado y no se va para abajo, he mirado y no pierde liquido de frenos por ningun lado esta en su nivel , lo que si he notado que al frenar el pedal esta como mas esponjoso que antes,de que podria ser? el coche tiene 81.000 kms. gracias de antemano.
nickonck
12/02/2019, 12:20
Si tiene 81.000km y no le has cambiado nunca el liquido de frenos es por eso. El liquido coge humedad y pasan esas cosas que comentas. El pedal va raro, esta esponjoso,... Se recomienda cambiar el liquido a los 60.000km si no recuerdo mal
Si tiene 81.000km y no le has cambiado nunca el liquido de frenos es por eso. El liquido coge humedad y pasan esas cosas que comentas. El pedal va raro, esta esponjoso,... Se recomienda cambiar el liquido a los 60.000km si no recuerdo mal
Pues la verdad nunca se lo cambie, pero entonces lo haria tambien con el motor parado me pregunto no?
nickonck
12/02/2019, 12:32
Con el motor parado la bomba del servofreno no está funcionando, asi que la fuerza que se está haciendo es mucho menor. La explicacion es que el liquido de frenos absorve humedad, y esa humedad tiene mucha menos densidad que el liquido de frenos, asi que hace que el pedal pegue "saltos" (es como esponjoso). Además cuando el coche está en marcha y frenas, el liquido de frenos se va calentando y causa que la humedad se evapore, creando burbujas en el circuito. Como te digo cuando paras el coche la fuerza es mucho menor y no notas estas cosas, normalmente porque el medal está muy duro y no puedes hacer fuerza suficiente.
Mira el manual a ver cada cuanto hay que cambiar el liquido de frenos, pero ya te digo que serà sobre los 60.000km. Todo el que conozco que ha tenido problemas similares lo ha solucionado cambiando el liquido
Saludos
Con el motor parado la bomba del servofreno no está funcionando, asi que la fuerza que se está haciendo es mucho menor. La explicacion es que el liquido de frenos absorve humedad, y esa humedad tiene mucha menos densidad que el liquido de frenos, asi que hace que el pedal pegue "saltos" (es como esponjoso). Además cuando el coche está en marcha y frenas, el liquido de frenos se va calentando y causa que la humedad se evapore, creando burbujas en el circuito. Como te digo cuando paras el coche la fuerza es mucho menor y no notas estas cosas, normalmente porque el medal está muy duro y no puedes hacer fuerza suficiente.
Mira el manual a ver cada cuanto hay que cambiar el liquido de frenos, pero ya te digo que serà sobre los 60.000km. Todo el que conozco que ha tenido problemas similares lo ha solucionado cambiando el liquido
Saludos
ok nickonck ([Only registered and activated users can see links]) gracias mirare a ver , la cosa es que el domingo me voy de viaje con el unos 800 km y ahora veo que me hace esto
Gliderarrow
12/02/2019, 14:09
hola compañero, el pedal se va para abajo porque lo estas oprimiendo, pero eso no quiere decir que frene más o menos. Ese desplazamiento de más está produciendo un retorno de hidraulico hacia el depósito que no interviene en mantener el vehículo en su sitio. Es normal.
Si tu frenas con el motor en marcha, y mantienes el pie en esa posición, el coche no se mueve y notas como el pedal tiene más facilidad para ceder. Si continuas apretando, sigue cediendo el pedal.
Yo lo caracterizo como buen funcionamiento del servofreno. Al menos en mis coches es totalmente normal, están bien purgados y tienen todo el sistema limpio y funcionan de 10.
Con motor apagado, tienes disponible de movilidad del pedal lo que quede de vacío en el circuito del servofreno, por eso solo lo puedes mover un poco y listo.
El tema de la esponjosidad del tacto, ya si que va a ser cosa de purgar el sistema o cambiar el líquido
hola compañero, el pedal se va para abajo porque lo estas oprimiendo, pero eso no quiere decir que frene más o menos. Ese desplazamiento de más está produciendo un retorno de hidraulico hacia el depósito que no interviene en mantener el vehículo en su sitio. Es normal.
Si tu frenas con el motor en marcha, y mantienes el pie en esa posición, el coche no se mueve y notas como el pedal tiene más facilidad para ceder. Si continuas apretando, sigue cediendo el pedal.
Yo lo caracterizo como buen funcionamiento del servofreno. Al menos en mis coches es totalmente normal, están bien purgados y tienen todo el sistema limpio y funcionan de 10.
Con motor apagado, tienes disponible de movilidad del pedal lo que quede de vacío en el circuito del servofreno, por eso solo lo puedes mover un poco y listo.
El tema de la esponjosidad del tacto, ya si que va a ser cosa de purgar el sistema o cambiar el líquido
hola saludos Gliderarrow,entonces es normal que al mantener el pedal pisado con el motor en marcha el pedal baje poco a poco? porque hasta ahora eso mo me lo habia hecho antes
Gliderarrow
12/02/2019, 16:24
hola saludos Gliderarrow,entonces es normal que al mantener el pedal pisado con el motor en marcha el pedal baje poco a poco? porque hasta ahora eso mo me lo habia hecho antes
dirías que la carrera del pedal es rápida cuando notas que se está yendo hacia el fondo? o más bien es un hundimiento lento y proporcionado con la presión que ejerces?
Yo opino, que si es relativamente lento y proporcionado a al fuerza con la que piso, que es el caso de mis coches, por ejemplo. Es normal. Si es rápido y el pedal no ofrece casi resistencia aunque se esté hundiendo, no es normal.
Buenas tardes,el caso que comentas ya lo he visto antes en varias ocasiones.El culpable es el ABS;alguna de las electrovalvulas que tiene no cierra bien y deriva la presion del liquido de frenos.Las causas pueden ser suciedad en el liquido,humedad que agarrota la valvula o fallo electrico.Comienza por sustituir el liquido de frenos (utilizando vagcom para que salga todo el liquido del ABS).Si no mejora tendras que sustituir el modulo ABS.Suerte.
Saludos.
dirías que la carrera del pedal es rápida cuando notas que se está yendo hacia el fondo? o más bien es un hundimiento lento y proporcionado con la presión que ejerces?
Yo opino, que si es relativamente lento y proporcionado a al fuerza con la que piso, que es el caso de mis coches, por ejemplo. Es normal. Si es rápido y el pedal no ofrece casi resistencia aunque se esté hundiendo, no es normal.
si Gliderarrow , es un hundimiento lento y proporcionado con la presión que se ejerce, y el pedal si ofrece resistencia.
O te preocupes que si como dices que nunca lo has cambiado y con 11 años que tiene tu coche, ya te digo que de líquido de frenos tienes muy poco ya, estará degradado a
mas no poder, cámbialo y ya verás como queda como antes. El líquido de frenos es el gran olvidado de los mantenimientos y habría que cambiarlo al menos cada tres años.
O te preocupes que si como dices que nunca lo has cambiado y con 11 años que tiene tu coche, ya te digo que de líquido de frenos tienes muy poco ya, estará degradado a
mas no poder, cámbialo y ya verás como queda como antes. El líquido de frenos es el gran olvidado de los mantenimientos y habría que cambiarlo al menos cada tres años.
ok gori , eso hare ya veremos, co** como un flan con lo que dice gato7 del ABS , jaja
Gliderarrow
12/02/2019, 19:06
ok gori , eso hare ya veremos, co** como un flan con lo que dice gato7 del ABS , jaja
Si aparte de cambiar el líquido, le haces una limpieza al circuito, vas a alucinar. Es como estrenar frenos ( si las pastillas y pinzas etc están bien claro ).
Si aparte de cambiar el líquido, le haces una limpieza al circuito, vas a alucinar. Es como estrenar frenos ( si las pastillas y pinzas etc están bien claro ).
si las 8 pastillas de frenos y los 2 discos delantero no hace aun ni un año que las cambie, pero eso de hacer una limpieza al circuito como se hace?
hola saludos Gliderarrow,entonces es normal que al mantener el pedal pisado con el motor en marcha el pedal baje poco a poco? porque hasta ahora eso mo me lo habia hecho antes
Es normal si tienes el sistema de frenos mal. Ni en mi coche ni en ninguno de los que he tenido ha pasado nunca eso. Miento, me pasó una vez en un antiguo Talbot Horizon y era porque tenía un manguito rajado. Lo más normal es que el líquido de frenos esté hidratado. En cualquier taller te lo confirmarán. Es una tontuna que no cuesta nada y en un taller te lo hacen en media hora. Debe cambiarse cada dos años o 60000 Km (antes si la prueba de hidratación así lo determina).
Si nunca lo has cambiado, es casi seguro ese el problema.
Es normal si tienes el sistema de frenos mal. Ni en mi coche ni en ninguno de los que he tenido ha pasado nunca eso. Miento, me pasó una vez en un antiguo Talbot Horizon y era porque tenía un manguito rajado. Lo más normal es que el líquido de frenos esté hidratado. En cualquier taller te lo confirmarán. Es una tontuna que no cuesta nada y en un taller te lo hacen en media hora. Debe cambiarse cada dos años o 60000 Km (antes si la prueba de hidratación así lo determina).
Si nunca lo has cambiado, es casi seguro ese el problema.
eso es lo que yo veo tambien,desde que lo compre nunca me hizo eso el pedal de bajar poco a poco cuando esta pisado, y ahora alos 10 años si es normal que lo aga? no me convence nada nada.
O te preocupes que si como dices que nunca lo has cambiado y con 11 años que tiene tu coche, ya te digo que de líquido de frenos tienes muy poco ya, estará degradado a
mas no poder, cámbialo y ya verás como queda como antes. El líquido de frenos es el gran olvidado de los mantenimientos y habría que cambiarlo al menos cada tres años.
Nada gori entre tu y yo ponemos un taller en la tacita de plata y hacer negocio ,, jaja
Esto q comentáis es lo más normal del mundo.
Lo hace solo cuando se pisa el pedal con suavidad y el servofreno, x el efecto de vacío ayuda a meter el pedal, cuanto más grande sea el coche, y más grande le hayan puesto el servo, más se nota.
Si pisas a fondo fuerte no lo hace.
En los coches q no tiene servofreno, y en las motos esto no pasa, aunque el líquido tenga 30 años, como si lleva agua, no tiene este efecto.
Si es cierto que si está mal el líquido es más esponjoso el tacto.
Pero no tiene nada que ver con la duda.
Lo hacen todos los que llevan servo al pisar lentamente el pedal y mantener fuerza aplicada constante, al ir cogiendo depresión en el circuito, poco a poco va metiendo el pedal hacia dentro.
Otra cosa es que haya un tubo rajaron como comentan ahí arriba, pero a la presión q van los manguitos, si está algo fugando, se va el pedal a fondo enseguida.
De hecho, si se hace está prueba con el vagcom conectado, mientras se va hundiendo el pedal solo se ve en los datos cómo va aumentando la presión progresivamente se va hundiendo el pedal.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Esto q comentáis es lo más normal del mundo.
Lo hace solo cuando se pisa el pedal con suavidad y el servofreno, x el efecto de vacío ayuda a meter el pedal, cuanto más grande sea el coche, y más grande le hayan puesto el servo, más se nota.
Si pisas a fondo fuerte no lo hace.
En los coches q no tiene servofreno, y en las motos esto no pasa, aunque el líquido tenga 30 años, como si lleva agua, no tiene este efecto.
Si es cierto que si está mal el líquido es más esponjoso el tacto.
Pero no tiene nada que ver con la duda.
Lo hacen todos los que llevan servo al pisar lentamente el pedal y mantener fuerza aplicada constante, al ir cogiendo depresión en el circuito, poco a poco va metiendo el pedal hacia dentro.
Otra cosa es que haya un tubo rajaron como comentan ahí arriba, pero a la presión q van los manguitos, si está algo fugando, se va el pedal a fondo enseguida.
De hecho, si se hace está prueba con el vagcom conectado, mientras se va hundiendo el pedal solo se ve en los datos cómo va aumentando la presión progresivamente se va hundiendo el pedal.
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Pues será que mi coche no lleva servofreno, porque siempre tengo el freno pisado en los semáforos y jamás he notado que el pedal se hunda. Ni en este, ni en el Passat, ni en ningún coche que haya cogido.
Xq lo tienes pisado con energía hasta que bloquea las ruedas, e inconscientemente no se aplica más fuerza de la necesaria, si le pones el pie encima con suavidad y lo vas metiendo poco a poco lo vas a notar como se va hundiendo y progresivamente hay que ir aplicando más fuerza, pero se nota como el servo actúa y te va metiendo el pedal poco a poco.
Cómo dije antes, las motos, los karts, buggys, el Renault twizzy x ej.
No llevan servo y el tacto del pedal es directo. De hecho en ese tipo de frenos sin servo es más fácil frenar con el pie izquierdo.
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Otra manera de ver el servo funcionar es, con el coche apagado, pisar el freno fuerte y arrancar, y al segundo de estar arrancado el pedal se mete para dentro
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Xq lo tienes pisado con energía hasta que bloquea las ruedas, e inconscientemente no se aplica más fuerza de la necesaria, si le pones el pie encima con suavidad y lo vas metiendo poco a poco lo vas a notar como se va hundiendo y progresivamente hay que ir aplicando más fuerza, pero se nota como el servo actúa y te va metiendo el pedal poco a poco.
Cómo dije antes, las motos, los karts, buggys, el Renault twizzy x ej.
No llevan servo y el tacto del pedal es directo. De hecho en ese tipo de frenos sin servo es más fácil frenar con el pie izquierdo.
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A ver, si hago fuerza, claro que hunde. Evidentemente, cuanto más presiono más baja el pedal, hasta un límite. Pero eso no es lo que yo he entendido en el mensaje. Lo que yo he entendido es que simplemente frenando con una presión constante no muy fuerte, como uno hace en un semáforo, el pedal se hunde. Y eso en mi coche no pasa. De hecho lo comprobé ayer y sí puedo bajarlo más si aprieto más fuerte, pero si no aumento la fuerza, el pedal es estable donde esté.
Gliderarrow
14/02/2019, 09:14
la presión del pie ha de irse aumentando, es un empuje proporcional a la resistencia del pedal y poco a poco el servofreno permite el movimiento. Las unidades hidráulicas de esa generación ( entiendo que hablamos de un octavia con motor axr, que llevará bosch o itt ) tienen una linea de retorno al depósito de freno a través de la bomba.
Otra prueba de buen funcionamiento del servofreno: motor arrancado coche parado, pulsar rápido el freno varias veces. Si ofrece resistencia el pedal tras varios bombeos en una posición relativamente alta, y baja a una posición de equilibrio (de frenado) relativamente rápido, el servofreno funciona bien
A ver, si hago fuerza, claro que hunde. Evidentemente, cuanto más presiono más baja el pedal, hasta un límite. Pero eso no es lo que yo he entendido en el mensaje. Lo que yo he entendido es que simplemente frenando con una presión constante no muy fuerte, como uno hace en un semáforo, el pedal se hunde. Y eso en mi coche no pasa. De hecho lo comprobé ayer y sí puedo bajarlo más si aprieto más fuerte, pero si no aumento la fuerza, el pedal es estable donde esté.A ver a igual me he explicado mal....
Si hay que ir aumentando la fuerza progresivamente se hunde el pedal, y poco a poco se puede notar como el servo te ayuda a meter el pedal.
Si pisas muy despacio y sin aumentar la fuerza no entra, sino se frenaría solo, y si pisas muy fuerte, directamente entre el pie y el servo irá todo lo posible en función de la fuerza.
El caso es aplicar poca fuerza e ir aumentando, hay un punto de fuerza concreta, q se va notando como el servo t va ayudando y se nota que el pedal entra solo.
Es una sensación q hay que buscar.
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