Taco del brazo antipar

[Ibiza_Warrior]

Hola a todos. Desde que instalé los silentblocks, mi coche ha mejorado muchísimo en el apartado dinámico, pero hay un tema que me tiene mosca. El asunto viene del taco del motor (brazo antipar, según me dijeron en VAGSpeed). Me instalaron el de Powerflex (de color rojo) y me dijeron que probase el coche antes de sacarlo porque vibraba un montón. Era mas que eso, vibraba de forma insoportable. El que me lo instaló me dijo que si lo aflojaba o lo quitaba, las vibraciones no eran tan fuertes, con lo que la culpa era de ese taco. Volvió a instalar el taco original, pero el motor no suena igual ni tira igual. Ha perdido bajos, fuerza y vibra algo mas. ¿Tiene varias posiciones ese taco o sólo hay una forma de montarlo? ¿Puede haberse roto al montarlo de nuevo? Porque si es por eso, pido el original otra vez

[vdupv]

La teoría es q con el de origen vibra menos y cabecea más, x lo tanto parte de la aceleración instantánea la absorbe ese soporte.
Y el powerflex es más rígido, x lo tanto el tacto del acelerador es más directo y da la sensación de tener más tirón en bajos, y también debería vibrar más.
Esta es la teoría.
Lo que nunca había escuchado es de quitarlo, cabecera muchísimo, e igual llega hasta a pegar en algún sitio, los soportes laterales sufrirán más y las tuberías y el flexor del escape lo mismo.

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[Jonlom]

El taco solo tiene una posición , el original al menos , sería redondo y tiene dos agarres uno por la derecha y otro por la izquierda de tal manera que cuando aceleras y cuando sueltas el acelerador el motor cabecea y tiene un tope alante y otro atrás de goma para amortiguar el cabecero , lo que dices de que el motor no suena igual ni tira igual tiene que ser por la sensación que te da porque justo algo no vaya bien porque no influye en nada