Ver la Versión Completa : Se calienta peugeot 205 diesel
Buenas,se que este no es un foro de peugeot,pero si alguien lo ve y me puede orientar,resulta que desde hace 1 mes a mi novia se le calienta el coche,se enciende la luz de Tª y de STOP juntas,le he cambiado,el termocontacto del radiador,el termostato,anticongelante,he limpiado los tubos del refrigerante ya que estaban llenos de oxido,la bomba se cambio junto con correa de distribucion hace 1 año,he metido tension directa a los electros y funcionan,ya que el problema es que estos no entran cuando sube la Tª,claro esta hasta hace poco el aire acondicionado funcionaba,pero ahora tampoco entra,decir que con el aire los electros si funcionaban,no se que podra ser,si algun fusible rele o el que,a ver si me podeis orientar un poco
1Saludo
supermaño
09/07/2009, 14:32
Mejor hubiera estado este post en mecánica, supongo que alguien del staff te lo moverá
Has mirado si el refrigerante circula bien por el radiador ?
Pues visto todo lo que has cambiado creo que lo suyo sería hacer una limpieza del circuito a fondo ya que si te ha salido mucha porqueria puede ser que tengas taponados conductos en el radiador o bloque motor.
javiersan
09/07/2009, 14:58
Buenas,se que este no es un foro de peugeot,pero si alguien lo ve y me puede orientar,resulta que desde hace 1 mes a mi novia se le calienta el coche,se enciende la luz de Tª y de STOP juntas,le he cambiado,el termocontacto del radiador,el termostato,anticongelante,he limpiado los tubos del refrigerante ya que estaban llenos de oxido,la bomba se cambio junto con correa de distribucion hace 1 año,he metido tension directa a los electros y funcionan,ya que el problema es que estos no entran cuando sube la Tª,claro esta hasta hace poco el aire acondicionado funcionaba,pero ahora tampoco entra,decir que con el aire los electros si funcionaban,no se que podra ser,si algun fusible rele o el que,a ver si me podeis orientar un poco
1Saludo
Se caliente cuando va en marcha normal por la carretera,y cuanto mas corres mas se calienta,y sobretodo subiendo cuestas?
Radiador atascado.
Si por el contrario se calienta en ciudad,en semaforos,etc y no funcionanlos electros si es un problema electrico.
Un saludo.
Hombre si despues de todo lo que has mirado y cambiado no has mirado los fusibles es para matarte jejeje. Yo que tu lo miraría lo primero ya que por lo que comentas es mas que probable que venga de ahí. De no ser así mirate la instalación del termistor, que es el que te da la temperatura del agua y esta sobre el termostato. Es como el termocontacto pero sobre el termostato.
De todas maneras la primera y mas facil comprobacion. Cuanto tarde en calentarse? Si es en muy poco tiempo puede ser del termostato o de que este atascado algúna zona del circuito, seguramente el radiador si ya cambiaste el termostato.
Pero vamos lo primero es lo primero, mirate los fusibles que si no te va el aire tampoco pues es facil que sea algo así.
Ya que estas liado lo suyo sería que le montases un reloj de temperatura, con enchufarle un cable al termistor, es lo mas facil, luego ya la dificultad vendra en donde lo colocas, yo lo puse dentro del cuadro, en la parte izquierda que el mio en vez de llevar reloj horario ponia peugeot.
Un saludo
Hombre si despues de todo lo que has mirado y cambiado no has mirado los fusibles es para matarte jejeje. Yo que tu lo miraría lo primero ya que por lo que comentas es mas que probable que venga de ahí. De no ser así mirate la instalación del termistor, que es el que te da la temperatura del agua y esta sobre el termostato. Es como el termocontacto pero sobre el termostato.
De todas maneras la primera y mas facil comprobacion. Cuanto tarde en calentarse? Si es en muy poco tiempo puede ser del termostato o de que este atascado algúna zona del circuito, seguramente el radiador si ya cambiaste el termostato.
Pero vamos lo primero es lo primero, mirate los fusibles que si no te va el aire tampoco pues es facil que sea algo así.
Ya que estas liado lo suyo sería que le montases un reloj de temperatura, con enchufarle un cable al termistor, es lo mas facil, luego ya la dificultad vendra en donde lo colocas, yo lo puse dentro del cuadro, en la parte izquierda que el mio en vez de llevar reloj horario ponia peugeot.
Un saludo
El sensor que no he mirado es el que esta encima del termostatoque comentas,este se encarga tambien de que salten los electros??
calentarse tarda mucho en ralenti 30min o mas,nunca llega a saltar el testigo,en marcha no suele saltar el testigo de Tª a no ser que haga mucho calor,o cuando despues de usarlo se aparca y luego se vuelve a encender a los 5min,como no saltan los electros la Tª sube,este sabado lo mirare a ver si descubro algo electrico,lo que vi es una especie de diodo que va detras del faro derecho que estaba a puntito de cascar por que estaba corroido,no se si tendra algo que ver,lo que he pensado de momento si no encuentro la averia es poner un sensor de Tª del anticongelante y un interruptor enganchado a los electros y cuando vea que sube de 90º pulsarlo manualmente desde el habitaculo hasta que baje a 85º y asi continuamente o hacer un circuito paralelo al que lleva de serie(si no es muy complicado)
Has mirado si el refrigerante circula bien por el radiador ?
por el radiador parece que circula bien el anticongelante ya que se calienta por igual en todos lados,aunque no descartaria el tener que cambiarlo por si las moscas hay algun conducto obstruido,lo que me extraña es que no salten los electros por que por la zona del termocontacto se pone al rojo vivo
Se caliente cuando va en marcha normal por la carretera,y cuanto mas corres mas se calienta,y sobretodo subiendo cuestas?
Radiador atascado.
Si por el contrario se calienta en ciudad,en semaforos,etc y no funcionanlos electros si es un problema electrico.
Un saludo.
lo mas raro es que se calienta de vez en cuando y cuando hace mucho calor,el caso que hasta que funcionaba el aire y con el dado no se calentaba ya que los electros funcionaban,pero ahora no funciona ni el aire,lo que no se es si llevara fusibles escondidos por el vano motor,o por dentro ya que los que lleva dentro estan bien
En el vano motor tiene que tener una caja con fusibles "gordos". Suelen ir en una carcasa de plástico por el vano motor... mi padre tuvo un 205 1.7d, pero ahora mismo no recuerdo donde iba la caja de fusibles exterior. Se que la tenía, porque una vez se le fue un fusible gordo de algo del motor, por un cable que se soltó del alternador e hizo corto, pero de aquello hace ya muchos años...
salu2!
El sensor que no he mirado es el que esta encima del termostatoque comentas,este se encarga tambien de que salten los electros??
calentarse tarda mucho en ralenti 30min o mas,nunca llega a saltar el testigo,en marcha no suele saltar el testigo de Tª a no ser que haga mucho calor,o cuando despues de usarlo se aparca y luego se vuelve a encender a los 5min,como no saltan los electros la Tª sube,este sabado lo mirare a ver si descubro algo electrico,lo que vi es una especie de diodo que va detras del faro derecho que estaba a puntito de cascar por que estaba corroido,no se si tendra algo que ver,lo que he pensado de momento si no encuentro la averia es poner un sensor de Tª del anticongelante y un interruptor enganchado a los electros y cuando vea que sube de 90º pulsarlo manualmente desde el habitaculo hasta que baje a 85º y asi continuamente o hacer un circuito paralelo al que lleva de serie(si no es muy complicado)
Bien, el sensor que dices que no has mirado es el encargado de que te marque la temperatura en el cuadro aunque no tendría que ver nada en principio con el termocontacto del radiador, ya que este funciona por el calor del liquido refrigerante en el radiador. Aunque es seguro que los ventiladores no funcionan ya que es demasiado raro que no se conecten en pleno verano.
Yo se que el mio que era un 205GLD con la friolera de 0 extras tenía una caja de reles o algo asi en la parte derecha del motor (por donde la bateria). Ahi es donde debe estar el problema si dices que los del interior estan bien.
Lo que comentas de poner un interruptor ya lo hizo un amiguete mio con la segunda velocidad en su 309 porque decia que no le saltaba la segunda velocidad, que es la que usa el aire acondicionado y que yo, cuando le puse el termocontacto nuevo jamas vi que saltara por lo que estoy practicamente seguro que esa velocidad es solo para el ac.
Quizas lo mas facil, seria tirar de los cables que van al termocontacto para ver de donde proceden y buscar la raiz del problema jeje.
Un saludo
En el vano motor tiene que tener una caja con fusibles "gordos". Suelen ir en una carcasa de plástico por el vano motor... mi padre tuvo un 205 1.7d, pero ahora mismo no recuerdo donde iba la caja de fusibles exterior. Se que la tenía, porque una vez se le fue un fusible gordo de algo del motor, por un cable que se soltó del alternador e hizo corto, pero de aquello hace ya muchos años...
salu2!
Lo que vi justamente encima del faro derecho(mirando el coche de frente)es una cajita negra que contiene 2 fusibles de 25A uno de ellos estaba fundido,pero lo puse nuevo y los electros seguian sin ir,a si que lo quite por que a raiz de poner este dejo de ir el aire,pero ahora quitado tampoco va
Bien, el sensor que dices que no has mirado es el encargado de que te marque la temperatura en el cuadro aunque no tendría que ver nada en principio con el termocontacto del radiador, ya que este funciona por el calor del liquido refrigerante en el radiador. Aunque es seguro que los ventiladores no funcionan ya que es demasiado raro que no se conecten en pleno verano.
Yo se que el mio que era un 205GLD con la friolera de 0 extras tenía una caja de reles o algo asi en la parte derecha del motor (por donde la bateria). Ahi es donde debe estar el problema si dices que los del interior estan bien.
Lo que comentas de poner un interruptor ya lo hizo un amiguete mio con la segunda velocidad en su 309 porque decia que no le saltaba la segunda velocidad, que es la que usa el aire acondicionado y que yo, cuando le puse el termocontacto nuevo jamas vi que saltara por lo que estoy practicamente seguro que esa velocidad es solo para el ac.
Quizas lo mas facil, seria tirar de los cables que van al termocontacto para ver de donde proceden y buscar la raiz del problema jeje.
Un saludo
El caso es que el peugeot de mi novia no marca Tª en el cuadro de instrumentos,por eso habia pensado en comprar un reloj de Tª y con un pulsador en cuanto pasase de 90-93º meter los electros de forma manual,para ir tirando hasta que encuentre la averia,lo que hay al lado de la bateria es una caja negra que es el temporizador del precalentamiento,lo que no se es si tambien influira en los electros,esta tarde me lio con el polimetro y a buscar la averia a ver si saco algo en claro
Buenas,ayer investigando al final di con la averia,desarme todo el frontal del coche y los faros,segui la instalacion de los 3 reles que lleva al lado del faro para ver donde iban y el termocontacto,descubri que las masas de los ventiladores y demas iban al lado del termocontacto,pero tapadas por un plastico para protegerlas contra la humedad y el agua,levante el plastico y ahy estaba, habia 2 conectores de cuales uno estaba suelto y sin conectar,lo conecte,monte la bateria probe y ya iba el aire acondicionado,monte todo y sali a probar,al rato de estar arrancado,un buen rato,se activaron los electros,seguire observando por si las 3 veces que salto la Tª se ha cascado algo mas gordo
Quiero agradecer y dar las gracias a todos los que habeis partcicipado en el post por haberme orientado y al foro por haberme dejado publicar el post ya que no tiene que ver nada con los vag
1Saludo
javiersan
12/07/2009, 19:10
Buenas,ayer investigando al final di con la averia,desarme todo el frontal del coche y los faros,segui la instalacion de los 3 reles que lleva al lado del faro para ver donde iban y el termocontacto,descubri que las masas de los ventiladores y demas iban al lado del termocontacto,pero tapadas por un plastico para protegerlas contra la humedad y el agua,levante el plastico y ahy estaba, habia 2 conectores de cuales uno estaba suelto y sin conectar,lo conecte,monte la bateria probe y ya iba el aire acondicionado,monte todo y sali a probar,al rato de estar arrancado,un buen rato,se activaron los electros,seguire observando por si las 3 veces que salto la Tª se ha cascado algo mas gordo
Quiero agradecer y dar las gracias a todos los que habeis partcicipado en el post por haberme orientado y al foro por haberme dejado publicar el post ya que no tiene que ver nada con los vag
1Saludo
Eres un fenomeno,enhorabuena campeon .....................
Eres un fenomeno,enhorabuena campeon .....................
Gracias a vosotros por colaborar,menos mal que di con ello por que ya casi que me daba por vencido,lo mejor es como se siente uno cuando soluciona los problemas :-)
1Saludo
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