n a n o
09/07/2009, 21:12
Buenas a todos,
Debido a mi vagueza, falta de tiempo y demás, voy a crear porfin el post de mi visita al santuario de Spa para nuestros coches.
Esto fue hace 3 semanas aproximadamente jejee. Era mi segunda visita con mi passat, la primera no la postee (sorry). Y bueno la tercera en total ya que había subido con alberto_amc y una de las cuantas que ya ha subido jajaja.
Lo primero quiero dar a gracias a Moncho por ser un gran persona y por el trato profesional y el mimo con el que trabaja. También a Antonio de Galaica por estar atento con todas las piezas que fuimos necesitando.
Principalmente fue a una puesta a punto de "seguridad + vitaminas", en la primera fue limpieza de turbo, colectores, egr, y fugas varias: aceite, liquido refrigerante, liquido dirección etc.
Piezas cambiadas.
2 Rótulas dirección.
2 Homocineticas.
4 Amortiguadores.
4 Inyectores Bosh AFN
Juego de taquets.
Polea del alternador.
Racor de un tubo de refrigerante.
Taco de motor.
También se miraron los frenos y se compromieron los pistones traseros.
El coche ha cambiado totalmente, lo mejor de todo los inyectores y la posterior repro que se hizó. Lo peor entre comillas, volver a los amortiguadores originales que con lo que corre tumba mucho, pero bueno ya los cambiare cuando casquen.
Se nos quedo una cosa pendiente de hacer por falta de tiempo y que tenía mucha ilusion: el cableado del ordenador pero bueno ya lo pondré, jejej.
Vamos ir resumiendo un poquito lo que fue el viaje.
Salida a las 6 de la mañana, debido a un problema salí un pelin más tarde.
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Una parada que hicé en un Poligono que se quemó.
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Llegue sobre las 13.00 al hotel y luego a la hora de comer quedamos y nos fuimos. Lo primero que hizó mas oir el motor taquets, que fiera el tio. Yo creía que el ruido que tenía era por la polea que bufaba.
ANTES DE ENTRAR A LA VAGCUEVA.
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Empezamos por la trasera y los frenos. Me encanta ese inflador, quiero uno, sobre todo para la quedada del otro día jajaja.
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Rueda fuera.
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UTIL PARA EL PISTON
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Grasa para quitar chillidos de las pastillas al no haber asentado todavía.
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KONI FUERA, la verdad que estaban muy casacados.
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QUE TIO MAS PROFESIONAL.
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Desmontamos los asientos ya que tenian holguras.
Desmontaje de rueda delantera para cambia de rótula de dirección, homocineticas, amortiguadres.
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Asiento fuera.
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CAMBIO DE POLEA DEL ALTERNADOR
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Algo curioso, se que sonaba algún chasquido que otro. Ya tiene sus km el coche pero no pensaba que estuviera así.
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JUEGO DE INYECTORES DEL AFN. (Algo mas de chicha). La verdad que los míos paras los km que tenían no iban mal.
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Y cuando me disponía arrancar, no iba cable de mas pelado, yo no sabía ni donde estaba.
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Cableado de los calentadores, no nos dío tiempo, los debo cambiar antes de que llegue el frio. Esta roto.
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HORA DE LLEGADA A MADRID.
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ESTOS COCHES YA NO QUEDAN. 1.043.000 KM
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COMPROBACIÓN TAQUETS.
OEyGg8vVoYg
EXTRACCIÓN DE TAQUETS.
pYuQzD3EYT0
EXTRACCIÓN DE HOMOCINETICAS. (Facil,sencillo y para toda la familia)
18_b7WxYOyc
POSDATA: Mañana sigo todavía me queda cargar bastante fotos. Para lo que no sepáis no soy nuevo ni nada de esto, sólo que ahora participo menos. Soy nando tdi.
s2.
Debido a mi vagueza, falta de tiempo y demás, voy a crear porfin el post de mi visita al santuario de Spa para nuestros coches.
Esto fue hace 3 semanas aproximadamente jejee. Era mi segunda visita con mi passat, la primera no la postee (sorry). Y bueno la tercera en total ya que había subido con alberto_amc y una de las cuantas que ya ha subido jajaja.
Lo primero quiero dar a gracias a Moncho por ser un gran persona y por el trato profesional y el mimo con el que trabaja. También a Antonio de Galaica por estar atento con todas las piezas que fuimos necesitando.
Principalmente fue a una puesta a punto de "seguridad + vitaminas", en la primera fue limpieza de turbo, colectores, egr, y fugas varias: aceite, liquido refrigerante, liquido dirección etc.
Piezas cambiadas.
2 Rótulas dirección.
2 Homocineticas.
4 Amortiguadores.
4 Inyectores Bosh AFN
Juego de taquets.
Polea del alternador.
Racor de un tubo de refrigerante.
Taco de motor.
También se miraron los frenos y se compromieron los pistones traseros.
El coche ha cambiado totalmente, lo mejor de todo los inyectores y la posterior repro que se hizó. Lo peor entre comillas, volver a los amortiguadores originales que con lo que corre tumba mucho, pero bueno ya los cambiare cuando casquen.
Se nos quedo una cosa pendiente de hacer por falta de tiempo y que tenía mucha ilusion: el cableado del ordenador pero bueno ya lo pondré, jejej.
Vamos ir resumiendo un poquito lo que fue el viaje.
Salida a las 6 de la mañana, debido a un problema salí un pelin más tarde.
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ESTOS COCHES YA NO QUEDAN. 1.043.000 KM
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COMPROBACIÓN TAQUETS.
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EXTRACCIÓN DE TAQUETS.
pYuQzD3EYT0
EXTRACCIÓN DE HOMOCINETICAS. (Facil,sencillo y para toda la familia)
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POSDATA: Mañana sigo todavía me queda cargar bastante fotos. Para lo que no sepáis no soy nuevo ni nada de esto, sólo que ahora participo menos. Soy nando tdi.
s2.