Ibiza 20vt 6 l achicharrado:se para el motor

[sergiojamcs]

Hola a todos,el miercoles hice Valencia Madrid sin problemas,llene de sp 95 de galp para volver el Jueves y a 40 grados de temperatura exterior y clima a tope el coche empezó a fallar y quedarse muerto al acelerar,llegandose a parar en repetidas ocasiones al ralentí.Llegado a Montoro pensaba que directamente me quedaba tirao.
No salia testigo de averia y todo lo que puede verse con el torque daba señal leida(cauda,temperaturas,posicion potenciometro mariposa,etc).
Decidí jugàrmela y continué el viaje,cuando se producía el fallo apretaba y soltaba el pedal del acelerador y se cojia,y a seguir.

Tal y como descendía la temperatura exterior fué fallando menos,a partir de la zona de los embalses menos,y por la costa (temp.exterior de 28 grados aprox,perfecto).
En el torque no aparecian fallos memorizados.
Llegado a casa paso el vagcom y aparece:

P1200 fallo mecanico de la N249.
Este fallo ha estado casi siempre y el coche no ha dado fallo alguno.

P3211 lambda sensor B1S1 heather return coupling,intermittent.

Recalentón y/o fallo de la sonda lambda,intermitente?

Alguna idea?
Bujias ok,tubos de vacio ok,las señales de la lambda no se me ocurrió monitorizarlas,estaba conduciendo y echando un ojo a otros valores con el torque...

Un corte de la señal de la sonda lambda puede provocar cortes de encendido/inyeccion (el efecto era el mismo) ?
Ese fallo de la lambda se puede monitorizar en un log o una grafica con el vagcom?
Se escuchan opiniones,saludos y gracias ...
PD:el filtro de gasolina es una incognita de cuando se cambió por ultima vez.

[polico]

Hola. Veo más bien un fallo de la sonda, aunque es difícil de ver si ahora no falla. Cómo iba de temperatura de anticongelante? Mira los tubos por si hay alguna entrada de aire después del caudalímetro. Si no falla el tema es complicado ahora averiguar de donde vino el problema entonces. Lo que yo personalmente haría, es subsanarle todas las averías que da la unidad de mando de motor, y ya a partir de ahí ver cuando falla. Saludos

[sergiojamcs]

Hola. Veo más bien un fallo de la sonda, aunque es difícil de ver si ahora no falla. Cómo iba de temperatura de anticongelante? Mira los tubos por si hay alguna entrada de aire después del caudalímetro. Si no falla el tema es complicado ahora averiguar de donde vino el problema entonces. Lo que yo personalmente haría, es subsanarle todas las averías que da la unidad de mando de motor, y ya a partir de ahí ver cuando falla. Saludos

Hola,gracias por responder,
El refrigerante de.95 circulando no bajaba,controlado por obd ya que hacìa muchísimo calor,mas de 40 grados,y cuesta arriba aumentaba un poco mas,la N249 la comprobe ayer con tension y tester y parece que funciona.
Ayer mismo descubri una fuga en la DV justamente donde acopla al manguito que baja hacia el tubo de la admision,hoy la cambio,original o una febi que he visto en paginas de recambios sirve?En AD tengo precios de taller,febi por ejemplo la fabrica.
Respecto a la averia memorizada de la sonda lambda,en caso de avería el motor no funciona igualmente aunque contaminando màs?
Recuerdo que no habia testigo de gases ni fallo electronico...
Gracias de nuevo!

[sergiojamcs]

Solucionado.Si le interesa a alguien,puede preguntar.

[vdupv]

Solucionado.Si le interesa a alguien,puede preguntar.compártelo y así lo sabemos todos

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[teodoro]

Que curioso, porque no pones la solución, y te dejas de tonterías.
Igual que pedías ayuda, lo lógico es que aportes la solución (que conste que a mi me da lo mismo) pero esto funciona de ayudar.

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

[petrolo]

Solucionado.Si le interesa a alguien,puede preguntar.

Creo que no has entendido el sentido de un “foro” que no es otro que compartir la información. Si no eres capaz de devolver en parte lo que otros te han dado es que te equivocas de sitio.

[rafabkp]

Cualquier otra duda ya sabes que no recibirás una respuesta por parte de algunos del foro

Saludos


Rafaiphone

[sergiojamcs]

Actualizo,hacía tiempo que no entraba por aquí,no me llegan las notificaciones de las respuestas;cambie la dv porque tenía una grieta,y el coche funciona como un tiro,la respuesta es imnediata.Ha aumentado el consumo de combustible,seguramentr iba pobre como consecuencia de la toma de aire.
El fallo no me ha vuelto a ocurrir,tambien es cierto que no he vuelto a encontrar las temperaturas de aquel viaje,veremos en la proxima ola de calor,jeje
Proximamente le pasaré el vagcom a ver si hay algun fallo memorizado.
Gracias por las respuestas y saludos!