Ver la Versión Completa : pedal embrague, problema ¿2 recorridos?
HOla,
tengo un octavia tdi 105cv año 2008
creo que estos coches llevan el pedal del embrague hidraulico,
noto un problema,
cuando piso el pedal, tanto en parado como en marcha, a medio recorrido del pedal, noto como una resistencia, algo duro, y tengo que pisar algo mas fuerte para que pase ese punto y asi llegar al fondo del pedal.
es como si tuviese que pisar el embrague en 2 recorridos,
digamos que voy pisando el pedal... y a medio recorrido noto un rack y como que pasa un punto y luego continua el recorrido hasta el fondo sin problema....
¿que puede ser??
mcuhas gracias
Pues tiene pinta de el bombin de embrague.
Mira debajo de la batería hay está, si ves líquido de frenos , pues esta perdiendo.
No lo dejes que llega un momento que no te dejará cambiar de marcha.
Me paso exactamente lo mismo el año pasado. 150€.
Yo me quede tirado a 3km de casa.
También mira a ver por la alfombra que otra cosa puede ser la bomba de el pedal, y suele manchar esa zona.
Como ves va de líquido de frenos, usan el mismo deposito, pero la toma la tienen por encima de la de frenos,,, te quedas sin poder cambiar antes que si frenos.
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hola
gracias por la respuesta
he revisado debajo del pedal, quite la bateria, y vi el bombin ... no hay perdida ninguna de liquido de frenos.
tambien hice una purga en el purgador, por si tenia algo de aire...
y nada...
lo que es curioso es que ese toquecito a medio pedal, solo me lo hace con el motor en marcha, osea cuando hay presión hidraulica... a motor parado, no lo hace..
¿como le llega ahi la presión?,
pues ahora anduve con el coche y creo que se jodio del todo el pedal..
ahora me hace un ruido al pisar a fondo y las marchas ni entran ni salen....
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Mira a ver si te falta líquido de frenos, puede perderlo por otros sitios como latiguillos de freno, mira todas las ruedas.
También te puede a ver pillado aire por intentar purgar.
Saludos
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Gracias Teodoro
no, no falta liquido, en el nivel max, hoy por la mañana volví a hacer la purga de aire, con tubito y jeringa... salieron unas pequeñas burbujas.. una persona pisaba embrague... yo abria el purgador, etc... le dimos unas cuantas veces y reponiendo liquido por arriba....
y nada
con el motor parado y pisando varias veces el embrague el bombin que va en el motor, justo donde el teton del purgador, cogia presion del bombeo del pedal del embrague, se notaba, por que al abrir para purgar, se notaba como disminuia esa presión..
si estuviese la bomba del pedal jodid- o con aire,.. no haría esa presión ¿no?
el ruido del video es como si regresase el liquido desde el embrague al pedal, ¿podria ser??..
Los bombines dd los embragues son autopurgables, es decir, se purgan solos, no hay que abrir el purgador, solo pisar el pedal varias veces hasta que coja presión el sistema.
Un saludo
¿entonces por que lleva un teton de purga justo antes de entrar en la caja de cambios?
¿entonces por que lleva un teton de purga justo antes de entrar en la caja de cambios?
Lleva un purgador en el bombin esclavo para purgar evidentemente, pero...., el sistema usa una desaireación (creo) en el bombin del pedal por donde sale el aire en el retorno muy poco a poco eso si. En el freno delantero de las motos (ya sé, siempre estoy con lo mismo) al tener la bomba principal en el manillar esta mas alta que el purgador de la pinza, y como sabras los purgadores estan en la parte mas alta, si no, no funcionan; la pinza esta mas baja que el manillar por lo que el sistema de purgado esparecido o igual al de los bombines del embrague, otra vez digo que lo creo, porque llo he hecho en ambos vehiculos y es muy parecido, mas lento en las motos pero al final se consigue.
Un saludo
Como quedo el tema.
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bueno, pues al final tuve que cambiar el embrague... la horquilla estaba doblada... y el disco de embrague ya gastado asi que cambie todo el kit completo...
Ok.
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