Problema no arranca mi Golf VI 2.0 TDI de 2009

[Golfon]

Hola soy nuevo y ya vengo con problemas jaja me recomendaron este foro porque entendéis más de la marca, bueno vamos al grano.

Tengo un Golf 2.0 tdi de 110cv de 2009 con tan solo 170mil km

cuando le paso el vag com me dice esto:


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Chassis Type: 1K (1K0)
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 2E 42 44 46 52 56 62 72


01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
2E-Media Player 3 -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: Malfunction 0010
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

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Address 01: Engine (CBD) Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 MC HW: 03L 906 022 G
Component: R4 2.0l TDI 0000SG 9977
Revision: 13H01--- Serial number:
Coding: 0000071
Shop #: WSC 49986 002 1048576
VCID: 72EC018A6D3461D1EF-8026


No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 1


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Address 03: ABS Brakes (-----) Labels: None
Part No SW: 1K0 907 379 CD HW: 1K0 907 379 AD
Component: ESP MK60EC1 H35 0120
Revision: 00H35001
Coding: 113B200D092700FF881404E4901F00423000
Shop #: WSC 49986 002 1048576
VCID: 76E43D9AC15C7DF1C3-8022


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: 5K0-907-044.clb
Part No SW: 5K0 907 044 AJ HW: 5K0 907 044 AJ
Component: Climatronic 130 0303
Revision: 00002001
Coding: 0000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01001
ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod
VCID: 73E2048EDA2E68D9E4-8026


1 Fault Found:
9481200 - Refrigerant Pressure
B10AB F0 [009] - Too Low
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 105
Mileage: 171365 km
Date: 2019.08.08
Time: 03:58:23




-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 086 HW: 1K0 937 086
Component: BCM PQ35 M 020 BCM PQ35 M 020 03580358
Revision: 00020000
Coding: 40180A3A90251AC040000080100081E445010088524D896064 8000000000
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 6DD612F6B40ABE2932-8038


Subsystem 1 - Part No: 1K1 955 119 E Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 24110 21 0501
Coding: 009795


No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred


-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags (J234) Labels: 5K0-959-655.clb
Part No SW: 5K0 959 655 HW: 5K0 959 655
Component: AirbagVW10 022 0507
Serial number: 003C2D06E3FP
Coding: 00003135
Shop #: WSC 01357 011 00200
ASAM Dataset: EV_AibraVW10SMEVW360 A01003
ROD: N/A
VCID: 77FA309ECE5604F9D8-8022


Subsystem 1 - Part No SW: 5K0 959 354 HW: 5K0 959 354
Component: S.Sens.Fahr.V U01 ----
Serial number: 39751244ZZZZZZZZZZZZ


Subsystem 2 - Part No SW: 5K0 959 354 HW: 5K0 959 354
Component: S.Sens.Beif.V U01 ----
Serial number: 104C4345ZZZZZZZZZZZZ


Component: S.Sens.Fahr.H --- ----
Serial number: 0213127CZZZZZZZZZZZZ


Component: S.Sens.Beif.H --- ----
Serial number: 283C145FZZZZZZZZZZZZ


No ASAM data for: "EV_AibraVW10SMEVW360" (VW36)
No fault code found.


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Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 CQ HW: 1K0 953 549 CQ
Component: J0527 853 0111
Coding: 0000004
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 0302544E428E5859F4-8056


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 5K0 920 860 E HW: 5K0 920 860 E
Component: KOMBI H21 0029
Serial number: 00000000000000
Coding: 170B00
Shop #: WSC 01357 011 00200
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_DVD_RM09 A04020
ROD: N/A
VCID: 2E54D5FA718C05314B-807A


No ASAM data for: "EV_Kombi_UDS_DVD_RM09" (VW36 *)
No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V4.clb
Part No SW: 1K0 907 530 S HW: 1K0 907 951
Component: J533 Gateway H07 0071
Revision: H07 01 Serial number: 161108F2000779
Coding: E9807F06000212000002
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 377AF09E46D6C4F918-8062


No fault code found.


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Address 25: Immobilizer (J334) Labels: 5K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5K0 920 860 E HW: 5K0 920 860 E
Component: IMMO H21 0029
Serial number:
ASAM Dataset: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03002
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VW21.rod
VCID: 2E54D5FA718C05314B-807A


No fault code found.


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Address 2E: Media Player 3 (J650) Labels: 5N0-035-342.lbl
Part No SW: 5N0 035 342 B HW: 5N0 035 342 B
Component: SG EXT.PLAYER H13 0084
Revision: A1001003 Serial number: 7667317464
Coding: 010000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 26442DDA517C4D71B3-8072


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 701 AM HW: 1K0 959 701 AM
Component: Tuer-SG 008 2015
Coding: 0000180
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 79FE36A630421289AE-802C


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 C
Component: EPS_ZFLS Kl. 69 2301
Revision: 00H15000
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2A5CD9EA8564691197-807E


1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 171365 km
Time Indication: 0
Date: 2013.12.29
Time: 03:59:41


Freeze Frame:
Battery Volts: 12.0 V
DD
Temperature: 35.0°C
Count: 2
Steering Angle: 0.00°
Count: 0
SteerAng n.Init




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Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 702 AM HW: 1K0 959 702 AM
Component: Tuer-SG 008 2015
Coding: 0000180
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 7AFC29AA35441991A7-802E


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio (J503) Labels: 5M0-035-1xx-56.clb
Part No SW: 1K0 035 186 AA HW: 1K0 035 186 AA
Component: Radio RCD310 012 0029
Revision: 00000000 Serial number: VWZ1Z2H5885510
Coding: 0100040004
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: 65C66AD66CFA86697A-8030


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 703 AL HW: 1K0 959 703 AL
Component: Tuer-SG 007 2009
Coding: 0000144
Shop #: WSC 01357 011 1012552
VCID: 7AFC29AA35441991A7-802E


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 704 AL HW: 1K0 959 704 AL
Component: Tuer-SG 007 2009
Coding: 0000144
Shop #: WSC 01357 011 1012552
VCID: 7BF22CAE3A7E2099BC-802E


No fault code found.


End-------------------------(Elapsed Time: 02:32)--------------------------




Como nota se le cambio el sensor del árbol de levas eso si por uno de desguace pero ya seria coincidencia que tampoco funcionará.. y el sensor del cigüeñal este si por uno nuevo (todavía no tuve tiempo a enchufarle la maquina a ver si sigue dando fallo, se le hizo la distribución con útiles como tiene que hacerse el calado todo correcto, lo intente arrancar pero... no arranco todo sigue igual) que podrá ser?

[José R]

Por qué decides cambiar el sensor del arbol de levas y el del cigueñal?

El coche no te arranca después de hacerle la distribución o ya antes no te arrancaba?

En el previo del scan aparece que hay errores en el módulo 1, pero sin embargo, luego en el extendido no parece ningún error.

Puedes entrar en el módulo 1 ? Y en el 9?

Qué versión del vag com utilizas?

[zx10]

Si tiene un inyector o cableado mal no arranca

Pasa de nuevo el vag com para ver el fallo del grupo motor

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[Golfon]

El vag com es el 17 creo recordar

El del sensor del cigüeñal y levas daban error antes solo que ese ultimo diagnosis ya no los dio porque limpie los errores.

En el 1 creo que si en 9 tengo dudas tengo que mirar que tendría que mirar?

Ya no arrancaba antes... se le hizo después fue de un día para otro si previo aviso.

[Golfon]

Hoy vuelvo pasar el vag y os subo los resultados

Es que me parece tan raro que los inyectores estén mal o bueno un cable o algo no debería de márcarlo en el diagnosis?

[Golfon]

Los fallos más destacables al pasar el vag que me daban eran los sensores de levas y cigüeñal que ya se cambiaron, pues ya se cambiaron. Ya barajo la posibilidad de pillar motor de desguace pero me fastidia mucho!

El miedo que tengo es que rompiera el motor por alguna razón ¿existe alguna forma de saber si el motor esta roto?

Puedo medirle la compresión que da pero no tengo ni idea cuando tendría que dar este motor, pero bueno si de un cilindro a otro varia mucho puedo entender que esto esta roto no?

El diagnosis no me dice mucho salvo que me guíes un poco por donde tengo que ir, porque yo soy bueno para desmontar un motor, una caja o hacer la distribución pero ahí en los diagnosis ya estoy pillado jajaja

[Golfon]

Bueno veo que nadie me puede ayudar :cry: le pase el vagcom y ni un solo error despues de arreglar los sensores de levas y cigüeñal bueno si... uno de climatizador porque no tiene gas y otro de direccion pero no tiene na que ver con arrancar... no se que carajos le paso al coche, no le veo solución por ningún lado la maquina no me dice nada, incluso cuando arranco vuelvo a pasar el diagnosis y sigue sin decirme error alguno ¿por qué no arranca?... no se, supongo que estará roto el motor o yo que sé una pena un coche con tan pocos km que me pase esto... estoy ya desesperado.

Comprobé sensor por sensor y todos funcionan no entiendo nada!

[teodoro]

Llegados a este punto, una solución es llevar en grúa el coche a un taller de confianza o a un SO.
Saludos

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

[Whitsnak]

Hola.
Prueba a darle vueltas al motor manualmente. Si gira bien tienes un problema menos. Si no gira pinta muy mal.
Tampoco sé que es lo que has hecho. Sensores nunca pilles de desguace, siempre nuevo.
Si has hecho tu la distribucion deberias repetir la operacion.
Si esta fuera de punto en algunos modelos da fallo de sensor arbol levas.

[Golfon]

Llegados a este punto, una solución es llevar en grúa el coche a un taller de confianza o a un SO.
Saludos

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Llame a un a un amigo que es mecánico vino con su maquina bosh oficial se paso 6h aquí miramos sensores y no hubo manera de saber que le pasa, solo me recomendó sacar el motor para revisarlo todo bien lo que me da un bajón tremendo... que eso básicamente quiere decir que vete buscando otro motor.

[teodoro]

Pues, la verdad, un 2.000 con 110cv, 170.000km no me parece para nada lógico lo de motor jódido.
La verdad es para desquiciar
La última opción es cambiar motor.

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[Golfon]

Hola.
Prueba a darle vueltas al motor manualmente. Si gira bien tienes un problema menos. Si no gira pinta muy mal.
Tampoco sé que es lo que has hecho. Sensores nunca pilles de desguace, siempre nuevo.
Si has hecho tu la distribucion deberias repetir la operacion.
Si esta fuera de punto en algunos modelos da fallo de sensor arbol levas.

Estoy cansado de hacer distribuciones de cambiar motores, embragues si hasta tengo dos elevadores en mi casa... y nunca me paso nada "paranormal" de este estilo además en este coche no le había tocado porque lo compre hace 2 años la distribución no le tocaba. Simplemente me dejo tirado que se rompiera la distribución? pues la correa seguía en su sitio, el sensor de desguace me funciona bien, el de cigüeñal ya lo compre nuevo porque cambiarlo es mucha faena... quizás se aflojó el tensor la correa? y ahora al volver hacerla el coche gira bien pero ya piso alguna válvulas? es lo único que se me ocurre.

El motor, gira bien lo comprobé mil veces (pero no antesp) y porque delante casa tengo una pequeña rampa y lo tenía que mover que me estorba meti segunda y digo yo a ver si arranca a la desesperada jaja ni de coña... hace como todos los coches... no suena na raro ni naa y el cuadro no marca nada bueno si el chivato de aceite pero normal nunca llega a coger presión.

[luisete07]

Pero das a la llave y mueve el motor? O solamente no hace nada???
Quita los calentadores y mira compresión. Alrededor de 18 debería de tener.

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[Whitsnak]

Pues nada, la opción más fácil y cara es cambiar el motor.
Yo soy partidario de buscar la averia real.

[Golfon]

Pues nada, la opción más fácil y cara es cambiar el motor.
Yo soy partidario de buscar la averia real.
yo también soy partidario pero es que no se que le paso, a los mecánicos que pregunte me dicen que cambie motor...

porque la put... maquina no dice naaa total que algo le pasa pero no se sabe el que y los mecánicos pasan de pasar horas en buscar la avería porque tardara lo mismo que meter otro motor o más... y eso más arreglarlo si se puede.

Total que lo voy hacer yo, lo estoy desmontando yo ya y si hay que levantar culata pues lo hago... porque lo único que sospecho es que se aflojó por algún motivo la distribución piso alguna válvula levemente pero lo suficiente para que no cierre bien o algo y eso no lo detecte el diagnosis esa es mi teoría. Y ese caso seria hacer culata entera y pita.

[Golfon]

Pero das a la llave y mueve el motor? O solamente no hace nada???
Quita los calentadores y mira compresión. Alrededor de 18 debería de tener.

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Si das al contacto y hace el intento de arrancar pero no arranca, pasas eñ vagcom y no te dice nada...

Estoy en ello lo de la compresión, para descartar que este roto el motor o vamos alguna valvula doblada.

[luisete07]

Cuelga un video del momento de dar a la llave. Para mí que tienes la bomba de alta presión rota y no te arranca por falta de gasoil...
Habeis probado a arrancar con autoarranque?

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[Golfon]

Bueno chavales tengo buenas noticias
Nunca confíes de los mecánicos jajaja a estas horas ya estaría con un motor de desguace y unos 2500€ menos.

Después de mirar todos los sensores, quitarlos comprobarlos verlos que esta bien ya desesperado y con la carraca ya preparada para desmontar la culata me viene el vecino para ver si soy capaz de hacer arrancar la moto sierra, yo lo que hago es que estas moto sierras al estar paradas le meto spray auto arranque y... ahí se me encendió una luz, arranque la motosierra del vecino la puse apunto y me tiro al coche.

No tenía nada que perder.

Le meto spray por la admisión poco a poco y dándole arranque, gaste la batería tres veces! hasta que termina arrancando el put. coche!!!!! y como si nada sin ruidos extraños, ni nada ahora ya arranca y enciende a la primera.

Lo probé y funciona de lujo...

vamos mi conclusión final fue un fallo del sensor del cigüeñal el que me dejo tirado ese es claro, que por × razón tarde en arreglarlo más de 2 mes no tuve tiempo igual el motor con la carbonilla o yo que se no le hacia arrancar por suciedad y de ahí le costara arrancar porque no tengo otra razón como digo yo es todo " paranormal " jaja


pd:no use el autoarranque de la motosierra si no especial para motores diesel

[Golfon]

Lo dejo por aquí por si alguno le pasa alguna vez algo parecido que le pase el vagcom y todo le salga bien y el coche siga sin arrancar, pues una solución es el spray auto arranque eso si, hay que saber echarlo porque te puedes cargar el motor, echarlo poco a poco y otra persona darle al arranque y una batería o cargador porque te quedaras sin batería.

[Golfon]

Cuelga un video del momento de dar a la llave. Para mí que tienes la bomba de alta presión rota y no te arranca por falta de gasoil...
Habeis probado a arrancar con autoarranque?

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

Fue con el autoarranque como se soluciono por ahi iban los tiros ibas bien encaminado :ok: jeje

Lo de la bomba como comente lo mire todo con el vagcom cebe la bomba y abri un manguito a ver si tiraba gasoil y si funcionaba perfectamente, lo único que tenia era el sensor ser del cigüeñal y nada más y luego puse el de levas porque me dio error tambien.

lo que no entiendo es porque dejo de funcionar, despues de poner nuevo, eso suele pasar cuando pillas un motor de desguace y tal pero el mio no lo era... no se... y tiene pocos km es seminuevo para ser tdi vamos... no tiene 400mil km

por cierto hablando de km ahora le doy a mirar los km reales por vagcom (porque ya de paso mire de todo) y no me lo dice y antes si ¿que le paso al coche? se volvio loco? jaja seria de un dia que desconecte los inyectores?