Problema después de cambiar distribucion

[Iscri2969]

Hola.. Gracias por permitirme participar.
Le he cambiado el kit de distribucion más bomba de agua a mi ibiza sdi 1.9 68cv y el primer problema fue que no quedó bien calada la bomba de inyección así que trate de ir ajustando y probando. No calentaba pero hacia más ruido tractoril de lo normal.. Mientras estaba probando como iba en la marcha, en una subida hizo unRuido muy extraño y comenzó a vibrar mucho.. Lo apague y me detuve.
Luego cuando lo volví a encender e intentar llegar a un sitio donde poder revisarlo bien sono otro chasquido y se apago.. Ahora esta trancado.. Llamé a la grua..
Mi pregunta es la siguiente.. Creen que pueden haberse dañado los pistones?
Cuanto puede costar el cambio de valvulas?
Creéis que valdrá la pena llevarlo a un taller?
No tengo mecánico de confianza 🤕
Agradezco cualquier orientacion y/o sugerencia
Gracias

[Whitsnak]

Hola, bienvenido.

La distribución no es para hacer experimentos, probar y trastear. Es un elemento fundamental para la correcta sincronización. Si no se instala correctamente puede ocasionar daños.

Cuando se hace la distribución hay que hacerla siguiendo las instrucciones al pie de la letra e incluso emplear útiles.

Gran error haber vuelto a encender tras el primer incidente. Tienes un alto de % probabilidades de haber ocasionado daños.

En primera instancia dale vueltas al motor a mano , gira 2 vueltas a ver si puedes manualmente. Luego inspecciona la correa a ver qué es lo que ha podido pasar.

Saludos.

[Chive]

La ignorancia,es muy atrevida.

[rafabkp]

No te hace falta mecánico de confianza, creo que te hace falta otro motor

La distribución debe hacerla alguien q sepa lo que se hace sino sale caro


Rafaiphone

[gori]

Has dicho que has cambiado la distribución y que no quedo bien ajustada la bomba inyectora, además has ido variando para ver si conseguías ajustarla. Sobre esto varias cosas, lo primero que debías haber hecho la distribución con sus útiles y seguir el procedimiento del fabricante, así no hubiese habido errores. Y luego si no ha quedado bien, nunca nunca haber circulado con él para hacer pruebas, en estos casos habría que haber vuelto a desmontar posicionar las poleas en sus marcar y haber vuelto a montar. Pero ya nada de esto te sirve, ya ha pasado. Ahora bien, dices que lo que no estaba bien sincronizada era la bomba y que has ido variandola para probar. Si lo único que estaba mal era la bomba no debes preocuparte, pero si dices que hizo ruido metálico la cosa pinta mal y es posible que haya tocado las válvulas. Yo te aconsejo que lo primero que debes hacer es montar la distribución en condiciones como Dios manda. Una vez la tengas arranca el motor y ya evalúas los daños. Se puede mirar si el motor está bien o no. Si no funcionara correctamente ya habría que medir si algún cilindro tiene pérdida de compresión etc

[zx10]

Has dicho que has cambiado la distribución y que no quedo bien ajustada la bomba inyectora, además has ido variando para ver si conseguías ajustarla. Sobre esto varias cosas, lo primero que debías haber hecho la distribución con sus útiles y seguir el procedimiento del fabricante, así no hubiese habido errores. Y luego si no ha quedado bien, nunca nunca haber circulado con él para hacer pruebas, en estos casos habría que haber vuelto a desmontar posicionar las poleas en sus marcar y haber vuelto a montar. Pero ya nada de esto te sirve, ya ha pasado. Ahora bien, dices que lo que no estaba bien sincronizada era la bomba y que has ido variandola para probar. Si lo único que estaba mal era la bomba no debes preocuparte, pero si dices que hizo ruido metálico la cosa pinta mal y es posible que haya tocado las válvulas. Yo te aconsejo que lo primero que debes hacer es montar la distribución en condiciones como Dios manda. Una vez la tengas arranca el motor y ya evalúas los daños. Se puede mirar si el motor está bien o no. Si no funcionara correctamente ya habría que medir si algún cilindro tiene pérdida de compresión etcSi la bomba está mal calada debe preocuparse igualmente, puede hacerle un agujero a un pistón si inyecta cuando no debe

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