humo nego por tubo de escape yfalta d ptencia

[javielpiru]

b. noches soy nuevo tengo un Ibiza 1.4 tdi del 2006 el coche no tira bien y echa muchísimo humo negro por el escape , no tengo ningún testigo encendido y el scaner no detezta ningún fallo.

[civicstyle]

Revisa caudalimetro, y todas tubos filtro aire turbo, y turbo al intercooler y de ahi colector admision sueltos o rajados..

[lentorrotdi]

Yo como “consejo”, desconectaría el “cauda” o incluso limpiaría con spray limpia contactos.
Si desconectas y mejora= cauda mal.
Si sigue igual de mal, revisa tubos de vacío, n75 o pulmón del turbo.
Humo negro= falta aire o exceso gasoil.
Pd.- Tengo un conocido que 170.000 km nunca cambio el filtro de aire y llegó a no arrancarle el coche. No es tu caso segurísimo, pero siempre que sale el comentario del humo negro, me acuerdo de esa anécdota,... Aún a día de hoy le tomamos el pelo, porque el remedio fue sencillo.
Lo comento al objeto de que muchas veces el remedio es más simple de lo que pensamos.
Ten en cuenta que si desconectas, no se si luego tienes que borrar el fallo con vag com, en tu modelo de coche.

[javielpiru]

hla buenas tardes y muchas gracias x vuestra ayuda el cauda ya se l cambie xq el suyo estaba jodido y mejoro mucho pero persiste el humo negro y el coche le cuenta en baja y da como pequeños tirones una vez cojes carretera va medio bien pero claro con su correspondiente humareda negra ayer mismo lo puse a 140 en llano pero lo que es es baja es casi mejor empujarlo y el vag.com no na nada de fallos solo dio caudalimetro, pero se lo cambie y solo se le kito la luz de averia. el coche tiene 330.000km pero siempre estuvo bien cuidado. mi pregunta es la siguiente...... podría ser la egr sucia o el filto de combustible sucio

[javielpiru]

muchísimas gracias x responder.

[lentorrotdi]

Filtro combustible.
suele dar tirones, humo negro no.
Si tienes falta potencia bajas y si tiene geometría variable, puede ser el pulmón del turbo, la n75 o incluso tubos vacío.
Fugas en colector admisión, puede, pero es menos habitual.
Si es muy, muy acusado, comprobaría el estado del turbo, puede estar medio “kaput”. A mi me ocurrió y no sonaba a sirena, ni humo blanco, ni síntomas típicos,...
La egr, puede dar tirones si engancha y desengancha.
si queda medio abierta,...., no sería del todo descartable. No obstante ese fallo suele dar en tablero, pero depende de la versión "software" y modelo coche (motor).
El mal funcionamiento de Egr, suele evidenciarse también en lectura del caudalímetro con el Vag Com (valores extraños).
Por desgracia es de ir probando.
Pero ya sabes falta aire limpio el diagnóstico.

[javielpiru]

muchimas gracias lo llevare al taller y que revisen todo lo que me aveis dicho lo que no se es donde va la N75 ayer kite el tubo de interculer que conecta con el cuerpo de mariposa y egr y le di con un cepillo de dientes con un poco de desengrasante y saque como alquitran mucho alquitran asique no se como puede estar la egr.

[lentorrotdi]

La n75 es si es de geometría variable. Desconozco si el tuyo la lleva -geometría variable-, al haber varias versiones del 1.4 tdi. El de 75cv creo que es de geometría fija. No llevaría.
Es un 1.9 tdi de 90cv con un cilindro menos :lol: o eso creo ( el 1.4 tdi de 75cv).
Pasaba parecido con el motor 1.8 Gti del golf II y el 2.2 del audi 90 ( 5cilindros).
Suerte y que sea una tontería, si es que no lo has corregido ya.

Pd.- No me había fijado en perfil ponías 1.4 tdi 80cv, solo había mirado el contenido del mensaje de presentación, que no indicaba potencia ni código motor. Del 1.4 tdi creo recordar hubo varias versiones, no siendo de las más se ven.

Si tuviese n75, sería localizar pulmón turbo, seguir tubo vacío y si encontrases válvula o caja válvulas (no creo lleve caja), ahí estaría. No obstante el tuyo sospecho geometría fija.

[cetoledo]

Buenas noches, no le salio el codigo p0299 ?

[javielpiru]

No solo salía fallo intermitente de caudalimetro y hoy me han comentado que revise el cableado de los inyectores bomba que suelen dar fallos xq el coche cabecea va fallando es un tres cilindros y se que bueno un poco a tractor suena..... pero este suena como un Dupe de las obras. Recordaros que sigue el humo negro y la falta de potencia. Un saludo y mil gracias de antemano

[lentorrotdi]

Bueno,...
Mejor era, ya que veo que tienes Vag Com, que cuelgues unas gráficas/pantallazos canales del estado de inyectores,... y des referencia del código de motor.
Tienes tutoriales en el foro para ello y los canales específicos para mirar.
Si es bomba inyector es geometría variable. Yo con esos motores 3 cilindros no estoy muy familiarizado, pero me parece que el que ya lleva inyector bomba si es geometría variable. Y creo que el de 70 cv-75 cv no. Pero "creer" en esto no sirve de mucho.
Por lo que puedes informar también del "ANGLE SYNCRO" y de la lectura del caudalímetro.
Una vez lo subas, fijo que el foro tiene más participación.
Por cierto,...., te ocurrió al cambiar la correa de distribución, o ¿desde cuando te lo hace?.

PD.- Pudieras ir subiendo Canales del 1 al 23, a temperatura de servicio -mod motor- , y a ver,....
Por poder ser, sin datos, puede ser hasta bomba tándem,....,

[starwack]

A mi me gusta conocer el origen de la averia. La mayoria de veces es el propietario del vehiculo el que me da la solucion solo contestando a unas cuantas preguntas. Cuando empezo a hacer humo? Hubo alguna reparacion o mantenimiento de por medio? Mira que si a sido todo a raiz de cambiar la distribucion? Puedes mirar los canales de los inyectores, a ver si estan muy desbaratados, con 300000km ya han cumplido. Si la EGR esta atascada te lo dira el valor de masa de aire, El canal 11 tambien te dira si el turbo esta soplando o le falta "chicha". Ojo si falta "chicha" no descartes fugas de admision o EGR.

[javielpiru]

Ante todo buenos días y gracias x vuestra ayuda, hoy deje el ibiza en el taller , y resulta que la egr está muy sucia y el cuerpo de mariposa increíble de sucio, deciros que asi x encima creo que en las paredes de la egr hay como 3 cm de carbonilla pegada y el vástago ese que la atraviesa ese apenas se ve esta recubierto entero de mierda , no se si esa pieza tiene algo que ver con los humos y la perdida de potencia y el ralentí aveces algo inestable. Gracias de antemano.