Ver la Versión Completa : Termostato original, ¿vale la pena?
JOSEMA80
17/10/2019, 19:14
Buenas. Resulta que de un tiempo a esta parte al arrancar el tdi, y sobretodo durante trayectos cortos, el ordenador de a bordo me da unos consumos de 50l/100, no lo habitual que como mucho al empezar a circular, en mi coche, suele llegar máximo a 18l-20l. Lo he estado investigando un poco y cuando circulo por autovia la cosa se normaliza a 5l-6l, lo habitual en mi coche. Y mirando una cosa he visto otra, que es que el termostato no me llega a los 90º y que tarda mucho en pasar de los 0º a los 45º que es a lo máximo que llega, eso en autovia ya que en trayectos cortos no se mueve de 0º...
Bueno, que el termostato esta roto, que no cierra, del todo al menos, me parece que esta claro y podría ser que esos consumos inhabituales tengan tambien relación con ello, por lo que en breve voy a cambiarlo, que con los años y los kilometros que lleva el coche es normal que ya no de más de si.
La pregunta es acerca de ¿si vale la pena poner un termostato vag original, o con uno de esos que se venden online que rondan los 10€ es más que suficiente?, lo pregunto porque he ido, despues de mucho tiempo, al concesionario a pedir precio y un termostato original supera los 50€!!!!, lo que me parece un abuso, a no ser que los que se venden online sean de juguete y se rompan en nada, y por eso la diferencia de precio tan abismal. Porque si me arriesgo a poner uno que no cierre bien, no pasa nada, se cambia y ya está, pero si el que me toque resulta que lo que hace es no abrir podría pegarle un calenton, con consecuencias más graves como junta de culata por ejemplo.
Menudo toston que he escrito :blink2:
Por lo que yo e ido leyendo, parece que mejor el original.
Saludos
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qwertyuiop
17/10/2019, 20:58
El original si puedes, aunque con uno de de la competencia(Febi, Hella, Gates...) no tiene que ir mal.
De hecho, cuando le hice la distribución al Passat que tenía aproveché y le cambie el termostato. Iba bien, pero el coche ya tenía 9 años y como nunca se lo había cambiado, decidí ponerle uno nuevo.
Pues bien, menos mal que miré la aguja pasados unos 10kms, porque estaba defectuoso y se llegó a poner a 110 grados de temperatura en el cuadro.
Como era viernes y necesitaba el coche, me montaron uno de la marca motorad(que tenían en stock en el taller)y perfecto, funcionaba igual de bien que el original que quité.
Un saludo :thumbsup:
funcionar pues igual o parecido eso si el original encaja perfecto en la pipa y la competencia no suele ser asi.
el original de vag lo fabrica Bosch y no se vende en la calle tal cual. Yo hice experimentos con valeo debo etc y no salen bien, te lo
aseguro
la regulación de apertura y cierre que da el original no la da ningun otro
jmageitos
17/10/2019, 22:44
Yo soy de los que opino que algunos repuestos mejor oem, en mi lista entra el termostato.
Seguramente los compatibles vayan bien pero yo pondría el oem.
Un saludo
JOSEMA80
18/10/2019, 06:12
Creo que voy a poner el original, aunque sea un componente sencillo, el termostato desempeña un papel lo suficientemente importante como para no arriesgarse. Mi bolsillo no está muy de acuerdo, pero bueno. Muchas gracias por vuestras opiniones :thumbsup:
Creo que voy a poner el original, aunque sea un componente sencillo, el termostato desempeña un papel lo suficientemente importante como para no arriesgarse. Mi bolsillo no está muy de acuerdo, pero bueno. Muchas gracias por vuestras opiniones :thumbsup:
Hace dos años puse en un 1.9 Tdi, uno de competencia (FEBI) 12 € y sin ningún problema...Un termostato es una de las piezas mecánicas más sencillas que puede haber.
Hace dos años puse en un 1.9 Tdi, uno de competencia (FEBI) 12 € y sin ningún problema...Un termostato es una de las piezas mecánicas más sencillas que puede haber.
los tarados del muelle que regula la apertura y cierre del vag, es decir, la histéresis o rango de la regulación es muchisimo mejor en el OEM. Los demás muelles equivalentes, abren y cierran pero no van igual.
piensa por ejemplo en un limpiaparabrisas NISU y uno bosch, ambos limpian si, pero no igual.
Hace dos años puse en un 1.9 Tdi, uno de competencia (FEBI) 12 € y sin ningún problema...Un termostato es una de las piezas mecánicas más sencillas que puede haber.Y te encajó en las patillas de la tubuladura?
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Y te encajó en las patillas de la tubuladura?
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Las patillas de la tubuladora rompieron al sacar el original... Como sabía que era algo común de leerlo en los foros... Ya había comprado la tubuladora. El termostato era exacto en medidas al original.
Whitsnak
18/10/2019, 10:41
Yo tengo uno de febi instalado en mi coche. Por ahora han pasado 3 años y va igual de bien.
Pero para la próxima compro OEM mejor.
hola tema termostato se deberia cambiar cada un año junto al refrigerante como un servicio mas ya que es pieza muy importante que no se ve a simple vista habre y cierra miles de veces aca yo utilizo marca MLH es lo mejor que se consigue en Argentina y refrigerante VW .
JOSEMA80
18/10/2019, 16:30
Bueno, ya lo tengo, marca Bosch como bien dice hevic, a ver si este fin de semana me pongo con ello, sin cargarme las patillas de la tubuladora si puede ser, y además ya que me pongo también le haré una limpieza al circuito de refrigeracion y le pondré G12 nuevecito. Saludos.
Whitsnak
18/10/2019, 18:46
hola tema termostato se deberia cambiar cada un año junto al refrigerante como un servicio mas ya que es pieza muy importante que no se ve a simple vista habre y cierra miles de veces aca yo utilizo marca MLH es lo mejor que se consigue en Argentina y refrigerante VW .
Cambiar cada año es tirar dinero.
Cada año? Pues yo tendría que a ver cambiado 15.
Quizás cuando haces distribución, al cambiar bomba ya puestos, por tener una referencia.
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Cada año? Pues yo tendría que a ver cambiado 15.
Quizás cuando haces distribución, al cambiar bomba ya puestos, por tener una referencia.
Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante TapatalkCorrecto.
Ya que vacías para cambiar la bomba, pues aprovechas para montarlo.
Pero cada año, en europa al menos, no es necesario
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JOSEMA80
19/10/2019, 17:08
Buenas. La cosa parece que de momento ha ido bien, temperatura a 90º al poco de circular, los consumos que da el ordenador se han normalizado, y tambien parece que el lavado del circuito refrigerante y posterior carga de G12 ha surtido efecto ya que la calefacción funciona como nueva. Las patillas de la tubuladora se han roto al sacar el termostato antiguo, eso sí. Lo he colocado primero el termostato luego la junta y encima el tubo y parece que funciona. Hay que agradecer al foro entero, a los que preguntan y sobretodo a los que responden, ya que si no fuera por vosotros no sería posible que simples aficionados como yo pudieran meter mano al coche y salir airosos. Lo dicho gracias y buen fin de semana :thumbsup:
hola tema termostato se deberia cambiar cada un año junto al refrigerante como un servicio mas ya que es pieza muy importante que no se ve a simple vista habre y cierra miles de veces aca yo utilizo marca MLH es lo mejor que se consigue en Argentina y refrigerante VW .
Cambiar el termostao anualmente es absurdo e innecesario. El líquido refrigerante todavía tendría sentido en función del clima en el que se encuentre y las condiciones, aunque cualquier buen refrigerante en cualquier coche dura mas de un año aún en el peor clima, para eso están diseñados.
Un saludo
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