Instalación bostvalve en tdi

[manuel_sxgt]

Hola compré una bostvalve para mi TDI arl,y la quería usar para no tener picos y que el turbo este más protegido,el problema es que no trae instrucciones y no se donde conectar los manguitos alguien puede ayudarme o poner fotos de su instalación gracias

[zx10]

Despues te paso una foto de como la tengo montada.

Pero básicamente tiene que tomar la presión de la admisión, yo tengo una T desde el tubo del reloj de presión de turbo

Y la otra toma con una T al tubo de vacío que va a la geometría del turbo.


El sitio ideal para tomar la presión es con un racord de maquipal desde el sensor Map, abstente de chapuzas tipo agujero en el manguito de la admisión y ese tipo de cosas, si no mide bien no sirve para nada

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[manuel_sxgt]

Muchas gracias la válvula en cuestión es está aver si es como la tuya o parecida
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[zx10]

Lo único que hacen es bloquear un circuíto hasta una presión determinada por la precarga que le des al muelle con la rosca, y abrirse y comunicar el circuito cuando llegan a ella.

El aire de la admisión entra al circuito de vacío y los álaves se abren, lo hace de inmediato por ello evita picos que la N75 eléctrica tarda en reaccionar

pero si la geometría está sucia aunque mande descargar no descargará eso tenlo claro, si son picos por regulación lenta si, pero no por suciedad.

El esquema es muy sencillo, pero la válvula tiene que ser fiable, de nada sirve que si no es de calidad no va a medir bien

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El tubo azul está unido con una T al tubo que viene del intercooler del sensor MAP con un racord [Only registered and activated users can see links]

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el otro tubo va en mi caso al tubo de la caja de válvulas que va al actuador de la geometría. Si tienes N75 individual, pues lo mismo.

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[manuel_sxgt]

Muchas gracias, en mi caso sería entonces la salida con la flecha puesto a una T donde llevo conectado el reloj y la otra a otra T al manguito del pulmón del turbo no?.
Porque en la foto esquema el manguito que sale marcado en la n75 no es el que va al pulmón

[zx10]

Muchas gracias, en mi caso sería entonces la salida con la flecha puesto a una T donde llevo conectado el reloj y la otra a otra T al manguito del pulmón del turbo no?.
Porque en la foto esquema el manguito que sale marcado en la n75 no es el que va al pulmónDebería ser así si

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[manuel_sxgt]

Muchas gracias aver si saco un rato y la monto