Ralentí 1000 RPM sobre todo en frío

[julumergon]

Hola,

Pues eso, el ralentí se me fija en 1000 rpm en vez de las 800 normales.
Pasa sobre todo cuando esta frío aunque ahora ya también, cuando lleva tiempo en marcha. A partir de ahí fluctúa continuamente entre las 800-1000 sin un patrón definido. A veces vale un acelerón para que baje, pero cada vez funciona menos esa solución.

Touran 2.0 TDI 140 CV Año 2012 Motor CFHC

Un saludo y muchas gracias,
julumergon.

[teodoro]

Que motor es, gasolina - gasoil.
Da más datos que no se cobra por palabras.

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

[julumergon]

Que motor es, gasolina - gasoil.
Da más datos que no se cobra por palabras.

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

Lo pone en la parte izquierda. En la ficha del perfil.
;-)

[jnoroeste]

Hola, has de ver valores con diagnosis pero apunta a sensor de temperatura refrigerante.
Saludos.

[julumergon]

Pues no sé por donde empezar, me compré el VAGCOM hace años, y creo que solo lo usé una vez. ¿Algún sitio donde expliquen como leer la diagnosis para este tema?
Por otro lado, he mirado el Car Prog2 del despiece del motor y tampoco encuentro donde esta situado el sensor. Si que lo he visto físicamente buscando en las tiendas de repuestos habituales en la Web.
Saludos,
julumergon.

[teodoro]

Hombre será más fácil que pongas el motor que no tener que ir a tu perfil.
Busca si tienes polea de alternador.

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

[julumergon]

Hombre será más fácil que pongas el motor que no tener que ir a tu perfil.
Busca si tienes polea de alternador.


Teodoro, no hay que ir a ningún perfil. Lo pone debajo del avatar. En tu caso, pone que tienes un Golf V 1.9. Te lo comento, solo con la intención de que te ayude, que yo soy el primer despistado que se me pasan estas cosas, jajaja. Siento este off-topic, perdonar.
Saludos,
julumergon.

[teodoro]

Si usas Tapatalk, no sale, al menos no lo veo yo,y tengo que ir a perfil.
De todas maneras, perdona pero llevo un mal día.
Hay un alto porcentaje de casos que es por culpa de la polea libre del alternador , yo llevo dos cambiadas.
Es cierto que pasa más en los 1.9,,,,que en los 2.0.
Saludos



Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

[julumergon]

Jajaja, tienes toda la razón. Ves porque te decía lo de despistado. Voy a editar ahora mismo el post. Perdona tío, buen finde.

[gori]

Buenas Julumergon, lo de poner el tipo de motor sería bueno que siempre lo pusieses en el mensaje aunque lo tengas en tu perfil, debido que mucha gente aquí preguntamos además de nuestros coches pa otros como pueden ser el de nuestra pareja, nuestro primo o un vecino que te comenta su avería. Dicho esto, esa subida de revoluciones sola la he visto en dos ocasiones, una como te dice Teodoro por la polea del alternador gripada y la otra vez cuando la batería estaba a punto de pasar a mejor vida, aunque como te han dicho también podría ser por el sensor de tenperatura. Tendrás que comprobar con vagcom.

[julumergon]

Hola,
Ya tengo el VAG-COM preparado, pero he de reconocer que no tengo ni idea de como proceder. Tengo el manual a mano como guía.
¿Alguien podría ayudarme a como debo de proceder para testear los datos que me ayude a encontrar el problema? Todo lo que encuentro es sobre como subir o bajarlo pero poco mas.
Muchas gracias,
julumergon

[Ibiza_Warrior]

Que motor es, gasolina - gasoil.
Da más datos que no se cobra por palabras.

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

Tampoco cobran por leer. Puso el coche y su motor en el primer post.

[julumergon]

Tampoco cobran por leer. Puso el coche y su motor en el primer post.

Por favor, tranquilidad. Lo edité a posteriori. No nos alejemos del tema que me preocupa.

[teodoro]

Sin cable, cosas a mirar, la polea girar libre en un sentido, en otro arrastra.
Batería edad, voltaje en reposo, y en trabajo.
Rpm cuando el coche arrancaba en frío, antes del problema.
Al compañero que llega tarde, si te lees el post ya se pidió perdón, se edito, se explico, y se soluciono.
Saludos

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

[julumergon]

Sin cable, cosas a mirar, la polea girar libre en un sentido, en otro arrastra.
Batería edad, voltaje en reposo, y en trabajo.
Rpm cuando el coche arrancaba en frío, antes del problema.
Al compañero que llega tarde, si te lees el post ya se pidió perdón, se edito, se explico, y se soluciono.
Saludos

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

El coche tiene 210.000Kms. Durante este tiempo no ha ido al taller jamas. Solo para el cambio de distribución hace unas semanas que ya le tocaba por kilometraje al se ha unido a la par, una fuga de refrigerante en el bloque del filtro del aceite, y ahora esto del ralentí que por ejemplo este finde ha ido perfecto. Sobre la batería la acabo de cambiar también justo en estos días, oséa que esta nueva. Las rpm en reposo son 800, y cuando le pasa se fijan en 1000. Ahora lo que quiero averiguar es por donde empezar si por la polea o por el sensor y si la diagnosis me puede dar una pista.
Saludos,
julumergon

[teodoro]

A mi me cambiaron el sensor de temperatura, pero este dio fallo, que se registró en el cuadro (acuda taller) no me acuerdo si era fallo motor o fallo de polucion.
Como te comentan también pasa cuando la batería esta mal, por software sube las rpm, cuando detecta un problema de carga.



Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

[julumergon]

Hola,
Tengo un patrón en el que se reproduce el fallo con mas frecuencia y es sobre todo cuando pongo la calefacción. Da igual que el coche este frío o caliente, si esta frío el ralentí no se sube de 800rpm, pero es poner la calefacción y se pone a 1000rpm.
Un saludo,
julumergon