Ver la Versión Completa : Fallo Adblue p204f00 Passat B8
Buenas,
Salta alarma de Adblue bajo, rellenar antes de 2400km, relleno, se quita advertencia y 300km después salta fallo Adblue imposible arrancar en 1000km. Le borro el fallo con obdeleven pero el mensaje sigue apareciendo en pantalla y le pongo Adblue (no le entra ni 1 litro). Leí que saliendo a autovía y andando 40km entre 2200 y 2700 rpm debería desaparecer. Lo hago y se quita el mensaje de la pantalla. Perfecto.
2000 km después vuelve a aparecer, hago el mismo procedimiento y esta vez no se quita el mensaje de la pantalla, estoy con la cuenta regresiva imposible arrancar en 700km.
Lo llevó a un taller y me indican que desde la VW les dicen que hay que vaciar el depósito de Adblue y llenarlo hasta la mitad y volver a salir a autovía porque al parecer, en los Passat de 2015 les entra mucho Adblue y si lo llenas hasta arriba da ese fallo. Dicen que si no se quita el fallo hay que cambiar depósito y bomba...
He leído que si actualizaciones de software y mil historias. A alguien le ha pasado y me puede echar un cable? Con obdeleven o vagcom se puede resetear el mensaje en pantalla haciendo algo? Creo que no hay nada roto, el coche consume Adblue en cantidades creo que normales. Sabéis si hay tapón de vaciado del depósito?.
Muchas gracias![Only registered and activated users can see links]
He levantado el coche y veo lo que creo que es el depósito de Adblue, más alante dos tubos, uno negro y otro azul, sabéis si desde ahí se puede vaciar el depósito? Mi intención es vaciarlo y llenarlo a la mitad, al parecer en estos coches se mide el nivel de Adblue por una especie de sonda de frecuencia que ve la altura del líquido dentro del depósito por el tiempo que tarda en volver la frecuencia (como las sondas de los barcos o algo así) y la ECU va comparando cada x el nivel del depósito con respecto a los kms hechos, x eso sí se llena mucho el depósito al repostar cuando mida puede ver qué no ha bajado casi nada o nada porque has consumido solo lo que hay en el tubo de llenado y podría saltar x eso error. Alguien con info por favor?
Muchas gracias
El mío es de principios de 2016 y 240.000 Kms. ni un problema nunca, si marca repostar 14 litros le he llegado a echar 16. Ese problema te lo tienen que resolver en el concesionario, insiste y sino llama a atención al cliente a ver qué te dicen y si tienen más quejas.
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jmageitos
23/11/2019, 19:52
Curioso lo de no poder rellenar hasta el máximo el depósito.
En el mercedes de mi firma una vez que relleno, el nivel y mensaje desaparece al andar unos km.
Para vaciar prueba sin forzar por la boca de llenado un tubo de goma fino. Si no lleva trampilla y entra busca la forma de succionar.
Un saludo
Curioso lo de no poder rellenar hasta el máximo el depósito.
En el mercedes de mi firma una vez que relleno, el nivel y mensaje desaparece al andar unos km.
Para vaciar prueba sin forzar por la boca de llenado un tubo de goma fino. Si no lleva trampilla y entra busca la forma de succionar.
Un saludoEso creo que voy a hacer, independientemente de que si no se va el mensaje como la otra vez acabaré en el concesionario pero voy a intentar sacar Adblue para ver si se va el error. Si se va no me importa repostar de 10 litros en 10 litros apurando hasta los 1000 km el mensaje de repostar porque me veo viviendo en el concesionario o gastando me lo que no está escrito. Si alguien a tenido algo similar que comente.
Saludos
Buenas noches,hace unos meses visitando un concesionario vw vi que estaban liados con un vehiculo con este problema.El tema estaba en el propio adblue; este tiene que tener una densidad determinada para que el sistema funcione correctamente.En concreto estaban comprobando con el densiometro que estaba por debajo de su densidad.El adblue fue repostado en gasolinera conocida.Por lo visto vw ha sacado una nota tecnica para los concesionarios con este tema de la densidad.
Vaciaron el deposito y repostaron con adblue adecuado y fin del problema.
Saludos.
Buenas noches,hace unos meses visitando un concesionario vw vi que estaban liados con un vehiculo con este problema.El tema estaba en el propio adblue; este tiene que tener una densidad determinada para que el sistema funcione correctamente.En concreto estaban comprobando con el densiometro que estaba por debajo de su densidad.El adblue fue repostado en gasolinera conocida.Por lo visto vw ha sacado una nota tecnica para los concesionarios con este tema de la densidad.
Vaciaron el deposito y repostaron con adblue adecuado y fin del problema.
Saludos.Flipante, muchas gracias, lo sacaré todo y echaré entonces el de Volkswagen. El mío es del 2015 y creo que hay cambios con los años posteriores pero no tengo experiencia porque lo he comprado de segunda mano traído de Alemania.
Grax!!
Buenas,
Por si a alguien le pasa, comentar que vacié el depósito, rellene con el original unos 8 lts, el error no se quitó y ya tenía 300km para que no arrancará según el fis. Cuando iba camino a la VW para que me dieran cera desapareció el mensaje y no ha vuelto a salir.
Posiblemente fuera el adblue que ahora llevo el original, posiblemente lo que me dijeron en un taller que les habían dicho desde VW, en los del 2015 si llenas hasta arriba corres al parecer ese peligro, hay que llenar a la mitad, unos 8 o 9 Lts.
Yo ya no me la juego, llenaré a la mitad de por vida.
Saludos.
jmageitos
16/02/2020, 10:05
Más bien la solución sería lo de vaciar el depósito y no llenar hasta el máximo.
No creo que tenga nada que ver con repostar adblue de la casa.
Yo relleno en gasolinera y sin problemas.
Un saludo
Ibiza_Warrior
16/02/2020, 21:42
Buenas,
Salta alarma de Adblue bajo, rellenar antes de 2400km, relleno, se quita advertencia y 300km después salta fallo Adblue imposible arrancar en 1000km. Le borro el fallo con obdeleven pero el mensaje sigue apareciendo en pantalla y le pongo Adblue (no le entra ni 1 litro). Leí que saliendo a autovía y andando 40km entre 2200 y 2700 rpm debería desaparecer. Lo hago y se quita el mensaje de la pantalla. Perfecto.
2000 km después vuelve a aparecer, hago el mismo procedimiento y esta vez no se quita el mensaje de la pantalla, estoy con la cuenta regresiva imposible arrancar en 700km.
Lo llevó a un taller y me indican que desde la VW les dicen que hay que vaciar el depósito de Adblue y llenarlo hasta la mitad y volver a salir a autovía porque al parecer, en los Passat de 2015 les entra mucho Adblue y si lo llenas hasta arriba da ese fallo. Dicen que si no se quita el fallo hay que cambiar depósito y bomba...
He leído que si actualizaciones de software y mil historias. A alguien le ha pasado y me puede echar un cable? Con obdeleven o vagcom se puede resetear el mensaje en pantalla haciendo algo? Creo que no hay nada roto, el coche consume Adblue en cantidades creo que normales. Sabéis si hay tapón de vaciado del depósito?.
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Vivan los coches modernos!! Me váis a perdonar pero... menuda mierda. Si tengo un coche y me dice que dentro de x kilómetros no voy a poder usarlo por culpa de esa historia... lo tiro a la basura.
Auradricus
17/02/2020, 00:08
Pues no te compres nunca más un diesel moderno porque te durará 6000 Kms.. :ok:
Vivan los coches modernos!! Me váis a perdonar pero... menuda mierda. Si tengo un coche y me dice que dentro de x kilómetros no voy a poder usarlo por culpa de esa historia... lo tiro a la basura.
Es mucho mejor ir tirando humarro y NOx a mansalva, dónde va a parar. Al fin y al cabo, lo único para lo que existe la sociedad es para tu propia comodidad. Y si las personas tienen que dejar de respirar, que dejen de hacerlo. Lo importante es que tú personalmente puedas contaminar todo lo que tú quieras y que no tengas que acercarte una vez cada tres meses a rellenar un depósito. Es más, lo suyo es que te enviaran un camión cisterna a casa y te llenaran el depósito de gasoil mientras duermes.
Vivan los coches modernos!! Me váis a perdonar pero... menuda mierda. Si tengo un coche y me dice que dentro de x kilómetros no voy a poder usarlo por culpa de esa historia... lo tiro a la basura.Tambien te dice que te quedas sin gasolina xddd
Es un relleno que es rápido como llenar combustible.
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maxsierra
17/02/2020, 17:47
El rellenado es rápido y barato según las gasolineras. La última en Repsol me salió por unos 10€.
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Ibiza_Warrior
17/02/2020, 20:53
Es mucho mejor ir tirando humarro y NOx a mansalva, dónde va a parar. Al fin y al cabo, lo único para lo que existe la sociedad es para tu propia comodidad. Y si las personas tienen que dejar de respirar, que dejen de hacerlo. Lo importante es que tú personalmente puedas contaminar todo lo que tú quieras y que no tengas que acercarte una vez cada tres meses a rellenar un depósito. Es más, lo suyo es que te enviaran un camión cisterna a casa y te llenaran el depósito de gasoil mientras duermes.
Por qué no vas a los aeropuertos a decir lo mismo? O a los astilleros y puertos de donde salen los cruceros? O me vas a decir que un coche, sea el que sea, contamina más que cualquier avión con sus 90.000 litros de combustible o barco que destroza los fondos marinos para que un puñado de pijos se lo pasen bien? En serio? Venga ya!!
Por qué no vas a los aeropuertos a decir lo mismo? O a los astilleros y puertos de donde salen los cruceros? O me vas a decir que un coche, sea el que sea, contamina más que cualquier avión con sus 90.000 litros de combustible o barco que destroza los fondos marinos para que un puñado de pijos se lo pasen bien? En serio? Venga ya!!
Quién ha dicho que esté a favor de los cruceros o de vuelos injustificados? Evidentemente contaminan más que un coche, pero cuando hablamos de millones de coches, la cosa cambia. Y más si esos millones de coches se concentran en espacios pequeños como las ciudades y las contaminantes alcanzan concentraciones peligrosas allí donde la gente respira. Eso no ocurre con los aviones o los cruceros (que tienen sus propios problemas asociados al CO2 y el cambio climático).
Hay muchos puntos a tener en cuenta.
Al tema coches,,, los fabricantes se frotarian las manos si nos cambiaramos de coche cada 5 años, les importa un huevo si se contamina al hacer desacer los coches.
Les obligan a pasar unas normas de contaminación, etc, a veces desafortunadamente, sacan cagadas que pagamos los receptores del producto.
Es verdad que contra más tecnología se añade a un producto su eficiencia es mejor, pero no va de la mano de su durabilidad.
Un ejemplo tengo una caldera gas natural atmosférica,,,, alemana,,, 25años,va genial eficiencia 97% al pasar revisión obligatoria. mi vecino lleva dos estancas y una de condensación.mi vecino se a quedado tirado, pagado y contaminado mucho más que yo.
Las neveras no frost, cuando la vas a comprar te dicen van muy bien, pero si te dura siete años date por contento.
Pero que pasa obsolescencia programada, hay un montón de ejemplos.
Saludos
Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk
Ibiza_Warrior
18/02/2020, 22:40
Quién ha dicho que esté a favor de los cruceros o de vuelos injustificados? Evidentemente contaminan más que un coche, pero cuando hablamos de millones de coches, la cosa cambia. Y más si esos millones de coches se concentran en espacios pequeños como las ciudades y las contaminantes alcanzan concentraciones peligrosas allí donde la gente respira. Eso no ocurre con los aviones o los cruceros (que tienen sus propios problemas asociados al CO2 y el cambio climático).
Te voy a dar un dato que puedes tomarte como cierto o no, pero no andará muy desencaminado. Un avión normal consume cerca de 300 litros de combustible cada 100 km, y no son de gasolina ni de gasóleo precisamente. Mira a ver cuántos de esos millones de coches hacen falta para igualar las emisiones de ese aparato y del resto de los que vuelan a diario por nuestros cielos. Ni vamos a hablar de aparatos del tamaño de, por ejemplo, un A380 que es un mastodonte ni tampoco hace falta recordarte donde vierten esos aparatos todos sus gases, especialmente al despegue. Seguro que los habitantes de Madrid y Castilla La Mancha respiran de lujo con el avión que hace unos días anduvo 5 horas volando en círculos para quemar buena parte de los 90.000 litros de combustible.
Ibiza_Warrior
18/02/2020, 22:40
Hay muchos puntos a tener en cuenta.
Al tema coches,,, los fabricantes se frotarian las manos si nos cambiaramos de coche cada 5 años, les importa un huevo si se contamina al hacer desacer los coches.
Les obligan a pasar unas normas de contaminación, etc, a veces desafortunadamente, sacan cagadas que pagamos los receptores del producto.
Es verdad que contra más tecnología se añade a un producto su eficiencia es mejor, pero no va de la mano de su durabilidad.
Un ejemplo tengo una caldera gas natural atmosférica,,,, alemana,,, 25años,va genial eficiencia 97% al pasar revisión obligatoria. mi vecino lleva dos estancas y una de condensación.mi vecino se a quedado tirado, pagado y contaminado mucho más que yo.
Las neveras no frost, cuando la vas a comprar te dicen van muy bien, pero si te dura siete años date por contento.
Pero que pasa obsolescencia programada, hay un montón de ejemplos.
Saludos
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Totalmente de acuerdo.
Auradricus
19/02/2020, 09:20
Por qué no vas a los aeropuertos a decir lo mismo? O a los astilleros y puertos de donde salen los cruceros? O me vas a decir que un coche, sea el que sea, contamina más que cualquier avión con sus 90.000 litros de combustible o barco que destroza los fondos marinos para que un puñado de pijos se lo pasen bien? En serio? Venga ya!!
Claro, y como hay otro que contamina también ya tengo yo licencia para hacer lo que me de la gana. Así nos va.....
Ibiza_Warrior
19/02/2020, 10:13
Claro, y como hay otro que contamina también ya tengo yo licencia para hacer lo que me de la gana. Así nos va.....
Pues parece ser que tú la tienes... a menos que te hayas equivocado en el coche de tu avatar. Tengo la completa seguridad de que no hubo ningún 1.9 TDI 190cv... a menos que el tuyo sea reprogramado o que sea un 2.0
Te voy a dar un dato que puedes tomarte como cierto o no, pero no andará muy desencaminado. Un avión normal consume cerca de 300 litros de combustible cada 100 km, y no son de gasolina ni de gasóleo precisamente. Mira a ver cuántos de esos millones de coches hacen falta para igualar las emisiones de ese aparato y del resto de los que vuelan a diario por nuestros cielos. Ni vamos a hablar de aparatos del tamaño de, por ejemplo, un A380 que es un mastodonte ni tampoco hace falta recordarte donde vierten esos aparatos todos sus gases, especialmente al despegue. Seguro que los habitantes de Madrid y Castilla La Mancha respiran de lujo con el avión que hace unos días anduvo 5 horas volando en círculos para quemar buena parte de los 90.000 litros de combustible.
Si no lo quieres entender, pues sigue con tu pedrada. Pero el argumento de "es que hay otras cosas peores" es absurdo desde todos los puntos de vista. Es como decir "yo fumo porque hay cosas que matan más, como pegarte un tiro en la cabeza".
Auradricus
23/02/2020, 14:36
Hay muchos puntos a tener en cuenta.
Al tema coches,,, los fabricantes se frotarian las manos si nos cambiaramos de coche cada 5 años, les importa un huevo si se contamina al hacer desacer los coches.
Les obligan a pasar unas normas de contaminación, etc, a veces desafortunadamente, sacan cagadas que pagamos los receptores del producto.
Es verdad que contra más tecnología se añade a un producto su eficiencia es mejor, pero no va de la mano de su durabilidad.
Un ejemplo tengo una caldera gas natural atmosférica,,,, alemana,,, 25años,va genial eficiencia 97% al pasar revisión obligatoria. mi vecino lleva dos estancas y una de condensación.mi vecino se a quedado tirado, pagado y contaminado mucho más que yo.
Las neveras no frost, cuando la vas a comprar te dicen van muy bien, pero si te dura siete años date por contento.
Pero que pasa obsolescencia programada, hay un montón de ejemplos.
Saludos
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Con eso de la obsolescencia programada hay mucho mito. Quitando contadas excepciones (lo más conocido las antiguas impresoras Epson) ningún producto lleva un dispositvo que lo revienta a los X años. Otra cosa es que todos los productos se diseñan para un mínimo de vida útil y en función de éso por supuesto se ajusta el coste de todos los materiales y componentes. Por poner un ejemplo sencillo un vaso de usar y tirar se hace de papel y uno duradero de vidrio o cerámica. No tendría sentido pagar un vaso de vidrio para tirarlo al primer uso habiendo cosas mucho más baratas.
Yendo a los coches no sería imposible hacer un motor que funcionando continuamente al 100% de su potencia durase 50 años, o 100. Sólo hay que sobredimensionarlo suficientemente; lo que ocurre que nadie querría pagar 1 millón de euros (por poner una cifra) por un utilitario eterno y por eso los motores se diseñan para una vida de unos 500.000 Kms en condiciones medias de uso.
Tú tienes una caldera atmosférica de buena calidad que te lleva funcinando 25 años... como muchas de condensación de buena calidad. Si tu vecino ha tenido mala suerte o compra producto malo, pues entonces pasa éso. Lo que dices de lso frigos no frost, pues otro dato tremendamente inexacto. Yo tengo un Bosch que lleva 9 años funcionando como el primer día, y un familiar mío tiene un Liebherr que tiene casi 20 y sigue funcionando perfectamente.
Auradricus
23/02/2020, 14:38
Pues parece ser que tú la tienes... a menos que te hayas equivocado en el coche de tu avatar. Tengo la completa seguridad de que no hubo ningún 1.9 TDI 190cv... a menos que el tuyo sea reprogramado o que sea un 2.0
Ah, pues sí mira. Es un error. El mío es un 2.0 nuevecito y sin enredar, como jamás he enredado ninguno de los que he tenido.
Yo tengo un no frost Siemens de 8 años,,, el comentario de que si te dura más de 7 años me lo dijo la vendedora,,,.
Casualidad o no tengo una impresora Epson, reseteada hace tiempo. Lavavajillas wirpool me duro nada debajo de la bomba del agua la tarjeta electrónica en un compartimento no estanco.
Es cierto que tengo apego alas cosas.
Volviendo al tema coches, mi yerno con su 307 hdi 110 fap del 2003,se tuvo que comprar una lexia, porque con el eolys no paraba de tener problemas, harto de llevarlo a los talleres.
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Auradricus
23/02/2020, 20:04
Siempre habrá unidades e incluso modelos de cualquier cosa que salgan mal, los ingenieros a veces la cagamos como todo el mundo.... Pero de éso a que se diseñen las cosas para autodestruírse al cabo de un tiempo va un mundo.
No se, no se, esta semana pasada , a mi hermano se le estropeó la caldera junkers, tiene tres o cuatro años, por los comentarios que le dio a la chica, el técnico vino con una Tarjeta marca bosch, + sonda de temperatura, 200€.
El técnico un sieso, un cambia piezas, lo poco que dijo es que caían como rosquillas.
La tarjeta la llevaremos a reparar si se puede, a simple vista no se le ve nada físico.
Las cosas no duran, los servicios técnicos son unos cambia piezas.
Mi lavadora bosch a los 6 años tarjeta, pude conseguir una barata, porque si cae en otra casa a la chatarra.
De la familia lavadora - secadora balay bombo roto más rodamientos, con cuatro años, ala chatarra.
Las cosas serán más ecológicas, clase A+++ etc, pero duran nada.
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Por no hablar de los aire acondicionado inverter, que hay tema, tema.
A mi me a caído uno con 7 años, con uso de dos meses al año. Total 14 meses de uso, con gas 410, marca fujitsu,,,, por otro lado tengo uno no inverter con r22 de 20 años de la misma marca,con mucho uso y perfecto.
Esperemos que el nuevo gas R32, sea menos problemático, al ser de un solo compuesto, al que se le puede añadir-cargar.
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Auradricus
23/02/2020, 23:22
La electrónica es lo que tiene. Una placa con varios miles de señales es imposible de diagnosticar si no es con un equipo de test específico, si encuentras la avería es complicadísimo cambiar los microcomponentes SMD y no digamos un chip con varias decenas o cientos de contactos. Sale más caro en mano de obra repararla que una nueva, ni en las fábricas las reparan si salen malas.
Pero mira otra cosa: cuánto vale una caldera hoy día y cuánto valía una de hace 20 años, traido el precio a euros de hoy (o cualquier otra cosa).
El primer Passat que me compré en 1998 me costó 4.000.000 ptas que con la inflación hasta hoy son 36.800 Eur, y era un TDI 105 CV que no traía por no traer ni radio. ABS si, ESP no me acuerdo pero creo que no (un B5 era), ruedas de 15", etc....
Hace 3 meses me compré otro por más o menos ese dinero con 190 CV, toda la parafernalia anticontaminación, un sistema infotainment + navegador de flipar, 8 altavoces, ruedas de 18", faros LED inteligentes, cambio automático, portón eléctrico, y mil cosas más....... Seguro que el B5 no se rompió tanto como se puede romper éste, pero es que era un hierro con 4 ruedas comparando, ¿qué se va a romper?. Pero nadie podrá discutir que el B8 es un coche infinitamente mejor que el B5 por mucho que se averíe.
A la caldera de tu hermano seguramente le cambiaron la tarjeta de regulación de temperatura del agua, que efectivamente es más probable que se rompa que lo que llevaban hace 20 años, pero es que estas regulan mucho mejor y consumen mucho menos gas. Y seguro que se podrían encontrar muchos otros modelos donde no habrá ninguna pieza que esté cayendo con frecuencia, como pasa con los coches y con todo. Si tuviese un caldero de hierro y un infiernillo de leña puedo asegurarte que tus sobrinos aún lo dejarían en herencia, pero supongo que éso no hará que deje de usar una caldera moderna.
Auradricus
23/02/2020, 23:28
Por no hablar de los aire acondicionado inverter, que hay tema, tema.
A mi me a caído uno con 7 años, con uso de dos meses al año. Total 14 meses de uso, con gas 410, marca fujitsu,,,, por otro lado tengo uno no inverter con r22 de 20 años de la misma marca,con mucho uso y perfecto.
Esperemos que el nuevo gas R32, sea menos problemático, al ser de un solo compuesto, al que se le puede añadir-cargar.
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El hecho de que usen CFC (R22 o el que sea) u otro gas no influye en la durabilidad del equipo. De hecho si tienen mucho uso suelen durar más porque el gas lleva disuelto el lubricante y el compresor se mantiene mejor lubricado. Y seguramente si haces lo mismo de comparar precios, el moderno será bastante más barato.
A ver yo no estoy en contra de la tecnologia y la evolución.
Pero no va de la mano con la durabilidad-rentabilidad y la supuesta ecología
Lo que comentas de tus coches es así, antes no llevaban nada y eran más caros.
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Pues mira yo creo que si, tiene que ver, el r22 y el nuevo r32 son puros.
El 407 y el 410, es una mezcla de gases, cuando hay una pequeña pérdida hay que desecharlos, añadir todo a peso.
En mi caso después de una descarga-carga se fue el compresor inverter..
También es verdad que cuando se hace la instalación hay que hacer las cosas bien, vacío, etc, si no se hace bien los problemas salen.
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He levantado el coche y veo lo que creo que es el depósito de Adblue, más alante dos tubos, uno negro y otro azul, sabéis si desde ahí se puede vaciar el depósito? Mi intención es vaciarlo y llenarlo a la mitad, al parecer en estos coches se mide el nivel de Adblue por una especie de sonda de frecuencia que ve la altura del líquido dentro del depósito por el tiempo que tarda en volver la frecuencia (como las sondas de los barcos o algo así) y la ECU va comparando cada x el nivel del depósito con respecto a los kms hechos, x eso sí se llena mucho el depósito al repostar cuando mida puede ver qué no ha bajado casi nada o nada porque has consumido solo lo que hay en el tubo de llenado y podría saltar x eso error. Alguien con info por favor?
Muchas graciasTiene un tape negro y pulsador azul o verde pulsa y tira por allí se descarga el depósito adblue
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Buenas,
Salta alarma de Adblue bajo, rellenar antes de 2400km, relleno, se quita advertencia y 300km después salta fallo Adblue imposible arrancar en 1000km. Le borro el fallo con obdeleven pero el mensaje sigue apareciendo en pantalla y le pongo Adblue (no le entra ni 1 litro). Leí que saliendo a autovía y andando 40km entre 2200 y 2700 rpm debería desaparecer. Lo hago y se quita el mensaje de la pantalla. Perfecto.
2000 km después vuelve a aparecer, hago el mismo procedimiento y esta vez no se quita el mensaje de la pantalla, estoy con la cuenta regresiva imposible arrancar en 700km.
Lo llevó a un taller y me indican que desde la VW les dicen que hay que vaciar el depósito de Adblue y llenarlo hasta la mitad y volver a salir a autovía porque al parecer, en los Passat de 2015 les entra mucho Adblue y si lo llenas hasta arriba da ese fallo. Dicen que si no se quita el fallo hay que cambiar depósito y bomba...
He leído que si actualizaciones de software y mil historias. A alguien le ha pasado y me puede echar un cable? Con obdeleven o vagcom se puede resetear el mensaje en pantalla haciendo algo? Creo que no hay nada roto, el coche consume Adblue en cantidades creo que normales. Sabéis si hay tapón de vaciado del depósito?.
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Con eso de la obsolescencia programada hay mucho mito. Quitando contadas excepciones (lo más conocido las antiguas impresoras Epson) ningún producto lleva un dispositvo que lo revienta a los X años. Otra cosa es que todos los productos se diseñan para un mínimo de vida útil y en función de éso por supuesto se ajusta el coste de todos los materiales y componentes. Por poner un ejemplo sencillo un vaso de usar y tirar se hace de papel y uno duradero de vidrio o cerámica. No tendría sentido pagar un vaso de vidrio para tirarlo al primer uso habiendo cosas mucho más baratas.
Yendo a los coches no sería imposible hacer un motor que funcionando continuamente al 100% de su potencia durase 50 años, o 100. Sólo hay que sobredimensionarlo suficientemente; lo que ocurre que nadie querría pagar 1 millón de euros (por poner una cifra) por un utilitario eterno y por eso los motores se diseñan para una vida de unos 500.000 Kms en condiciones medias de uso.
Tú tienes una caldera atmosférica de buena calidad que te lleva funcinando 25 años... como muchas de condensación de buena calidad. Si tu vecino ha tenido mala suerte o compra producto malo, pues entonces pasa éso. Lo que dices de lso frigos no frost, pues otro dato tremendamente inexacto. Yo tengo un Bosch que lleva 9 años funcionando como el primer día, y un familiar mío tiene un Liebherr que tiene casi 20 y sigue funcionando perfectamente.
La obsolescencia programada de mito no tiene nada La inventaron los fabricantes de bombillas alemanes y hoy la aplica todo el mundo en mayor o menor medida .Incluido ese fabricante de camiones grúa y neveras que entre otras cosas ha diseñado los tiradores de sus neveras para que se rompan cada cierto tiempo , y te venden el tirador entero !!! Y eso de que un motor dura solo 500 mil km no es cierto Cualquier motor ,que se haya usado normalmente ,con 500 mil km si lo desmontas y mides o compruebas la compresión verás que le queda mucha vida útil Y cuando llegue el día en el que el desgaste llegue a las tolerancias que te indica el fabricante lo vuelves a reconstruir y lo dejas nuevo , que es mucho más barato y muchísimo menos contaminante que fabricar uno nuevo . Pero antes habrás hecho algunos millones de km si lo usas de forma razonable . LA VERDADERA CONTAMINACIÓN ES EL DERROCHE !!!
Si no lo quieres entender, pues sigue con tu pedrada. Pero el argumento de "es que hay otras cosas peores" es absurdo desde todos los puntos de vista. Es como decir "yo fumo porque hay cosas que matan más, como pegarte un tiro en la cabeza".
Es cuanto menos torticero y falso. El no ha dicho lo que sugieres ni nada que se le parezca . Ni siquiera ha dicho que el contamina por que otros contaminan más .
Lo que el ha dicho es que si os preocupa tanto la contaminación o metáis con quienes realmente contaminan . Los edificios y los aviones por ejemplo Pero ciñiendonos a los coches no está claro que tú contamines menos que el . Muchos de los datos que se manejan son de fuente interesada , los fabricantes para vender más coches , los gobiernos para recaudar más ( no solo de impuestos directos ) etc . Y muchos de los que opinan en los foros pertenecen a algunos de los grupos de interés : unos trabajan en el sector , directa e indirectamente Con cambiar de coche no solo gana el vendedor , hay muchos otros beneficiarios . Para empezar hay que tener en cuenta que por el tubo de escape solo sale una parte de la contaminación de un coche. Una gran parte se produce al fabricarlo y otra parte MUY IMPORTANTE que no se suele tener en cuenta es las partículas de las pastillas de freno y los neumáticos .
Y tanto la contaminación en el proceso productivo del vehículo como la que sale del tubo de escape y la de las partículas de las pastillas de freno ( muy tóxicas y cancerígenas ) así como la de los neumáticos se reducirían ENORMEMENTE si no nos compramos esa enormes berlinas llenas de cv y también si condujéramos MUCHO MÁS DESPACIO ! .......Pero como dice el asturiano de eso no queremos hablar . Más que ecologistas parecéis vendedores de concesionario
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Me alegro ! Feliz año
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