Qué os parece este log (turbo+caudalímetro)? 1.9TDI AHF

[nenobravo]

Muy buenas. Quería compartir el log que acabo de hacerle a mi 1.9 TDI 110cv motor AHF para que me deis vuestra opinión

Acabo de cambiarle el caudalímetro por un Bosch y noto que el coche va bien pero me parece que es más lineal empujando que antes (aunque quizás sean sensaciones ya que llevaba tiempo con el caudalímetro mal)

EL coche tiene 280mil km y está todo original. Recién limpiados los colectores de admisión + EGR, timing y corredera al día

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Como veis hice tres lanzadas en cuarta velocidad, las dos primeras penosas, y la única buena fue la tercera ya que llovía bastante y estaba la autovía a tope de coches... No se si estas dos capturas os ayudan en algo

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Pues nada, espero vuestra opinión!

Gracias y un saludo


---EDITO---
Acabo de realizar el ajuste de la EGR a 300 según el manual de Moncho y conseguí dejar el valor del primer recuadro a 300, pero el del segundo recuadro apenas varía..

VALORES A 30000
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VALORES A 35000
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VALORES A 33100 (El primer cuadro se queda a 300, el segundo sigue como siempre...)
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[j@calles]

Hola, lee este hilo entero. Tengo el mismo motor que tú y realicé la misma operación.

Ayuda interpretar log ([Only registered and activated users can see links])

Tuve que realizar una limpieza de turbo.

Me da la impresión que ese pico es similar al mió y que deberías realizar una limpieza de turbo luego ver resultados y posiblemente un cambio de N75.

Lo que si te recomiendo para hacer los logs es que te busques "un ayudante" para manejar el ordenador y que los realices en un sitio y día adecuados. La A6 es un buen sitio, pero hazlo en un horario con poco trafico y que no llueva y en una zona llana.

Un saludo.

Lee este hilo para tener más datos:

Log grafica turbo y caudalimetro AHF ([Only registered and activated users can see links])

[nenobravo]

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La verdad es que el tuyo tenía un pico de presión de turbo bastante más pronunciado, pero si que es cierto que el mio entre las 1800 y las 2500rpm aprox sube, cae y vuele a subir. (aunque el caudalímetro hace exactamente el mismo pico, entonces no se quién es el culpable). Pero por otra parte veo que en tu caso y con el turbo limpio, sigue teniendo un pico similar al mio.

El soplado a partir de esas 2500rpm lo puedo dar por correcto, no? se asemeja mucho al tuyo