Ver la Versión Completa : Ruido al cambiar embrague
Hola, haber si alguien me puede sacar de dudas, e cambiado el embrague en el gti porque le sonaba el collarín, kit completo con bimasa, el caso es que desde que an desmontado suena el coche fatal en cuanto llegas a 100km/h es como un zumbido o algo parecído, e probado haciendo un paralelo y un equilibrado de ruedas y nada, el coche va fatal el mecánico dice que no tiene nada que ver que el no a tocado otra cosa, y la cosa que yo pienso que alguna transmisión esté mal montada o algo, en carretera al girar a la derecha el ruido desaparece pero en recto o girando a izquierda el ruido es peor, alguno tiene alguna idea de que puede pasar? Lo voy a llevar a otro mecánico y no quiero que me vuelvan a engañar,
Gracias de antemano
Pues tiene pinta de que es el rodamiento de la rueda derecha.
Whitsnak
30/11/2019, 12:28
Hola.
Yo también opino que puede ser el rodamiento.
Haz la siguiente prueba, vete a box, eleva el vehiculo, que alguien se ponga dentro y cierre las puertas, ventanilla, radio apagada, todo apagado y tu fuera haz girar con firmeza rueda por rueda. El que tenga mal el rodamiento sonará mucho desde el habitaculo.
Si, tiene pinta de rodamiento , los de atrás se descartan muy rápido, levantas la rueda y las giras.
Yo hace como dos meses, cambie los traseros, se me gripo, el trasero derecho.
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Y puede ser que el rodamiento se a ido casualmente al cambiar el embrague??
Buenas tardes,al sacar el cambio hay que quitar los palieres.En el lado rueda del palier entra en el buje (rodamiento).Se puede haber dañado el rodamiento en el desmontaje-montaje;o simplemente han dejado la tuerca central del palier foja.
Saludos.
Buenas tardes,al sacar el cambio hay que quitar los palieres.En el lado rueda del palier entra en el buje (rodamiento).Se puede haber dañado el rodamiento en el desmontaje-montaje;o simplemente han dejado la tuerca central del palier foja.
Saludos.Pues, si, es lo más probable.
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Hola, ayer al final me decidí y cambié los rodamientos de las ruedas y aproveché a cambiar las copelas del amortiguador que sonaban un poco, el tema es que el ruido sigue igual ��me tiene desesperado, sobre todo se nota al dejar de acelerar o llevarlo en punto muerto, lo que me mosquea es que cuando giras el volante va bien, ya no se que mas puedo cambiar, a alguien se le acuerde algo?? Gracias
Lo que está claro es ruido de rodadura a partir de 100km,, as mirado que no tengas taqueadas las ruedas traseras, km, de estas.
Lo de las coincidencias,, yo le cambie el aceite motul, a la semana embrague, mi mecánico ya me conoce cualquier cosa que vea de poco valor que ni me llame, lo cambie directamente, a mi se me desintegró el collarín,piezas cambiadas, embrague , horquilla, pieza donde se desliza el collarín etc.
Lo tuve que llevar a alinear el volante quedo desplazado unos dos centímetros a la derecha.
Creo que los zumbidos de rodamientos empiezan a partir de 40km.
Saludos
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Pues ya no se si mirar lo las ruedas, voy a cambiar las de delante a atrás y compruebo por descartar, yo le realice paralelo también porque igual quedo desalineado, haber el coche le e dicho a mi mujer que lo coja ella que es la que normalmente lo usa haber si mejoro, yo soy más tiquismiquis, ella dice que algo mejor va pero el ruido aún suena un poco, tendré que probar otro taller �� ya van 3 jajajaja la ruina, muchas gracias por todo compañero
luisete07
14/12/2019, 23:45
Ya se que en las cajas de vag normalmente no hay que vaciar el aceite del cambio, pero por si acaso revisa el nivel...
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Le echaré un ojo a ver cómo está el nivel, gracias
luisete07
16/12/2019, 18:55
Puede ser también que al sacar la transmisión se haya dañado alguna homocinetica o no este bien apretado el tornillo del buje como ya te han comentado.
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Puede ser también que al sacar la transmisión se haya dañado alguna homocinetica o no este bien apretado el tornillo del buje como ya te han comentado.
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalklo de lo homo cinética no lo descarto, lo del tornillo flojo descartado ya lo mire yo y le di un apretón y ni se movía
cuando termine de reparar la odisea que ya será para el mes que viene cuando cobre os lo digo
gracias
Puede que tengas algún palier muy forzado axialmente. Es decir si tu aflojas la copela y la rotula del trapecio tienes un ligero juego. Si ese juego lo llevas hacia el centro del coche y aprietas los tornillos de la copela y la rotula tienes el palier forzado y por lo tanto los rodamientos.
Esto suele ocasionar ruidos similares a los que genera una caja de cambios de dientes rectos pero mas atenuado. Un sonido similar al que hacen los coches viejos al ir marcha atrás.
Si da la casualidad de que solo hay un palier forzado, al "apoyar" el coche en una curva hacia el lado contrario y dado que todo el chasis, silentblosk etc ceden, puede que liberes cierta tensión del palier y deje de sonar.
Algo similar me ocurrió ami, pero solo sonaba cuando apoyaba el coche en la rueda con el palier forzado.
El tema de una homocinetica en mal estado, sonaría solo cuando girases, nunca en recto.
Puede que tengas algún palier muy forzado axialmente. Es decir si tu aflojas la copela y la rotula del trapecio tienes un ligero juego. Si ese juego lo llevas hacia el centro del coche y aprietas los tornillos de la copela y la rotula tienes el palier forzado y por lo tanto los rodamientos.
Esto suele ocasionar ruidos similares a los que genera una caja de cambios de dientes rectos pero mas atenuado. Un sonido similar al que hacen los coches viejos al ir marcha atrás.
Si da la casualidad de que solo hay un palier forzado, al "apoyar" el coche en una curva hacia el lado contrario y dado que todo el chasis, silentblosk etc ceden, puede que liberes cierta tensión del palier y deje de sonar.
Algo similar me ocurrió ami, pero solo sonaba cuando apoyaba el coche en la rueda con el palier forzado.
El tema de una homocinetica en mal estado, sonaría solo cuando girases, nunca en recto.al final me va a tocar a mí desmontar todo haber que veo porque visto lo visto no hay más que mecánicos chapuceros jejeje, como digo yo siempre si algo quieres bien hecho lo tienes que hacer tú mismo
Hola chicos, al final me e puesto yo a reparar el coche porque como siempre digo, si quieres algo bien hazlo tú, bueno pues al final compre los Palieres de la transmisión en un desguace para probar porque en otro taller que pregunte me dice que el amortiguador estaba doblado que nose que, total a mi no me cuadraba nada pensando que si cambio el embrague tubo que desmontar los Palieres, pues los desmonte y el del lado que me sonaba no sé qué **** le hizo que esta como golpeado [Only registered and activated users can see links] fin problema solucionado, me a llevado un par de horas hacerlo en el suelo pero arreglado esta
Gracias por vuestra ayuda
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luisete07
27/12/2019, 22:52
Lo que no comprendo para que tiene esos golpes... Porque eso va en el lado interno, va guardado en la cazoleta que sale del cambio...
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Lo que no comprendo para que tiene esos golpes... Porque eso va en el lado interno, va guardado en la cazoleta que sale del cambio...
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante TapatalkSeguramente les cayó al suelo al sacarlo o lo tiraron malamente por ahí
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Yo tampoco entiendo nada es para darle con el palier en la cabeza, no tengo ni idea como trabaja la gente así, y lo mejor es que tenia trabajo el tío
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Pues tiene pinta de que le a metío con la palanca.
Yo se lo llevaba, y le decía cuatro cosas, y no iban a ser bonitas.
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No lo sé como lo metió pero se lo voy a llevar y que me explique como a podido pasar eso haber si vuelve a decir que él no tenia nada que ver, que no toco nada, el tema que me e puesto yo a cambiarlos y entra solito claro soltando el trapecio y la rótula de la dirección
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luisete07
28/12/2019, 15:16
Conque sueltes los 3 tornillos de la rótula de suspensión sale de la caja y después de la mangueta. Ese ha bajado la caja sin soltar las transmisiónes de la mangueta y claro, fijo que para bajar/subir el cambio molestaban y ostia que te crío... Madre mia que gente...
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