Presentación y ayuda..... GOLF 1.2 TSI

[sanarmor]

Buenos días!! Mi nombre es Santiago y hace ya varios años he participado de diversos foros del automóvil, pero por falta de tiempo me fui desconectando de este mundillo tan saludable.
Vuelvo a los foros quizá por motivos egoístas para resolver mis recientes problemas con un vehículo VAG. No obstante estoy dispuesto a aportar e intercambiar los conocimientos que he adquirido durante años en mi afición al automóvil.

Dicho esto, si os parece, hago una pequeña introducción referente a mi caso......

Hace algunos meses, adquirí un VW GOLF MK7 1.2 TSI Bluemotion de Japón.
Este coche lo compre por subasta y en estado de inundación hasta el techo.
Como podéis imaginar, no sabéis en el lio que ando metido dada la cantidad de electrónica que lleva. Una vez resueltos varios problemas mecánicos, procedí a arracarle y lo hizo durante unos segundos, hasta que entró el bloqueo del INMO, ya que el cuadro estaba dañado.... Desde entonces ando en una vorágine de recopilar información, comprar diagnosis (Vagcom, vas6154....) etc, pero los resultados son todavía escasos.
El coche es bastante singular para lo que hay en España, por que siendo 1.2 TSI de 105cv lleva cambio DSG con levas en volante, lleva también el radar bajo paragolpes y el navegador de 8" etc.
Los Kilómetros reales del coche son poco mas de 5.000, por ello y por el precio de compra lo adquirí (ya he traído varios coches de Japón).

A nivel de problemas, tengo de todo...... centrales con "protección de componentes" otras nuevas pendientes de codificar y algunas que se han salvado pero han perdido la codificasción e incluso han entrado en protección de componentes siendo del propio vehículo, como por ejemplo la del ABS que está codificada con ceros.
Ya vengo leyendo por aquí cosas y he visto que el compañero "neteiris" debe ser un crack en estas cosas. Espero que me eche no una, si no muuuchas manos :lol:

Como cosas curiosa, deciros que he comprado 3 cuadros de instrumentos (baratitos) para experimentar el problema del INMO para poderlo arrancar. Saque la eeprom del original y se lo coloqué a otro exactamente igual con mismo numero de serie pero no funcionó. Compré un lector de eeprom para leer el contenido y grabarlo en la de otro cuadro igual, pero en el quita y pon rompí dos patillas de la eeprom que lleva encapsuplado SOP8 y no pude leerla :cry: en fin, un desastre. Ahora estoy pensado en pillar el AVDI ABRITES para programar la llave con el pin del cuadro actual ya que "jodí" la eeprom original que llevaba el pin de la llave.

En fin, ya ire´contando y preguntando dudas.

Feliz salida y mejor entrada de año

Saludos

Santiago

[luisete07]

Bienvenido. Te tiene que haber salido prácticamente regalado porque si no meterse uno en semejante "fregao"...

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[sanarmor]

Gracias!
Si barato salió, menos de 1000€, otra cosa es traerlo, impuestos, etc. Pero el coche es nuevo con 5.000km y "exotico" :lol: por ejemplo lleva un modulo bajo el asiento con una tarjeta SIM japonesa conectado por fibra óptica con el MIB.
Respecto a los problemas, ya estoy acostumbrado, al final todo se hace. La electrónica se viene complicando mucho últimamente, pero en otros coches yo he quitado y puesto módulos sin tanta milonga de "protección de componentes " ni chorradas que se han inventado en VAG, cosa que no resuelve el motivo de su creación por que la gente que comercia de forma ilícita ya saben desbloquear de todo..... así que al final solo sirve para complicar la vida al usuario convencional. No obstante yo sigo luchando por poner en orden mi proyecto. ya pillé el VAGCOM 18.9, y el VAS 6154, ahora voy por el VCI de ABRITES :lol: y al final todo se solucionará, no tengo prisa.
En el peor de los casos pillo un "pack" por ebay de ecu motor (que recodificaría según la mía) mas cuadro de instrumentos mas llave, de forma que resuelvo el problema INMO :silbando:

Saludos

[luisete07]

Es de volante a la derecha? Pon unas fotos, aunque esté inundado jajaja

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[sanarmor]

Es de volante a la derecha? Pon unas fotos, aunque esté inundado jajaja

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:lol: Si, es de volante a la derecha.
Para poner fotos, veo que hay que indicar un URL, supongo que hay que hacerlo desde una nube, pero no dispongo de ella para poder mandar imágenes.
Si me indicas como debo colgar las fotos, etc, puedo poner algunas incluso del desmontaje y montaje.....

[luisete07]

[emoji38] Si, es de volante a la derecha.
Para poner fotos, veo que hay que indicar un URL, supongo que hay que hacerlo desde una nube, pero no dispongo de ella para poder mandar imágenes.
Si me indicas como debo colgar las fotos, etc, puedo poner algunas incluso del desmontaje y montaje.....Yo utilizo tapatalk desde el movil, y se suben directas. Desde el pc... Hace mil que no subo fotos, pero tienes que subirlas previamente a un servidor.

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[sanarmor]

Unas fotillos.....
MEGA ([Only registered and activated users can see links]!xlF3TAyb!Jrnggx3GieFcGfwKsPjGrlKWTq-yu_3nQzrXu-jr10g)

MEGA ([Only registered and activated users can see links]!V11ESIBb!wRzN34XoWHFvIVUbGMnS9t1UdwdgcOrdq3NoSgC WnLs)

MEGA ([Only registered and activated users can see links]!Jx9yTYBD!AbE_mrbzjtYB1ZhAuIgyoRykI6uWL2-RIvVLUSRZLE8)

MEGA ([Only registered and activated users can see links]!ox8mVKxK!vEIsU-9oYwGyZiqSw53uEx1L1gWHEJAdhHAzRXti2hE)

Aqui un poco mas limpio jajaja

MEGA ([Only registered and activated users can see links]!w0l03SzJ!Qr-rQxKaEeKwC6usLj9ksaSzoQNrhuMr29sIQsYam1s)

[sanarmor]

Yo utilizo tapatalk desde el movil, y se suben directas. Desde el pc... Hace mil que no subo fotos, pero tienes que subirlas previamente a un servidor.

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Gracias,

Al final puse links de Mega donde tengo cuenta...... espero que se vean.

[sanarmor]

Para ser un 1.2 TSI (motor CJZA) viene muy completo. En japon son muy exigentes.
Lleva, bi-xenon, asistente de frenada con radar, cambio DSG con levas, MIB grande de 8", climatronic, asistente parking trasero, sensor para luces y limpiaparabrisas (supongo que eso lo llevan todos), conectores multimedia, lector de tarjeta para telepeaje autopista (japonesa claro..), y todo lo que llevaran aquí, imagino, freno eléctrico, elevalunas en todas puertas, espejillo con diming y un pulsador, proactive security, etc.....

[luisete07]

Trabajo de chinos... Madremia que locuron... Y aquí te lo homologan con el volante a la derecha?? Que tal conducir por el arcén??

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[José R]

Ese coche es para quedartelo, o luego lo vendes?

[sanarmor]

Trabajo de chinos... Madremia que locuron... Y aquí te lo homologan con el volante a la derecha?? Que tal conducir por el arcén??

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:laugh: la verdad es que es un lío.... pero me gustan los retos. Homologado está, es como si fuera británico.
conducir por la derecha, bien, en autovia perfecto. En carretera de dos sentidos, con prudencia. Ademas es automatico.
Tengo un Nissan Fairlady Z de Japon (350Z) volante derecho y perfecto.

[sanarmor]

Ese coche es para quedartelo, o luego lo vendes?

En principio me lo quedaré unos años. No me dedico al automóvil, solo es hobby. He reparado varios y no he vendido ninguno :thumbsup:

[luisete07]

En principio me lo quedaré unos años. No me dedico al automóvil, solo es hobby. He reparado varios y no he vendido ninguno [emoji106]A ese precio te haces un buen garaje con "poco" dinero!

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[starwack]

Bonito "fregao" te has buscado. Un reto de esos que cuando sales te sientes orgulloso. He leido que tienes el vas 6154. Que software tienes para el? Con ODIS es posible quitar la proteccion de componentes offline. Lo que no podras hacer es adaptar un cuadro "nuevo", pero eso lo puede hacer vagcom. Para no complicarte demasiado la vida (incluso poner un juego de ECu+cuadro+llave es una complicacion) yo optaria por buscar la forma de sacar el pin del cuadro "nuevo", bien via OBD, vagtacho, vag commander..... o bien por lectura de eeprom. Por supuesto tambien necesitas el PIN del motor que lo puedes sacar de la misma manera. Si pones una ECU con otro chasis escrito el resto de centralitas van a protestar.

Por otra parte, yo ando investigando sobre un software que tambien utiliza el vas 6154, se llama ODIS engineering y por lo que he leido tiene mas opciones que el ODIS. quizas con este ODIS simplifiques mucho tu trabajo.

Espero impaciente a ver como se van desarrollando los acontecimientos.

Saludos

[sanarmor]

Bonito "fregao" te has buscado. Un reto de esos que cuando sales te sientes orgulloso. He leido que tienes el vas 6154. Que software tienes para el? Con ODIS es posible quitar la proteccion de componentes offline. Lo que no podras hacer es adaptar un cuadro "nuevo", pero eso lo puede hacer vagcom. Para no complicarte demasiado la vida (incluso poner un juego de ECu+cuadro+llave es una complicacion) yo optaria por buscar la forma de sacar el pin del cuadro "nuevo", bien via OBD, vagtacho, vag commander..... o bien por lectura de eeprom. Por supuesto tambien necesitas el PIN del motor que lo puedes sacar de la misma manera. Si pones una ECU con otro chasis escrito el resto de centralitas van a protestar.

Por otra parte, yo ando investigando sobre un software que tambien utiliza el vas 6154, se llama ODIS engineering y por lo que he leido tiene mas opciones que el ODIS. quizas con este ODIS simplifiques mucho tu trabajo.

Espero impaciente a ver como se van desarrollando los acontecimientos.

Saludos

Hola compañero,

Por tu forma de hablar, veo que tienes conocimientos de estos temas :thumbsup: Efectivamente me pillé un VAS6154 oriental :lol: y me ha costado bastante que funcionara, pero finalmente lo conseguí. El software que instalé es el ODIS 5.1.3 (parcheado). Pero en la vorágine de ponerlo en marcha me descargue un puñado de versiones...........

Ya antes del VAS me hice con el VAG COM 18.9.0 y va bien, pero carece de mucha información de codificaciones largas, así que estoy a ver si instalo otra versión y si lo tolera mi cable. Quiero instalar la 18.9.1 que he visto vídeos por ahí y me convence. Ya instalé la 19.6.1 y no me funcionó no cargaba los archivos ".ROD".

Ahora quiero pillar el SCVI ABRITES para leer en profundidad eepoms etc.

Respecto al cuadro, el original lo limpie bien, lo barnicé y todo, pero no funcionó nunca, aunque al principio la parte del BUS CAN si funcionó y al poco dejó de funcionar. Llegó a arrancar unos segundos incluso y después entró en fallo del INMO :mat:
Visto esto, compré un primer cuadro usado de ebay en millas, para experimentar y ver si por lo menos se iluminaba. Evidentemente no pude encender el motor por temas INMO. Después pillé un segundo cuadro, esta vez con el mismo código del original y quité la eepom del original para ponérsela al usado, pero no funcionó y entre quitar y poner al final se rompieron dos patillas de la eeprom original y de la del usado :evil: de modo que localicé otro usado con el mismo código y es con el que ando cacharreando. Aun así, me arriesgué de nuevo a leer la eeprom de este último cuadro, la desoldé y la leí en un nuevo lector de eeprom que me pillé y para no romper la eeprom, la grabé en un chip nuevo que soldé y está funcionando correctamente, es decir, tengo el archivo ".BIN" con los datos de la eeprom del cuadro.

Ahora estoy informándome en un foro extranjero de un software llamado "VDO Editor" que se usa para configurar los marcadores de VAG

Mas adelante pasaré una imagen con los fallos del desastre que tengo liado :lol: De momento ando buscando problemas en el BUS CAN por que me indica la diagnosis fallos de comunicación y derivaciones a tierra que ando buscando....

(continuará)

[starwack]

Pásame por privado un e-mail o el archivo BIN a ver si te puedo sacar el pin del cuadro
Saludos

[sanarmor]

Pásame por privado un e-mail o el archivo BIN a ver si te puedo sacar el pin del cuadro
Saludos

Ando mirando como mandarte un MP pero no veo manera. Igual es por ser nuevo en el foro.
Si se resuelve te paso el archivo .bin
Gracias

[starwack]

Date una vuelta por tu panel de control a ver si has marcado la casilla de no recibir mensajes o trata de hablar con algún administrador o moderador a ver si hay algún problema.

Saludos

[jeopardize]

Cumples ambas condiciones?:

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[sanarmor]

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Ok, gracias. Esperaré entonces a cumplir las condiciones :thumbsup:

Saludos

[sanarmor]

A ese precio te haces un buen garaje con "poco" dinero!

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Si pero a base de mucho trabajar en ellos.
Tengo motores de todo tipo...... 4 cilindros, V6, V8, V8 biturbo y V12 :lol:

[ferdinandus]

me gustan estos retos, me suscribo a este hilo.

[sanarmor]

me gustan estos retos, me suscribo a este hilo.

:laugh::thumbsup:

[starwack]

Como llevas el golf? Has conseguido algo nuevo?

[sanarmor]

Hola,

De momento ando liado con el ODIS a ver si consigo que sea estable y lo uso un poco para ver como funciona, y cuando lo controle, me hago con una cuenta temporal de acceso a GEKO para poner al día las centralitas y quitar la protección de componentes. Paralelamente, a ver si puedo mandarte en unos días un MP para sacar datos del archivo BIN del cuadro, que es otra "guerra" que tengo.......

Por lo demás, analizando los problemas que saca VAG COM que entre otros, me indican problemas del bus CAN, aunque esto puede ser de alguna centralita tostada o mal configurada. En fin, mucho curro y poco tiempo,

Saludos