Termostato

[Ibiza_Warrior]

Hola y Feliz Año a todas y todos. Es una duda que tengo: aparte de un consumo elevado, ¿qué otros problemas puede causar en un motor un termostato estropeado?

[gusvag]

Desgaste del motor y del turbo, ambos suenan mas con el coche frio.
En el caso del motor es por las dilataciones que estan pensadas para 90º. En el caso del turbo creo que es por el aceite frio que no le llega bien o no lubrica bien, de todas formas es un hecho bien conocido por la gente que le silva el turbo, en frio por las mañanas silba mas.
Cambiar el termostato es barato y tu coche lo va a agradecer.
Eso si ten en cuenta que hay maneras "chapuzeras" de cambiarlo, y te puedes encontrar con aire en el circuito de refrigeracion y por ello oir agua circulando de vez en cuando por el salpicadero, concretamente por el radiador de calefacion, eso supone tener la bomba de agua trabajando con aire, y como se joda te puede destruir la distribucion.

[Mon68]

Hola y Feliz Año a todas y todos. Es una duda que tengo: aparte de un consumo elevado, ¿qué otros problemas puede causar en un motor un termostato estropeado?


Además de lo que te han dicho...puede afectar a las regeneraciones del FAP y acortar su vida o atorarlo....


PD: Cómo va la compra del León MK2 ? :ok:

[Ibiza_Warrior]

Es un MK1, jejejeje. De momento estancada por las fechas y por algún trámite inesperado, además del tema del termostato (de ahí la pregunta de este hilo) que está mal. Les he dicho que la cosa está clara: o lo cambian o se quedan con el coche

[Pochoto]

También depende del trato que le des al coche. Si conduces como si estuviera caliente estando frio frio, pues se agravará. Si conduces tranquilo sabiendo que está frio, es desgaste no será tan acusado.

En cualquier caso es lo que dices, no pasa nada por circular así un tiempo, pero hay que arreglarlo si o si, y obviamente que cuanto antes pues mejor.

Un saludo

[guest087]

Desgaste del motor y del turbo, ambos suenan mas con el coche frio.
En el caso del motor es por las dilataciones que estan pensadas para 90º. En el caso del turbo creo que es por el aceite frio que no le llega bien o no lubrica bien, de todas formas es un hecho bien conocido por la gente que le silva el turbo, en frio por las mañanas silba mas.
Cambiar el termostato es barato y tu coche lo va a agradecer.
Eso si ten en cuenta que hay maneras "chapuzeras" de cambiarlo, y te puedes encontrar con aire en el circuito de refrigeracion y por ello oir agua circulando de vez en cuando por el salpicadero, concretamente por el radiador de calefacion, eso supone tener la bomba de agua trabajando con aire, y como se joda te puede destruir la distribucion.

Ese es un mal común de los Passat y A4 en su variante B5 pero porque el radiador de la calefacción está situado por encima del vaso de expansión y aunque purgues el circuito por el agujero del manguito que queda más próximo a la batería seguirás escuchándola correr a ratos... Si la válvula del tapón del vaso de expansión está en buen estado irá desapareciendo poco a poco pero una vez que haces distribución te vas a encontrar ese problema con el tiempo... Y menos mal que nuestros motores son longitudinales y se cambia con buena accesibilidad a costa de desmontar el frontal.

Saludos.