PedroJaen
20/02/2020, 20:38
Hola a todos,
Mi nombre es Pedro, resido en Jaén y os escribo a la desesperada porque ha llegado un punto en que no se que hacer, se me acabaron las ideas.
Os pongo en antecedentes:
- Audi A6 C5 avant 2005 (1.9 TDI motor AVG - 6 velocidades) regalado a mi novia hace un mes, todo correcto, funcionando genial.
- Salimos a cenar después de hacernos un viaje de más de 400 kilómetros, sin hacer más extraños que calarse 1 hora antes del desastre. He de añadir que por distracciones del momento, nos metimos por un camino de cabras estando en reserva y casi acabamos con la reserva, justo antes de apagarse volví a meterle combustible.
- Tras cenar, tratamos de arrancarlo y arranca a la primera, sin vibraciones ni extraños, 2 segundos más tarde se detiene.
- Acabo con la batería tratando de mantenerlo arrancado, en un par de ocasiones, rodando HACIA ATRAS cuesta abajo en punto muerto arranca y se mantiene unos 6 segundos, luego para.
- La parada transmite que hay un corte de combustible pero luego vuelves a intentarlo y arranca a la primera.
Para mi en ese momento todo apuntaba a inmobilizador, posiblemente un problema en la llave pero tras probar TODAS no consigo que se mantenga arrancado.
Ahora lo extraño:
- Le paso el vag-com mil veces tras arrancar y pararse pero el coche no registra ningún tipo de error, en ninguna centralita.
- El marcador muestra el chivato del inmo al realizar el checking pero al detenerse no muestra ese chivato, tan solo un triangulo con exclamación en su interior que luego se apaga.
- El coche arranca a la primera, no hace ningún extraño.
- He revisado la bomba de combustible por aquello de aumentar el tiempo encendido tras bajar una cuesta, sospechando que pudiese ser la bomba y que por la pendiente/gravedad hubiese hecho algo. La bomba desmontada lanza el combustible a casi 1m de altura.
- He revisado todos los fusibles, por algo que leí hablando de que algunos audis se paran por precaución según que fusible sea. En este caso solo estaba mal el numero 9 que corresponde al térmico de los retrovisores.
- A pesar de entender que teniendo el relé 109 en malas condiciones no haría ni el amago de arrancar, lo he comprobado y esta correcto.
- He comprobado el filtro de combustible, estaba correcto y hace menos de 1 mes que se lo cambie.
- He comprobado todo el tramo visible del circuito de combustible, solo he encontrado manchado la zona del sensor de temperatura entre el filtro y la bomba.
- He desconectado el caudalimetro porque leí que también podía ser (así de desesperado estoy).
- He preguntado ya a mecánicos, electromecánicos y un especialista en desactivación de inmos. Todos coinciden en que parece inmo pero todos coinciden en que algún error debería grabarse en la centralita de motor. No guarda ningún error en ninguna centralita.
- Trato de acceder al modulo de inmobilizador desde vag-com, me lo permite pero donde debería ir el VAG Number me dice en alemán que "introduzca una dirección" y al intentar acceder a los códigos de error me dice que "existe un fallo de comunicación, falta el DTC asociado o función no disponible".
Personalmente lo único que se me ocurre es que sea un problema puramente mecánico y por eso vag-com no diga nada. Os pido ayuda porque de veras estoy desesperado, hice un gran esfuerzo para regalarle este coche a mi novia y ahora me las veo en estas, voy a cualquier mecánico, le explico y me dice que RARO :blink2:
Viendo como arranca y como se paro, como iba el coche hasta ocurrirle esto... me da que pensar que debe ser una tontería pero ya no se que mirar. Ayuda por favor.
Adjunto imagen: Este es el único chivato que se enciende, desaparece tras arrancar y luego se para.
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Mi nombre es Pedro, resido en Jaén y os escribo a la desesperada porque ha llegado un punto en que no se que hacer, se me acabaron las ideas.
Os pongo en antecedentes:
- Audi A6 C5 avant 2005 (1.9 TDI motor AVG - 6 velocidades) regalado a mi novia hace un mes, todo correcto, funcionando genial.
- Salimos a cenar después de hacernos un viaje de más de 400 kilómetros, sin hacer más extraños que calarse 1 hora antes del desastre. He de añadir que por distracciones del momento, nos metimos por un camino de cabras estando en reserva y casi acabamos con la reserva, justo antes de apagarse volví a meterle combustible.
- Tras cenar, tratamos de arrancarlo y arranca a la primera, sin vibraciones ni extraños, 2 segundos más tarde se detiene.
- Acabo con la batería tratando de mantenerlo arrancado, en un par de ocasiones, rodando HACIA ATRAS cuesta abajo en punto muerto arranca y se mantiene unos 6 segundos, luego para.
- La parada transmite que hay un corte de combustible pero luego vuelves a intentarlo y arranca a la primera.
Para mi en ese momento todo apuntaba a inmobilizador, posiblemente un problema en la llave pero tras probar TODAS no consigo que se mantenga arrancado.
Ahora lo extraño:
- Le paso el vag-com mil veces tras arrancar y pararse pero el coche no registra ningún tipo de error, en ninguna centralita.
- El marcador muestra el chivato del inmo al realizar el checking pero al detenerse no muestra ese chivato, tan solo un triangulo con exclamación en su interior que luego se apaga.
- El coche arranca a la primera, no hace ningún extraño.
- He revisado la bomba de combustible por aquello de aumentar el tiempo encendido tras bajar una cuesta, sospechando que pudiese ser la bomba y que por la pendiente/gravedad hubiese hecho algo. La bomba desmontada lanza el combustible a casi 1m de altura.
- He revisado todos los fusibles, por algo que leí hablando de que algunos audis se paran por precaución según que fusible sea. En este caso solo estaba mal el numero 9 que corresponde al térmico de los retrovisores.
- A pesar de entender que teniendo el relé 109 en malas condiciones no haría ni el amago de arrancar, lo he comprobado y esta correcto.
- He comprobado el filtro de combustible, estaba correcto y hace menos de 1 mes que se lo cambie.
- He comprobado todo el tramo visible del circuito de combustible, solo he encontrado manchado la zona del sensor de temperatura entre el filtro y la bomba.
- He desconectado el caudalimetro porque leí que también podía ser (así de desesperado estoy).
- He preguntado ya a mecánicos, electromecánicos y un especialista en desactivación de inmos. Todos coinciden en que parece inmo pero todos coinciden en que algún error debería grabarse en la centralita de motor. No guarda ningún error en ninguna centralita.
- Trato de acceder al modulo de inmobilizador desde vag-com, me lo permite pero donde debería ir el VAG Number me dice en alemán que "introduzca una dirección" y al intentar acceder a los códigos de error me dice que "existe un fallo de comunicación, falta el DTC asociado o función no disponible".
Personalmente lo único que se me ocurre es que sea un problema puramente mecánico y por eso vag-com no diga nada. Os pido ayuda porque de veras estoy desesperado, hice un gran esfuerzo para regalarle este coche a mi novia y ahora me las veo en estas, voy a cualquier mecánico, le explico y me dice que RARO :blink2:
Viendo como arranca y como se paro, como iba el coche hasta ocurrirle esto... me da que pensar que debe ser una tontería pero ya no se que mirar. Ayuda por favor.
Adjunto imagen: Este es el único chivato que se enciende, desaparece tras arrancar y luego se para.
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