javiercc98
25/03/2020, 17:27
Hola,
soy nuevo en el foro y a ver si alguien que sepa del tema me puede ayudar. Un familiar mio se ha cambiado de coche y podría decirse que he heredado el suyo, se trata de un golf iv 1.9 TDI 115cv motor AJM. Aprovechando estos dias que hay que quedarse en casa y tengo el coche parado voy a cambiarle el termostato ya que en verano en días de muchísimo calor que pasan los 40ºC, en ciudad y en carretera si vas un poco ligero empieza a pasar de 90º cosa que no me gusta un pelo y en invierno he observado que dias de mucho frío le cuesta llegar a 90 grados y a veces se queda la aguja un poco antes de 90º. Entonces me da que pensar que el termostato no hace su recorrido completamente (Tampoco se seguro que sea ese el problema principal pero de momento haré eso y seguire observando). Entonces un día de estos se lo voy a hacer porque ya tengo el termostato en casa. Mis dudas son:
1) Hay algun truco para acceder mejor al tornillo de abajo? ya que estuve mirando y esta un poco dificil el acceso.
2) Ahora cuando el coche se queda frío y abro el vaso de expansión hace un pequeño pssst como que se queda presión ahi (no se si me he explicado bien jajajajajja) no se si es normal, ni por que puede ser, si esta mal purgado el circuito o algo asi (Recientemente se le hizo la distribucion+bomba de agua en taller). En el coche de mi padre por ejemplo eso no pasa, se trata de un audi a6 c5 1.8T.
3) El invierno pasado, la luna se empañaba muchisimo cuando apagabas el coche, se llevó al taller y era una fuga del radiador de la calefacción, pero no llegaba a manchar el suelo del coche por lo que debía ser una fuga muy pequeña. Entonces el mecánico lo que hizo fue utilizar tapafugas ya que debia ser pequeña la fuga y asi se evitaba hacer esa reparacion ya que es costosa (sacar salpicadero y tal, mi familiar ya llevaba idea de cambiarselo pronto). Esto lo digo porque mi idea es aprovechar y hacer una limpieza del circuito con un Nural limpiaradiadores y agua destilada, que el coche tiene sus kilometros y no creo que le venga mal. Mi duda es si habra algún problema en utilizar este producto habiendo usado antes un tapafugas, si el nural se llevara el tapafugas y volvere a tener el mismo problema con el radidor de la calefacción? Yo si me puedo evitar cambiar el radiador mejor asi que si aguanta mucho tiempo el radiador con el tapafugas mucho mejor. O si pasa eso tampoco es problema volver a echar tapafugas aunque igual ya empieza a ser una chapuza mayor.
Estas son mis dudas, espero que alguien me pueda contestar, muchas gracias de antemano.
Un saludo.
soy nuevo en el foro y a ver si alguien que sepa del tema me puede ayudar. Un familiar mio se ha cambiado de coche y podría decirse que he heredado el suyo, se trata de un golf iv 1.9 TDI 115cv motor AJM. Aprovechando estos dias que hay que quedarse en casa y tengo el coche parado voy a cambiarle el termostato ya que en verano en días de muchísimo calor que pasan los 40ºC, en ciudad y en carretera si vas un poco ligero empieza a pasar de 90º cosa que no me gusta un pelo y en invierno he observado que dias de mucho frío le cuesta llegar a 90 grados y a veces se queda la aguja un poco antes de 90º. Entonces me da que pensar que el termostato no hace su recorrido completamente (Tampoco se seguro que sea ese el problema principal pero de momento haré eso y seguire observando). Entonces un día de estos se lo voy a hacer porque ya tengo el termostato en casa. Mis dudas son:
1) Hay algun truco para acceder mejor al tornillo de abajo? ya que estuve mirando y esta un poco dificil el acceso.
2) Ahora cuando el coche se queda frío y abro el vaso de expansión hace un pequeño pssst como que se queda presión ahi (no se si me he explicado bien jajajajajja) no se si es normal, ni por que puede ser, si esta mal purgado el circuito o algo asi (Recientemente se le hizo la distribucion+bomba de agua en taller). En el coche de mi padre por ejemplo eso no pasa, se trata de un audi a6 c5 1.8T.
3) El invierno pasado, la luna se empañaba muchisimo cuando apagabas el coche, se llevó al taller y era una fuga del radiador de la calefacción, pero no llegaba a manchar el suelo del coche por lo que debía ser una fuga muy pequeña. Entonces el mecánico lo que hizo fue utilizar tapafugas ya que debia ser pequeña la fuga y asi se evitaba hacer esa reparacion ya que es costosa (sacar salpicadero y tal, mi familiar ya llevaba idea de cambiarselo pronto). Esto lo digo porque mi idea es aprovechar y hacer una limpieza del circuito con un Nural limpiaradiadores y agua destilada, que el coche tiene sus kilometros y no creo que le venga mal. Mi duda es si habra algún problema en utilizar este producto habiendo usado antes un tapafugas, si el nural se llevara el tapafugas y volvere a tener el mismo problema con el radidor de la calefacción? Yo si me puedo evitar cambiar el radiador mejor asi que si aguanta mucho tiempo el radiador con el tapafugas mucho mejor. O si pasa eso tampoco es problema volver a echar tapafugas aunque igual ya empieza a ser una chapuza mayor.
Estas son mis dudas, espero que alguien me pueda contestar, muchas gracias de antemano.
Un saludo.