Varias dudas

[Ibiza_Warrior]

Hola de nuevo. Tengo un par de cosillas que necesito saber sobre mi León (1M FR ARL):

- Hoy he ido a comprobar el nivel de aceite y, al sacar la varilla se ha salido el tubo en el que va alojada. ¿A alguien le ha pasado esto? ¿Solución? Lo pregunto porque el coche deja un par de gotas de aceite en el suelo cada vez que lo uso y creo que puede perderlo por ahí, cosa que no me hace gracia ninguna.

- He estado buscando piezas de recambio para cuando toque y he visto que, en cuanto a calentadores, hay varias longitudes, desde 92mm hasta 99mm, que es el que corresponde a la referencia oficial. ¿Qué diferencia hay entre poner uno de 92mm o uno de 99mm?

- ¿Qué discos de freno llevaban de serie los FR? ¿Qué es lo más grande que se puede poner con las llantas de 17"?

Gracias y un saludo desde Asturias.

[Whitsnak]

Buenas.

Sobre el embudo de la varilla a mi me ha pasado dos veces en mi coche. Son de plástico y se rompe la lengüeta que va sujetada a la parte de aluminio del motor.

Lo mejor que puedes hacer es ir al S.O. y comprar original. Yo compré de 2ª marca y se volvió a romper. El original ahora curiosamente es color amarillo y parece de mejor calidad (hablo desde el desconocimiento absoluto).

Sobre el calentador no tengo ni idea.

[Ibiza_Warrior]

No te preocupes. Me ayudaste en lo más importante. ¿Te perdía aceite por ahí?

[golf_dsg]

La canula de la varilla del aceite es un mal comun que se parta y salga con la varilla, solucionarlo en cualquier tienda de recambios te la venden y lleva una pestaña para ponerla, no cuesta nada. Sobre el tema de calentadores y discos sera segun tu codigo de motor te pondra la medida de ambas cosas.

[luisete07]

Como consejo, saca un calentador y mira la referencia, asi no fallas. Ademas, en los ARL salen genial.

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[Whitsnak]

No te preocupes. Me ayudaste en lo más importante. ¿Te perdía aceite por ahí?
Yo he ido una semana sin el embudo, ni nada. Pensaba que iba a salpicar aceite pero no salpica nada por ahí, no sé por qué ni he llegado a entender.

[JoeDalton]

Yo he ido una semana sin el embudo, ni nada. Pensaba que iba a salpicar aceite pero no salpica nada por ahí, no sé por qué ni he llegado a entender.

Pues a mi se me rompió en Cádiz y veo nivel bajo, Tirana aceite como si no hubiera un mañana, menos mal que llevaba la garrafa de aceite para rellenar pero fácilmente pudo perder 1l.
Me di cuenta porque al mover el coche dejaba un pequeño goteo de aceite imagina el cubre cárter.

[Auradricus]

Si te ha perdido 1L de aceite estará todo perdido por debajo e irá escurriendo.

[Ibiza_Warrior]

Como consejo, saca un calentador y mira la referencia, asi no fallas. Ademas, en los ARL salen genial.

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Los de los cilindros 1, 2 y 3 sí salen fácil. El número 4 está un poco escondido detrás del tubo donde va alojado el sensor MAP, pero no me dará problemas.

[Ibiza_Warrior]

Si te ha perdido 1L de aceite estará todo perdido por debajo e irá escurriendo.

Eso es lo que me preocupa a mí. El caso es que he mirado y por donde la varilla no pierde nada, pero me sigue dejando gotitas y me preocupa no saber de dónde vienen y no poder llevarlo al taller hasta que toda esta movida se normalice.

[zx10]

Hola de nuevo. Tengo un par de cosillas que necesito saber sobre mi León (1M FR ARL):

- Hoy he ido a comprobar el nivel de aceite y, al sacar la varilla se ha salido el tubo en el que va alojada. ¿A alguien le ha pasado esto? ¿Solución? Lo pregunto porque el coche deja un par de gotas de aceite en el suelo cada vez que lo uso y creo que puede perderlo por ahí, cosa que no me hace gracia ninguna.

- He estado buscando piezas de recambio para cuando toque y he visto que, en cuanto a calentadores, hay varias longitudes, desde 92mm hasta 99mm, que es el que corresponde a la referencia oficial. ¿Qué diferencia hay entre poner uno de 92mm o uno de 99mm?

- ¿Qué discos de freno llevaban de serie los FR? ¿Qué es lo más grande que se puede poner con las llantas de 17"?

Gracias y un saludo desde Asturias.

Los calentadores , de serie puede montar Beru o Bosch y hay varias referencias según el número de bastidor, solo se puede saber mirando la que tienes montada o que lo miren por bastidor.

Los frenos, los Leon pueden llevar 288 o 312 delante, solo puedes saberlo por bastidor, porque depende del número PR y en tu caso creo que no viene en el portadatos, o sino midiendo el disco. Yo me inclino porque llevas 288mm

Lo mas grande que puedes montar en llanta 17..pues depende de la pinza.

Si llevas 288, que es lo que creo, puedes montar 312 cambiando los portapinzas.

Si quieres meter mas tienes que cambiar pinzas, por unas de Leon Cupra o similar, que llevaban frenos de 323 pero dudo que entren en 17",

[luisete07]

Los de los cilindros 1, 2 y 3 sí salen fácil. El número 4 está un poco escondido detrás del tubo donde va alojado el sensor MAP, pero no me dará problemas.Me referia a sacar uno para ver la referencia, que seguro que tardas más en bajar al garaje que en quitar un calentador

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[Ibiza_Warrior]

Muy cierto luisete07. No tengo que bajar, realmente, pero sí que para sacar un calentador tardo mas en sacar el maletín que en quitar el calentador. Lo que no sé es si ya se los cambiaron alguna vez o no. De todas formas, cuando llegue el momento de llevarlo a hacer el mantenimiento al taller, ya lo haré todo de una vez.

[luisete07]

Da igual que sean originales o no, tienen que tener una referencia troquelada, con esa referencia cruzas y luego ya montas la marca que quieras, bosch, beru...

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[Ibiza_Warrior]

Da igual que sean originales o no, tienen que tener una referencia troquelada, con esa referencia cruzas y luego ya montas la marca que quieras, bosch, beru...

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Entiendo perfectamente lo que quieres decir. Lo que me preocupa a mí es que, si alguien los cambió antes que yo, no haya puesto la referencia que corresponde. Va a ser mejor que me lo miren por bastidor cuando se pueda salir de casa.

[luisete07]

Entiendo perfectamente lo que quieres decir. Lo que me preocupa a mí es que, si alguien los cambió antes que yo, no haya puesto la referencia que corresponde. Va a ser mejor que me lo miren por bastidor cuando se pueda salir de casa.Piensa que si ha puesto los largos, ya hubiera salido la punta y probablemente jodido el calentador o el piston si llega arriba...yo creo que no debes tener miedo a eso la verdad...

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[golf_dsg]

Los calentadores , de serie puede montar Beru o Bosch y hay varias referencias según el número de bastidor, solo se puede saber mirando la que tienes montada o que lo miren por bastidor.

Los frenos, los Leon pueden llevar 288 o 312 delante, solo puedes saberlo por bastidor, porque depende del número PR y en tu caso creo que no viene en el portadatos, o sino midiendo el disco. Yo me inclino porque llevas 288mm

Lo mas grande que puedes montar en llanta 17..pues depende de la pinza.

Si llevas 288, que es lo que creo, puedes montar 312 cambiando los portapinzas.

Si quieres meter mas tienes que cambiar pinzas, por unas de Leon Cupra o similar, que llevaban frenos de 323 pero dudo que entren en 17",


En el golf V con 17" vienen los GTI por ejemplo con 312 pero CREO que ya no se puede meter mas porque queda muy justo, como mucho algo adaptado de otro coche o modelo de 320 o cosas asi que no merecen la pena pudiendo hacer un plug and play a una de 345 de r32 s3 etc... Yo de ti miraba y si llevas 288 seguro que cambiando portapinzas puedes pasar a 312 como es en mi caso.

[Molas83]

Yo tengo frenos de 345 con llanta de 17", las llantas lo permiten por el ET y por la forma de los radios, porque está justito de narices.

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