Audi a3 2.0 170

[said.elouat]

Hola muy buenas a todos ! Y’a hace un tiempo que vengo queriendo entrar en este grupo y parece que me llego !! Bueno desde hace bastante tiempo que solo me hago con coches de el grupo vag hasta el día de hoy y espero que siga así , por ahora tengo un a3 2002 1.9 130 cv dsd hace algún tiempo ya y feliz con el 0 averías !! Lo cierto es que quiero cambiar al A3 2.0 170 del 2007 me parece un buen partido , quería saber de alguien quien lo haya tenido si ha tenido algún problema a parte de como no ya conocidos los problemitas de volante motor , inyectores ,,, esa es mi pregunta a todos si alguien puede pasarme info de errores y demás se agradece mucho gracias familia hasta pronto


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[CarlosApellido1]

Buenas,

si te decides por el 2.0 TDI 170 mejor que compres el Common Rail en lugar del inyector bomba.

Saludos.

[zx10]

Enfriador de EGR se pican, culatas tiene fisuras..solían dar guerra

[Whitsnak]

Yo no cambiaría. El motor 1.9 130 cv es uno de los mas fiables.
El motor 2.0 170 da bastante guerra.

En todo caso pasaría al motor 2.0 150 tdi a partir del 2013.

[Macmel]

Hola muy buenas a todos ! Y’a hace un tiempo que vengo queriendo entrar en este grupo y parece que me llego !! Bueno desde hace bastante tiempo que solo me hago con coches de el grupo vag hasta el día de hoy y espero que siga así , por ahora tengo un a3 2002 1.9 130 cv dsd hace algún tiempo ya y feliz con el 0 averías !! Lo cierto es que quiero cambiar al A3 2.0 170 del 2007 me parece un buen partido , quería saber de alguien quien lo haya tenido si ha tenido algún problema a parte de como no ya conocidos los problemitas de volante motor , inyectores ,,, esa es mi pregunta a todos si alguien puede pasarme info de errores y demás se agradece mucho gracias familia hasta pronto


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Como te han dicho, lo interesante sería olvidarse de ese motor. Por lo que he leído la campaña de inyectores ha terminado y tendrías que abonarlos de tu bolsillo en caso de rotura, a unos 1000 euros la pieza cambiada en el concesionario. Y no es el el único fallo asociado a los motores 2.0 Inyector Bomba. Yo me iría al sucesor directo, el 2.0 TDI 170 Common Rail, que salió al mercado en 2008 y que no ha dado problemas generalizados o al de 190 CV que salió al mercado en 2013 si te lo puedes permitir.