consumo de corriente al pulsar dos veces el botón cerrar desde el mando

[oscar.si]

buenas tardes a todos,

Me llamo Oscar y tengo un problema de consumo que no doy con el, he probado quitando todos los fusibles uno por uno y con la pinza amperimétrica y no se quita ese consumo y siempre suena un tic tac que acompaña al consumo como de un relé detrás de la guantera que se quita con el fusible SD23.
os cuento un poco, tengo un passat 3c del 2006 hace cosa de un par de meses le he cambiado tres baterias y cada tres o cuatro días a cargarla por que se queda muerta, el caso que tengo un consumo de 0.8 amp pero no es constante baja a 0.5 y vuelve a subir asi todo el rato, después de indagar mucho resulta que ese consumo me lo hace si pulso dos veces el botón de cerrar del mando a distancia, si solo pulso una vez el coche cierra a la perfección y todas las centralitas se echan a dormir pero si pulso otra vez para asegurarme:blink2: que he cerrado hay entonces se queda oscilando con ese consumo sin parar.
Le he pasado el vag com y me da dos errores uno en la comunicación por la radio china y otro en la puerta trasera derecha pero que funciona con todos componentes a la perfección, el caso que creo que tiene que haber algo que se pueda desactivar para ese segundo toque en el mando desde el vag com o eso creo pero no se como.
muchas gracias de antemano a todos

[gato7]

Buenas tardes,has dicho la palabra magica,radio china.El problema es de la radio,la solucion es actualizar la gateway del coche o combiarla por una referencia superior.Busca en el foro y veras muchos temas recurrentes como el tuyo.
No le des mas vueltas al asunto.
Saludos.

[oscar.si]

hola Gato7, ya probe desconectando la radio y sigue igual con el dichoso consumo, hoy he estado hablando con un electricista y me a aconsejado llevarle a la vw para que le hagan una telecarga que por lo visto según me a explicado se conecta con alemania y le restauran todos los codigos segun bastidor según me a dicho unos 100 euritos para eso.

aqui dejo el video del consumo YouTube ([Only registered and activated users can see links])

[oscar.si]

buenas, esta es la averia que me sale en el vag com,
he probado la puerta (cierre, ventanilla, luces etc) y revisado el cableado y todo ok.


00-Sensor de Ángulo de Dirección -- Estado: Correcto 0000
01-Motor -- Estado: Correcto 0000
03-Frenos ABS -- Estado: Correcto 0000
08-Aire acondicion. -- Estado: Correcto 0000
09-Central eléctr. -- Estado: Correcto 0000
15-Airbags -- Estado: Correcto 0000
16-Volante -- Estado: Correcto 0000
17-Instrumentos -- Estado: Correcto 0000
19-Gateway CAN -- Estado: Avería 0010
25-Inmovilizador -- Estado: Correcto 0000
42-Puerta Conductor -- Estado: Correcto 0000
44-Dirección asist. -- Estado: Correcto 0000
46-Confort -- Estado: Correcto 0000
52-Puerta Acompañ. -- Estado: Correcto 0000
53-Freno Estacionam. -- Estado: Correcto 0000
56-Radio -- Estado: Avería 0010
62-Puerta tras. izq. -- Estado: Correcto 0000
72-Puerta tras. der. -- Estado: Avería 0010
7D-Calefacción adic. -- Estado: Correcto 0000
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Dirección 72: Puerta tras. der. Etiquetas:. EST\1K0-959-704-GEN3.clb
N°. de Parte SW: 1K0 959 704 P HW: 1K0 959 794 G
Componente: J389 TUER-SG HR 1113
Versión: 11004001 N° de Serie: 00000000322144
Codificación: 0000208
Nº Taller: WSC 00028 028 00001
VCID: 3E79633A6977BCBF94-806A
1 Avería detectada:
01334 - Unidad de control de la puerta, trasero der. (J398)
014 - Defectuoso/a/s
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 01101110
Prioridad de Avería: 4
Frecuencia de Avería: 1
Reseteos del Contador: 238
Kilometraje: 131229 km
Indicación de Tiempo: 0
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[torrezno1]

Hola, me parece que un toque para cerrar, activa el cierre de todas las puertas desde el exterior (no se puede abrir desde fuera del coche), y el segundo toque en menos de uno o dos segundos hace que tampoco se puedan abrir desde el interior (por si dejas a alguien dentro...que no sería lo normal). Por lo tanto con un solo toque te aseguras que has cerrado. He leído por los foros que este fallo que te sale de la puerta es bastante común. Mira a ver si el problema viene porque tengas activado el seguro para niños y al dar el segundo toque no lo entiende bien....y hay otra cosa que me llama la atención (de antemano decir que no tengo ni idea de VAgcom ni lo he puesto nunca), en el error hace referencia al J398. El componente J389 es la puerta trasera derecha, pero el J398 por lo que he visto por ahí hace referencia al portón trasero. Cuando coincide el componente J389 con el "01334 - Unidad de control de la puerta, trasero der. (J389)", comentan de revisar el modulo que está pegado al motor de la ventanilla porque suele dar problemas. Pero no es tu caso por la mezcla que hace de J389 con J398.
Si te sirve de algo, suerte.

[oscar.si]

hola torrezno1, lo del J398 también estuve buscado información de el y no me sale ni en los esquemas ni en el elsawin ni en google, es algo muy raro la verdad, pero ya he hecho algún adelanto, el otro día probé desconectando la radio china del fusible pero no físicamente por el tema del cambus, hoy lo desconecte físicamente al completo y sorpresa, como dijo Gato7 la palabra mágica (radio china), con ella desconectada me cierra el coche bien y no hay consumo dando tantos toques como quiera al cerrar por lo menos en las pruebas que le he hecho, mañana por la mañana haré mas pruebas por si hay algo engañándome, si al final es la radio le voy a montar un relé bajo llave alimentarlo del clima (ya que en en el mazo de cables de conexión de la radio no hay ninguno bajo llave solo tres positivos directos) y que se suministre energía de su propia linea para tenerlo protegida con su misma linea y no cargar otras lineas, de todas formas cuando haga las pruebas lo pongo por aquí.

saludos

[torrezno1]

Me alegro que lo tengas localizado. La verdad es que revisando de nuevo el log y aunque solo sale al final como averia la dirección 72, también marca como averia:
19-Gateway CAN -- Estado: Avería 0010
56-Radio -- Estado: Avería 0010
Justo lo que decía Gato7
Saludos

[oscar.si]

buenas tardes,

al final hice lo del relé alimentando la bobina del clima y llevo ya controlando unos días el consumo y perfecto ya no me consume la batería, eso si la pega es, que al no te alimentación sin contacto la memoria de la radio se va al garete, de momento no me molesta por que uso Spotify vinculado con el móvil:laugh:
saludos

[oscar.si]

Buenas noches.
Estuve mucho tiempo por trabajo en el estranjero, y cuando llegue mi mujer estaba hasta el moño de la radio, por qué al no guardar memoria arrancaba siempre con un volumen predeterminado y en radio sin sintonizar y eso a las 8:30 de la mañana para llevar a los niños al cole jode... Pues estuve indagando y di con otra solución que expongo aquí por si alguien le sirve, como sabéis puse un relé bajo llave a la alimentación de la radio, pues bien la radio está conectada como debía pero el relé bajo llave se lo coloque al cable de cambus verde/naranja, ya hace 3 días que lo hice, estoy controlando consumos y todo muy bien, la radio funciona muy bien y me da toda la información del coche sin problemas.
Al quitar el contacto se apaga sin problemas la radio y no consume al cerrar el coche.
Esperemos que siga así de bien.
Saludos

[teodoro]

Por si ayuda,yo tengo una china,en el arnés de cables,me vino para desconectar rojo y naranja,al conectar la caja cambus,que trae perfecto ,si no lo desconectaba no se apagaba el radio
Después indagando sobre consumos etc, gateway actualizaciones,y demás,vi un vídeo que entraba en el menú de apagado y cambiaba el estado,,,,,me explico,,,según venía de fábrica,al dar contacto ya tenía cargado android,como un móvil,lo que me dio que se quedaba en espera.
Al modificar el apagado a los 20segundos se para,si le das a contacto se carga android.
También si cortas positivo el rojo ,por ejemplo lo alimentas desde mechero,garantizas que no consume,el amarillo es memoria directo batería,naranja iluminación de botones.
Con todo y con ello tengo errores relacionados con el susodicho chino.
También tuve que cambiar batería ,pero fue curioso que se agotó por completo,en mi caso tenía 5 años,cuando siempre me han durado 7 años.

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[oscar.si]

Hola Teodoro.
Yo también le cambié esos ajustes, en mi caso en el modo de apagado podía cambiar cuánto tiempo quería que se quedará en modo stanby después de quitar el contacto para que inicie mucho más rápido si dentro de ese tiempo volvía a dar el contacto, en ese caso la radio consumía al rededor de unos 0.6 Ah y los intervalos ivan desde 0 minutos a 2 horas aprox creo recordar.
El cable amarillo como dices es memoria pero el consumo de la radio lo hace por ese cable, siendo el rojo solo el que le da señal de corriente para su encendido que teniendo cajita de cambus manda esa señal de 12v por ese cable para on/off de la radio , yo hice muchas pruebas incluso lo que comentas del mechero al rojo sin resultados, ya que el problema estaba solo si tenia el cambus conectado la caja cambus conectada con lo que llegue a la solución que expuse y a día de hoy que sigo controlando por si acaso, pero de momento va muy bien.
Tu batería con 5 añitos está muy bien, jjjjj ya quisiera que me hubiese durado eso a mí.
Un saludo

[teodoro]

Pues,en mi caso me queda pendiente,mirar consumo ,pero me pasó a veces una semana si tocarlo,y arranca muy bien.
Me da palo porque se hace muy bien con una pinza,pero tengo una de alterna,a ver si me animo y me compro la tuya que tiene muy buena críticas.
Es curioso ,que metiendo un relé al cable cambus verde-naranja,pues esto puede ayudar a muchos que tienen ese problema.
Por cierto me puedes decir cuántos A consume ,con la pantalla puesta en modo navegación.
Saludos




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[oscar.si]

Hola.
Según mi radio me consume co el navegador puesto 1,34 A.

Un saludo

[teodoro]

Pues si no me equivoco,1.34Ax 12V da 16,08 W,osea ridículo ,la historia es que casi me quedó tirado a mitad de camino en un viaje de 750km, me pare a tomar café y cuando intento arrancar me amago bastante,llegó a casa y al día siguiente tuve que cambiar batería ( 5 años ).
Desde entonces e pensado que consumía bastante más,bueno parece que me equivoqué.
Saludos


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