whalipe
14/08/2020, 07:41
Pues despues de tener el coche durante cinco meses y 9000 kms, resulta que se come las ruedas de atras por dentro. Como el alineado no lo puedo hacer por vacaciones del taller, decidi metere mano a veer si cambiaba la tendencia del desgste.
Lo primero que vi fue el ancho de via posterior, y resuta que la huella me mide 22 milimetros mas que lo que dice la ficha tecnica, a ver eso porqué.
Le gradue la caida a las ruedas trasera a tope de caida positiva las dos, estaban en el centro de la escala (90 grados de desplazamient del tornillo), a simple vista ya se not la variación de dicha caida, se supone que con exceso de caida negativa el desgaste de los neumaticos es por el interior. La caida que debe tener es de 1 grado y 20 minutos negativa.
Despues gradue la convergencia, esta vez la gradue un poco menos que a tope, hacia convergencia positiva, para evitar tambien el desgaste interno por convergencia negativa o divergencia.
Todo esto para ver si el desgaste se cambia de sitio.
Le he hecho unos 500 kms y el coche sigue yendo bien en curvas y el consumo no ha variado con el cambio de geometria, sigo preocupado por el ancho de via ¿tenndria puestos separadores el antiguo dueño?, las ruedas no las puedo quitar (eso da para otro hilo).
Me gustaria saber las distancias entre los cuatro tornillos del subchasis, ya que el Elsa no las da, solo da las diagonales, por ver si hay algo malo, no me gustaria deshacerme del coche pues va muy bien. He revisado los brazos y estan bien, aunque creo que algunos son nuevos por las pegatinas que tienen, los casquillos de los silenlocks estan concentricos mas o menos, en fin si alguien puede aportar algo, ya tenemos culebron del verano.
Un saludo
Lo primero que vi fue el ancho de via posterior, y resuta que la huella me mide 22 milimetros mas que lo que dice la ficha tecnica, a ver eso porqué.
Le gradue la caida a las ruedas trasera a tope de caida positiva las dos, estaban en el centro de la escala (90 grados de desplazamient del tornillo), a simple vista ya se not la variación de dicha caida, se supone que con exceso de caida negativa el desgaste de los neumaticos es por el interior. La caida que debe tener es de 1 grado y 20 minutos negativa.
Despues gradue la convergencia, esta vez la gradue un poco menos que a tope, hacia convergencia positiva, para evitar tambien el desgaste interno por convergencia negativa o divergencia.
Todo esto para ver si el desgaste se cambia de sitio.
Le he hecho unos 500 kms y el coche sigue yendo bien en curvas y el consumo no ha variado con el cambio de geometria, sigo preocupado por el ancho de via ¿tenndria puestos separadores el antiguo dueño?, las ruedas no las puedo quitar (eso da para otro hilo).
Me gustaria saber las distancias entre los cuatro tornillos del subchasis, ya que el Elsa no las da, solo da las diagonales, por ver si hay algo malo, no me gustaria deshacerme del coche pues va muy bien. He revisado los brazos y estan bien, aunque creo que algunos son nuevos por las pegatinas que tienen, los casquillos de los silenlocks estan concentricos mas o menos, en fin si alguien puede aportar algo, ya tenemos culebron del verano.
Un saludo