Kardenas
16/09/2020, 22:19
Buenas a todos, ante todo buenas noches, a ver si algún miembro puede echarle una mano[emoji120]
Tengo un problema dese que compre el coche hace 3 años y es que al arrancar tengo que tirarle 2 veces a la llave, nunca arranca a la primera, pero nunca me ha dejado tirado, tiene 190000 kms pero le pasa desde los 150000.
Hace poco pensé en finalmente echarle el dinero que sea y arreglarlo a ciegas, ya que nadie, ni cada oficial ni talleres sabían decirme a ciencia cierta que es lo que falla. Según la diagnosis d VW es el sensor de posición de árbol de levas, pero fue lo primero que sustituí pero nada, al poco, otro mecánico me dijo que podían ser las bujías o las bobinas, otro que si la bateria, otros la bomba de altas, busque por internet y hablé con algunos que me dieron sus experiencias y sustituí el dedal empujador de la bomba de altas, he puesto una válvula de retorno en el circuito de la gasolina, incluso la distribución, con la cadena, los patines, tensor y demás, la válvula que va en el árbol de levas de admisión, otra válvula de presión de aceite que va en el carter.
Y el coche sigue igual, lo arrancas y si lo paras, y lo vuelves a arrancar no hay problema, pero si esperas 5 min ya hay que volver a tirarle una segunda vez.
Si lo obligas un rato sin soltarle la llave termina arrancando, pero así sufre la puesta en marcha y la batería.
Alguno con algún caso conocido? Alguna idea?
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Tengo un problema dese que compre el coche hace 3 años y es que al arrancar tengo que tirarle 2 veces a la llave, nunca arranca a la primera, pero nunca me ha dejado tirado, tiene 190000 kms pero le pasa desde los 150000.
Hace poco pensé en finalmente echarle el dinero que sea y arreglarlo a ciegas, ya que nadie, ni cada oficial ni talleres sabían decirme a ciencia cierta que es lo que falla. Según la diagnosis d VW es el sensor de posición de árbol de levas, pero fue lo primero que sustituí pero nada, al poco, otro mecánico me dijo que podían ser las bujías o las bobinas, otro que si la bateria, otros la bomba de altas, busque por internet y hablé con algunos que me dieron sus experiencias y sustituí el dedal empujador de la bomba de altas, he puesto una válvula de retorno en el circuito de la gasolina, incluso la distribución, con la cadena, los patines, tensor y demás, la válvula que va en el árbol de levas de admisión, otra válvula de presión de aceite que va en el carter.
Y el coche sigue igual, lo arrancas y si lo paras, y lo vuelves a arrancar no hay problema, pero si esperas 5 min ya hay que volver a tirarle una segunda vez.
Si lo obligas un rato sin soltarle la llave termina arrancando, pero así sufre la puesta en marcha y la batería.
Alguno con algún caso conocido? Alguna idea?
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