demasiada presión recirculación

[tio_pepe]

Buenas, pues he ido a pasar la ITV del ASV, llegué a la pruebas de humos, le pisó fuerte al acelerador hasta el corte... y al segundo hace "BLOOOOOM", y dice 'ha saltado la línea de engrase!'. Yo me quedé pálido... el caso es que se veía un poco de humo pero el turbo no había roto, no salía aceite... empezamos a buscar algún manguito roto y al final lo encuentra él, giro la rueda y efectivamente se ha salido el tubo del intercooler, yo recupero un poco el color y veo a ver si lo puedo colocar para pasar la prueba pero por la actitud veo que no quiere y que me va a poner DESFAVORABLE, con 2 meses para arreglarlo pero puedo circular de la ITV a casa sin problemas.

¿Por qué habrá saltado el tubo?, es decir, el tubo ese lleva una presilla metálica que se gira y se queda ajustada, recuerdo que lo dejé bien pero me pareció que quedaba un poco suelto. El motor sopla bastante, tiene casi 400 mil kilómetros... he revisado la tapa negra de recirculación y no parece obstruida

[IbizaUser]

Revisa EGR y todo el tema, y compra un par de bridas metálicas con tornillo para ajustar para ese tubo y un par más, así te aseguras de que están bien apretados, de normal en nuestros coches hay "bridas" que van a presión y se abren con unas tenazas pero creo que las bridas metálicas con tornillo van mejor para dejar todo bien apretado

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Esas "bridas metálicas" pueden partir de viejas lógicamente, luego no recomiendo poner bridas de plástico porque por mucho que tires de ellas no ajustan muy bien (en un taller no sé que hicieron pero me quitaron una de esas bridas a presión del tubo de entrada de aire y me pusieron una brida de plástico

[tio_pepe]

Sí, de esas las he puesto por casi todos los manguitos, por no andar con el pico de loro... lo que me parece raro es que coja tanta presión después de lo que ha "robado" el turbo, como para saltar con ese petardazo.
La pondré y volveré a intentar a ver, gracias!

[IbizaUser]

Tampoco te preocupes, yo aseguraría el tubo bien y probaría a pisarle al coche y ver si vuelve a ocurrir, estaría mal la brida.. de todas formas hay tubos de aire, de intercooler etc que con el calor del motor y el tiempo se van moviendo hacia afuera hasta que saltan del todo, sobretodo si les cae una gotita de aceite o cualquier cosa así

[Macmel]

Sí, de esas las he puesto por casi todos los manguitos, por no andar con el pico de loro... lo que me parece raro es que coja tanta presión después de lo que ha "robado" el turbo, como para saltar con ese petardazo.
La pondré y volveré a intentar a ver, gracias!


No sé a qué manguito te refieres, pero la función del turbo no es precisamente la de robar presión, sino la de presurizar el aire de la admisión. Tanto lo presuriza que se calienta mucho y por eso hay que poner un intercooler entre el turbo y la admisión que lo enfríe de nuevo para hacer la combustión más eficiente.

[tio_pepe]

No sé a qué manguito te refieres, pero la función del turbo no es precisamente la de robar presión, sino la de presurizar el aire de la admisión. Tanto lo presuriza que se calienta mucho y por eso hay que poner un intercooler entre el turbo y la admisión que lo enfríe de nuevo para hacer la combustión más eficiente.

+1 , el manguito que ha saltado estaba después del turbo...

[tio_pepe]

pues ha vuelto a saltar con la brida puesta... aquí hay algo más, el caso es que cuando salta, oigo el silbido del turbo, supongo que será normal oírlo, el filtro del aire estaba bastante sucio de haber estado tanto tiempo en la calle.

[tio_pepe]

Actualizo, si tenéis este problema, la solución es o cambiar los tubos, o bien más sencillo: pasar un alambre galvanizado por los dos tubos, ya que tienen rebordes donde poder sujetarse. El apaño lo leí en el foro del Seat Leon, y va estupendo, ya no salta.

Pues gracias a esto, y a 10 apaños más que he tenido que hacer, hoy pasé la ITV, este golfito sigue sumando kilómetros... :)

[luisete07]

Actualizo, si tenéis este problema, la solución es o cambiar los tubos, o bien más sencillo: pasar un alambre galvanizado por los dos tubos, ya que tienen rebordes donde poder sujetarse. El apaño lo leí en el foro del Seat Leon, y va estupendo, ya no salta.

Pues gracias a esto, y a 10 apaños más que he tenido que hacer, hoy pasé la ITV, este golfito sigue sumando kilómetros... :)Pon una foto, que eso del alambre galvanizado no me ha quedado claro

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[zx10]

Pon una foto, que eso del alambre galvanizado no me ha quedado claro

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante TapatalkSerá un alambre enrollado haciendo fuerza...yo no lo haría, aparte de machacar el tubo, te puedes quedar tirado en cualquier momento

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[Azul Mauricio]

No será este clip lo que le falta?

1X You.S Original Clip de Fijación Tubo Admisión para Audi/VW - 1K0145769A | eBay ([Only registered and activated users can see links])

[tio_pepe]

No será este clip lo que le falta?

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Sí, esa presilla la tengo, y lo retiene hasta cierto punto. El problema era que en la prueba de la ITV al pisar a fondo, lo escupía, esa presilla engancha en dos salientes metálicos del tubo mediante un giro, lo habré forzado al quitarlo y ya no se queda bien.


Venga, pongo la foto de la chapuza para luisete aunque no se vea bien, el alambre rodea ambos tubos con una vuelta y va metido hacia una parte donde no pincha nada. El propósito era pasar la prueba de opacidad y cuando tenga tiempo pondré otros.

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[luisete07]

Me aun con mas duda del alambre... [emoji2357]

Se te ha gastado el aluminio sobre el que hace tope la presilla metalica para que no se salga el tubo con la presión del turbo...

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[tio_pepe]

Me aun con mas duda del alambre... [emoji2357]

Se te ha gastado el aluminio sobre el que hace tope la presilla metalica para que no se salga el tubo con la presión del turbo...

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Pues no será del uso porque se ha quitado una vez, nunca se ha andado al turbo... sé la parte que dices, las dos muescas que lleva. Cuando pase por un desguace miraré a ver

[luisete07]

Pues no será del uso porque se ha quitado una vez, nunca se ha andado al turbo... sé la parte que dices, las dos muescas que lleva. Cuando pase por un desguace miraré a verEso se parte/desgasta de cojer presion y soltar presion, no por andar ahi

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