fsomosa
08/11/2020, 15:09
Buenas, un gusto saludarlos. Soy nuevo y les comento lo que me está pasando a ver si alguien puede ayudarme.
El coche funcionaba perfectamente. Hace 3 meses aprox, lo paré para cambiarle los 4 calentadores ya que la última vez le coloqué una marca bastante mala nacional y duraron poco tiempo. Al intentar quitarlos, 2 de ellos se partieron en el alojamiento y no hubo forma de quitarlos.
Lo que hice fue quitar la tapa de cilindros completa, sacar los calentadores y de paso hacer un service completo, limpieza de valvulas, cambio de retenes de válvulas. Todo lo hice yo durante los fines de semana minuciosa y detalladamente como se debe hacer.
Ya que estaba la tapa de cilindros afuera, aproveché y quité la DSG para cambiar el volante bimasa que estaba ya desde hace tiempo haciendo ruido en frío. Le coloqué el bimasa LUK correspondiente y todas las juntas y repuestos originales Victor Reinz (germany) en cuanto a juntas, tornillos, retenes, etc
Hasta ahi todo bien. Armé todo y cuando fui a dar el primer arranque hizo un leve chispazo en la zona del sensor del cigueñal, y pudo tener que ver el cablecito del sensor de aceite que estaba sin aislacion y tal vez quedó tocando el motor. Al conectar el VAG, arrojó error en el sensor G28 (sensor del cigueñal).
La semana pasada cambié el sensor por uno nuevo y aisle todos los cables que no tenian aislación. incluso les coloqué una vaina de cable siliconado para alta temperatura, todo muy prolijo.
Ayer intenté darle arranque pero no arranca. El motor de arranque gira bien, pero no hay caso, no intenta ni siquiera dar signos de vida, es como si no tuviera pulsos de inyección.
Hice un Test completo y arrojó muchos codigos referidos al Transmission Control Module, pero leyendo aparentemente es porque fueron codigos que quedaron grabados, por lo que procedí a borrar todos los DTC.
El motor sigue sin arrancar, el único DTC que hay es:
ABS
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Pero supongo que tiene que ver con que el auto todavía esta levantado sin las ruedas ya que quiero verificar que no haya perdidas ni nada por el estilo.
No hay DTCs en el modulo del Motor, ya probé desconectando los inyectores, y todo el cableado de calentadores e inyectores. Al desconectar el cableado, lógicamente graba errores en los 4 calentadores, es decir que el cableado aparentemente estaría OK.
Gasoil está llegando ya que al desconectar las mangueritas de la bomba Tandem, hay gasoil, pero el motor no atina a arrancar en ningun momento.
Les dejo una captura que hice de las mediciones mas importantes que vi en el modulo de motor. Todo esto es con el motor parado ya que es la unica forma que tengo: Mediciones8 11 — Postimages ([Only registered and activated users can see links])
<img src="[Only registered and activated users can see links]" alt="Mediciones8-11" border="0">
Les agradezco si alguien puede orientarme a que puede estar pasando. MUCHAS GRACIAS!
Federico
El coche funcionaba perfectamente. Hace 3 meses aprox, lo paré para cambiarle los 4 calentadores ya que la última vez le coloqué una marca bastante mala nacional y duraron poco tiempo. Al intentar quitarlos, 2 de ellos se partieron en el alojamiento y no hubo forma de quitarlos.
Lo que hice fue quitar la tapa de cilindros completa, sacar los calentadores y de paso hacer un service completo, limpieza de valvulas, cambio de retenes de válvulas. Todo lo hice yo durante los fines de semana minuciosa y detalladamente como se debe hacer.
Ya que estaba la tapa de cilindros afuera, aproveché y quité la DSG para cambiar el volante bimasa que estaba ya desde hace tiempo haciendo ruido en frío. Le coloqué el bimasa LUK correspondiente y todas las juntas y repuestos originales Victor Reinz (germany) en cuanto a juntas, tornillos, retenes, etc
Hasta ahi todo bien. Armé todo y cuando fui a dar el primer arranque hizo un leve chispazo en la zona del sensor del cigueñal, y pudo tener que ver el cablecito del sensor de aceite que estaba sin aislacion y tal vez quedó tocando el motor. Al conectar el VAG, arrojó error en el sensor G28 (sensor del cigueñal).
La semana pasada cambié el sensor por uno nuevo y aisle todos los cables que no tenian aislación. incluso les coloqué una vaina de cable siliconado para alta temperatura, todo muy prolijo.
Ayer intenté darle arranque pero no arranca. El motor de arranque gira bien, pero no hay caso, no intenta ni siquiera dar signos de vida, es como si no tuviera pulsos de inyección.
Hice un Test completo y arrojó muchos codigos referidos al Transmission Control Module, pero leyendo aparentemente es porque fueron codigos que quedaron grabados, por lo que procedí a borrar todos los DTC.
El motor sigue sin arrancar, el único DTC que hay es:
ABS
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Pero supongo que tiene que ver con que el auto todavía esta levantado sin las ruedas ya que quiero verificar que no haya perdidas ni nada por el estilo.
No hay DTCs en el modulo del Motor, ya probé desconectando los inyectores, y todo el cableado de calentadores e inyectores. Al desconectar el cableado, lógicamente graba errores en los 4 calentadores, es decir que el cableado aparentemente estaría OK.
Gasoil está llegando ya que al desconectar las mangueritas de la bomba Tandem, hay gasoil, pero el motor no atina a arrancar en ningun momento.
Les dejo una captura que hice de las mediciones mas importantes que vi en el modulo de motor. Todo esto es con el motor parado ya que es la unica forma que tengo: Mediciones8 11 — Postimages ([Only registered and activated users can see links])
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Les agradezco si alguien puede orientarme a que puede estar pasando. MUCHAS GRACIAS!
Federico