Ver la Versión Completa : Aceite caja de cambios manual
mariusfarcas37
07/12/2020, 17:13
Buenas tardes compañeros, se que se ha tratado alguna vez el tema, perdonar por repetir. Estoy deseando cambiar el aceite de la caja de cambios manual de mi passat del 2002. En la casa me dijeron que vale sobre 40 € el litro y no estoy dispuesto a gastar tanto. Que tipo y marca de aceite me recomiendan. El coche tiene poco más de 300 000 km. Lo tengo de los 140 000 cuando tenía 4 años. Yo no lo cambié todavía. Gracias.
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Whitsnak
07/12/2020, 17:46
Hola.
No hay nada mejor que la valvulina OEM de la casa. De meterlo yo metería el original de la casa.
jmageitos
08/12/2020, 18:44
Como dice el compañero whitsnak oem sin dudarlo.
Yo se la he cambiado al golf v de mi firma con 300.000km y vaya cambio.
Yo la compré en un servicio oficial y poca diferencia con la competencia y solo 2 litros.
Dejo el enlace del cambio
Cambio de aceite caja de cambios JCR golf V ([Only registered and activated users can see links])
Un saludo
florinR33
08/12/2020, 19:12
Buenas tardes compañeros, se que se ha tratado alguna vez el tema, perdonar por repetir. Estoy deseando cambiar el aceite de la caja de cambios manual de mi passat del 2002. En la casa me dijeron que vale sobre 40 € el litro y no estoy dispuesto a gastar tanto. Que tipo y marca de aceite me recomiendan. El coche tiene poco más de 300 000 km. Lo tengo de los 140 000 cuando tenía 4 años. Yo no lo cambié todavía. Gracias.
Enviado desde mi G3221 mediante TapatalkTambién estoy interesado en hacer hacer cambió de aceite en mi Passat 3C. En la casa me pedía 60€ por litro de aceite que no lo voy a pagar mi loco. Lo que voy a poner FEBI bilstein con METALLUBE para cambios. Lo dudo mucho que seria mal aceite cuando es de la clase PREMIUM. Un saludo
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También estoy interesado en hacer hacer cambió de aceite en mi Passat 3C. En la casa me pedía 60€ por litro de aceite que no lo voy a pagar mi loco. Lo que voy a poner FEBI bilstein con METALLUBE para cambios. Lo dudo mucho que seria mal aceite cuando es de la clase PREMIUM. Un saludo
Enviado desde mi SM-G930F mediante TapatalkNo tiene nada que ver que sea premium con que sea la adecuada o no.
Y no le pondría ninguna guarrería de metal lube, no lo necesita.
Febi tiene referencias con la especificación que exige vag, ponle esa y no tendrás problema.
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Mi humilde opinión, según he leído miles y miles de artículos, posts, etc. Lo mejor es la OEM. Eso no quita que de marcas muy reconocidas no sean malas marcas... pero si su valvulina es esa, esa le pondría. Y dicen que ya la crem de la crem es echarle un bote de la marca Xenum T-Flush antes del cambio, en Youtube está lleno de tutoriales y queda muy bien. Aquí ya cada uno que valore, lo que si que tengo claro es que debe de llevar la original.
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mariusfarcas37
09/12/2020, 06:19
Gracias por los consejos, pero la original no la pongo para nada, es caro y me encabezone, hoy llamo a,, lubricantes on líne" Vi un tipo de castrol pero me quiero consultar primero con ellos. Es posible que lo cargue, lo hice alguna vez en la vida por cosas así pero lo intento. A caso os contaré después. Hasta luego.
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Gracias por los consejos, pero la original no la pongo para nada, es caro y me encabezone, hoy llamo a,, lubricantes on líne" Vi un tipo de castrol pero me quiero consultar primero con ellos. Es posible que lo cargue, lo hice alguna vez en la vida por cosas así pero lo intento. A caso os contaré después. Hasta luego.
Es cierto que lo adecuado es poner la OEM, pero VAG no fabrica aceites, por tanto cuando se la cambié al mío, también me negué a pagar 35 € + iva por litro ( mi caja lleva 4 litros)...
Primero miré en la pegatina del maletero que mi caja de cambios era una LLM, después busqué en el ETKA online y vi la referencia de la valvulina que estipulaba VAG para mi caja: G052532A2.
Después, investigué en varios foros y di con que el fabricante de la OEM era CASTROL (confirmado por un trabajador de Castrol), por lo que dentro de la gama Castrol busqué la cumpliera la normativa 52532 del Grupo VAG y esta era la (SYNTRANS V FE 75W80)
Resultado que me costó menos de la mitad
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j@calles
10/12/2020, 08:11
Hola, yo probé con una castrol syntrans transaxle 75W90 y no terminaban de entrar bien las marchas.
Le puse la OEM y noté que funcionaba mucho mejor.
Ahora, después de 5 años se la he vuelto a cambiar (OEM) y el aceite nuevo en vez de ser amarillo es azul.
Funciona mucho mejor, prácticamente no se nota ningún track al cambiar de marcha.
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mariusfarcas37
13/12/2020, 18:49
Hola compañeros, al final cambié el aceite de la caja de cambio, castrol 75w 80,pone en la botella algo de grupo vag. Me ha entrado algo menos de 3 litros. He tenido un problema para abrir el tapón de vaciado, es una llave especial y diferente de la de nivel. Si que he notado un poco de diferencia, tampoco mucha, en frío y en caliente, me entran las marchas algo más suave. Caso resuelto, gracias a todos por los consejos. He visto algo de aceite en el lado derecho así que lo siguiente es buscar y eliminar la fuga y cambiar los guardapolvos de las transmisiónes de ambos lados. Chao.
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Buenas tardes compañeros, se que se ha tratado alguna vez el tema, perdonar por repetir. Estoy deseando cambiar el aceite de la caja de cambios manual de mi passat del 2002. En la casa me dijeron que vale sobre 40 € el litro y no estoy dispuesto a gastar tanto. Que tipo y marca de aceite me recomiendan. El coche tiene poco más de 300 000 km. Lo tengo de los 140 000 cuando tenía 4 años. Yo no lo cambié todavía. Gracias.
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Creo que haces muy bien . De entrada mira a ver si tu caja de cambios tiene preconizado el cambio de aceite , pòr que es muy posible que no lo tenga .Es decir que con rellenarlo es suficiente
Respecto al Castrol , conozco muchos que han hecho cientos de miles de km con ese aceite en cajas que ya tenian cientos de miles de km antes de ponerles ese aceite y van de maravilla .
Lo importante es que sea GL 4 , por que si no se estropean los sincronizadores de bronce . Los GL4 suelen ser caros por que llevan plomo y eso esta grabado con un impuesto especial , pero 40 euros el litro es una pasada
... He tenido un problema para abrir el tapón de vaciado, es una llave especial y diferente de la de nivel. Si que he notado un poco de diferencia, tampoco mucha, en frío y en caliente, me entran las marchas algo más suave...
¿Cómo pudiste quitar el tornillo especial de vaciado sin la llave también especial?.
Es lo que me frena a mí a hacerlo... y me pregunto por qué puso VAG ese tipo de tornillo inviolable... :cry:
Supongo que sería para que no se pudiera cambiar nunca el aceite, como así indica en el manual... :shocking:
¿Cómo pudiste quitar el tornillo especial de vaciado sin la llave también especial?.
Es lo que me frena a mí a hacerlo... y me pregunto por qué puso VAG ese tipo de tornillo inviolable... :cry:
Supongo que sería para que no se pudiera cambiar nunca el aceite, como así indica en el manual... :shocking:
Me imagino que para que ningún espontáneo la cambie por una valvulina que no sea GL4 Si tienes esa llave lo más probable es que sepas que hay distintas valvulinas y las consecuencias de no usar la adecuada. Y hay mucha gente propensa a creer que mejor si tiene un numero
superior como GL5 y más si lo usan las cajas de modelos de alta gama
mariusfarcas37
17/12/2020, 19:31
La llave para vaciar la caja no la tengo. He pedido en un taller y justo la que me hacía falta la tenían desgastada. Me fastidiaba volver a colocar los espoilers sin cambiar y así recurrí a un método no muy ortodoxo, el martillo y un cincel, hice un pequeño corte y luego con un tubo y martillo he golpeado en lateral y lo he quitado. Lo mismo para apretar. Algún día que pase por la vw pediré uno de nivel que es diferente y cuando volveré a cambiar el aceite de motor lo cambiaré. O se puede quedar así, no se si volveré a cambiar el aceite de la caja. El coche tiene ahora 3 cientos mil kilómetros, no se el tiempo que lo voy a tener más, tal como se ha puesto la gente en contra de los coches viejos. Hasta luego.
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Es cierto que lo adecuado es poner la OEM, pero VAG no fabrica aceites, por tanto cuando se la cambié al mío, también me negué a pagar 35 € + iva por litro ( mi caja lleva 4 litros)...
Primero miré en la pegatina del maletero que mi caja de cambios era una LLM, después busqué en el ETKA online y vi la referencia de la valvulina que estipulaba VAG para mi caja: G052532A2.
Después, investigué en varios foros y di con que el fabricante de la OEM era CASTROL (confirmado por un trabajador de Castrol), por lo que dentro de la gama Castrol busqué la cumpliera la normativa 52532 del Grupo VAG y esta era la (SYNTRANS V FE 75W80)
Resultado que me costó menos de la mitad
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Buenas, me podrías decir cual te dice el ETKA para la caja de cambios "G0C"? Soy nuevo en el mundillo y todavía no he conseguido instarme el ETKA.
Gracias
Buenas, me podrías decir cual te dice el ETKA para la caja de cambios "G0C"? Soy nuevo en el mundillo y todavía no he conseguido instarme el ETKA.
Gracias
Hola. No necesitas instalar ningún programa...es Online:
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Eliges idioma inglés...Free services/carprog2 . Y ya buscas tu modelo de coche por año de fabricación
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