Burbuja en vaso de expansión ¿Junta de la culata?

[olivitas]

Buenas tardes, escribo porque mi hermana ha comprado un golf caja 4 y consume mucho líquido refrigerante, hemos hecho una prueba que nos ha indicado un amigo mecánico y sale burbuja del vaso de expansión, el hombre al ver el video dice que tiene culata pero el chico que nos lo ha vendido dice que no. Alguien, por favor podría decirme su opinión? Adjunto vídeo.

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Muchas gracias de antemano :)

[zx10]

Ese vaso está lleno hasta arriba...eso no es el máximos el máximo es donde está la soldadura de plastico del bote, mas o menos por la mitad, todo lo que llenes de mas te lo va a tirar para fuera.
Esas burbujas pueden ser del retorno.
Vaciar el vaso hasta donde le toca y mira si de verdad te baja de ahí

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[Mon68]

Lo preocupante, es que digas que te consume mucho refrigerante, como te ha dicho el compañero ZX10 tienes el nivel muy alto, pero el bote de expansión está inmaculado (recién cambiado) y el líquido muy limpio, lo que por un lado es bueno, pero por otro lado, da la impresión (si el coche es recién comprado) de que ambos acaban de ser sustituidos....No sé si para enmascarar algún problema de junta

[olivitas]

Hola! Muchas gracias por las respuestas. El vaso está así de lleno porque el mecánico con el que hablamos nos dijo que para ver bien la burbuja que lo llenáramos hasta arriba como veis en el video. El vaso lo cambiamos nosotros (mi pareja que no es mecánico pero sabe manejarse con algunas cosillas del coche) y es que el anterior vaso parecía que el tapón estaba muy pasado y no cerraba bien y pensamos que quizá estaba consumiendo por este motivo. Pero después de cambiarlo sigue igual consumiendo el líquido (prácticamente todo) en cuestión de 15-20 minutos y fue que ya hablamos con un conocido y nos dijo de hacer esa prueba porque no vemos que lo esté tirando por ningún lado sino que lo consume. A demás le cambiamos el líquido ya que el antiguo propietario le echaba agua así que lo purgamos y vaciamos el circuito y lo rellenamos con anticongelante, pero aún así todo igual.
Y sí, cuando llenamos el vaso hasta el limite donde hay que llenarlo lo consume enterito en cuestión de 15-20 min.

Gracias por vuestras respuestas :)

[jeopardize]

Hola! Muchas gracias por las respuestas. El vaso está así de lleno porque el mecánico con el que hablamos nos dijo que para ver bien la burbuja que lo llenáramos hasta arriba como veis en el video. El vaso lo cambiamos nosotros (mi pareja que no es mecánico pero sabe manejarse con algunas cosillas del coche) y es que el anterior vaso parecía que el tapón estaba muy pasado y no cerraba bien y pensamos que quizá estaba consumiendo por este motivo. Pero después de cambiarlo sigue igual consumiendo el líquido (prácticamente todo) en cuestión de 15-20 minutos y fue que ya hablamos con un conocido y nos dijo de hacer esa prueba porque no vemos que lo esté tirando por ningún lado sino que lo consume. A demás le cambiamos el líquido ya que el antiguo propietario le echaba agua así que lo purgamos y vaciamos el circuito y lo rellenamos con anticongelante, pero aún así todo igual.
Y sí, cuando llenamos el vaso hasta el limite donde hay que llenarlo lo consume enterito en cuestión de 15-20 min.

Gracias por vuestras respuestas :)


Pues blanco y en botella...
El consumo es una barbaridad; casi seguro que es culata.
Hecha humo blanco?

[tio_pepe]

Parece que soy yo mismo, le echaba agua, me lo consumía rápidamente... ¡pero no fue la culata!, aunque en vuestro caso creo que sí, en mi caso fue una tubería metálica que rodea el bloque. Mirad bien por el suelo y por todo el bloque motor a ver si veis algo, pero estoy de acuerdo con los compañeros que parece culatazo.

Si hace poco que lo comprasteis, pues ya sabéis la parte desagradable que os toca...

[felipe-rover]

Buenas,mirale la brida de plastico que lleva en un lateral del motor,suelen estallarse en la base que va en el bloque motor,yo tenia una perdida de anticongelante y no la encontraba y este fin de semana me encontre con mucha perdida y la base de la caja de cambios llena de anticogelante y le segui el rastro hasta que la encontre.

[jeopardize]

Ok felipe y tio pepe, pero si fuera fuga y de esta magnitud, se vería en el suelo y no burbujearía el depósito.
Que reclame al vendedor, si es que sirve de algo.

[olivitas]

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, finalmente hemos hablado con el vendedor y dice que lo llevemos al mecánico que consideremos y que si hay avería que se ocupa de ella. Esperemos que cumpla con su palabra. Mañana por la mañana voy a recogerlo a ver que me dicen. A bote pronto me han dicho que miraran por la brida que dice uno de los compañeros que me han comentado que de tirar casi siempre es por ahí y cuesta ver la pérdida. Pero que por lo que contábamos parecía culata... Vaya tela... Ya comentaré a ver que me dicen.

Mil gracias a todos!!

[luisete07]

Ahora dime que el motor es 1.9TDI 110CV ASV y damos el campanazo... [emoji2357]

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[olivitas]

Justo ese...campanazo!!

[luisete07]

Casi al 100% que tienes junta de culata. Te aconsejo cambiar junta, planificar culata, poner termostato nuevo y anticongelante nuevo.

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[tio_pepe]

Casi al 100% que tienes junta de culata. Te aconsejo cambiar junta, planificar culata, poner termostato nuevo y anticongelante nuevo.

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¿Y distribución, no?, quién se arriesga a reutilizar correa y bomba de agua, después de eso. En definitiva bastante más de lo que vale el coche, pienso yo. Que se asegure que corre con la factura.

Aquí un ASV, que parecía culata y al final no fue. Tampoco lo planifiqué y no creo que haga falta si está en tolerancias, por cierto puse la de 3 agujeros, siendo la original de 2, y no estoy notando pérdida de potencia, algo más de consumo en frío sí.

[luisete07]

¿Y distribución, no?, quién se arriesga a reutilizar correa y bomba de agua, después de eso. En definitiva bastante más de lo que vale el coche, pienso yo. Que se asegure que corre con la factura.

Aquí un ASV, que parecía culata y al final no fue. Tampoco lo planifiqué y no creo que haga falta si está en tolerancias, por cierto puse la de 3 agujeros, siendo la original de 2, y no estoy notando pérdida de potencia, algo más de consumo en frío sí.Y porque no vas a reutilizar bomba (que no se tiene que desmontar para nada) y la distribución si, por ejemplo, tiene 10-20k kms???? Yo he aconsejado...

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[tio_pepe]

Y porque no vas a reutilizar bomba (que no se tiene que desmontar para nada) y la distribución si, por ejemplo, tiene 10-20k kms???? Yo he aconsejado...

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Sí, es verdad que la bomba de agua no hace falta, pero como suele venir el kit completo... sobre la correa pensaba que no eran reutilizables. No estoy muy puesto en precios de taller pero creo que esa reparación podría ser alrededor de 1500 euros si se hace lo que indicas (planificado y comprobación de culata), porque el problema también podría venir por la culata y no por la junta. Aunque siendo un ASV, la cabra tira al monte...

[luisete07]

Sí, es verdad que la bomba de agua no hace falta, pero como suele venir el kit completo... sobre la correa pensaba que no eran reutilizables. No estoy muy puesto en precios de taller pero creo que esa reparación podría ser alrededor de 1500 euros si se hace lo que indicas (planificado y comprobación de culata), porque el problema también podría venir por la culata y no por la junta. Aunque siendo un ASV, la cabra tira al monte...Se de operaciones de este tipo, ojo, cambiando junta y planificando culata, no cambiando culata sobre 600€.

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