infiesta
16/12/2020, 06:29
Hola amigos......tengo un lio gordo, intentaré explicaros por si me podéis echar una mano o darme alguna idea. Tengo un precioso a4 b5 AJM 1.9 TDI de inyector bomba con 165.000 km. El hecho que de un tiempo a esta parte el motor está como mas "duro" produciendo vibraciones a ralentí gordas, que al principio casi se eliminaban en cuanto pasabas de 1200 1500 vueltas pero que ahora se siguen notando. Además el coche....como que no retiene, como si estuviera sin compresión, sin embargo tira como una bala, no ha perdido potencia. He cambiado aceite y filtro de aceite, el filtro de gas oil (estaba limpio), la EGR por una original, el filtro del aire.......Hay otro síntoma, el motor sopla pila por el tapón de llenado del aceite, suena mucho y si lo aflojo lo escupe, sin embargo si quito la varilla del aceite no se detecta presión en el carter. Por la válvula de salida de gases de la tapa de balancines no sale apenas presión, he desmontado la tapa y limpiado con un antigrasa fuerte, ya que no desmonta, la valvula en cuestión pero sigue igual
En definitiva el coche no retiene al soltar el acelerador, suena muy fuerte, vibra a ralentí, coge presión en la culata pero no en el carter aparentemente, y no sopla apenas por el tubo de desahogo. He pasado el VAG y no da errores, el modulo 13 los cuatro inyectores perfectos por debajo de 1, el modulo 18 todos a 0, y el 23 por debajo de 20 todos...... por lo que inyección no parece y bomba tampoco, el coche no consume aceite ni anticongelante y el consumo medio es de 5,6, estoy loco y no se que hacer. He pensado en cambiar la tapa de balancines por si la válvula de desahogo estuviera atascada y pasara puntualmente presión para abajo....pero no me parece muy posible. Podéis alumbrarme??? Por cierto los tacos de motor los he camibiado también por 2 originales Lemforder
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En definitiva el coche no retiene al soltar el acelerador, suena muy fuerte, vibra a ralentí, coge presión en la culata pero no en el carter aparentemente, y no sopla apenas por el tubo de desahogo. He pasado el VAG y no da errores, el modulo 13 los cuatro inyectores perfectos por debajo de 1, el modulo 18 todos a 0, y el 23 por debajo de 20 todos...... por lo que inyección no parece y bomba tampoco, el coche no consume aceite ni anticongelante y el consumo medio es de 5,6, estoy loco y no se que hacer. He pensado en cambiar la tapa de balancines por si la válvula de desahogo estuviera atascada y pasara puntualmente presión para abajo....pero no me parece muy posible. Podéis alumbrarme??? Por cierto los tacos de motor los he camibiado también por 2 originales Lemforder
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