juanki669
04/01/2021, 09:03
Hola
Ayer me dejó tirado mi Seat Córdoba 1.9 TDI 130cv BLT
Iba por la autovía y se me paró, se encendió la luz de calentadores y la luz de motor.
Paré cuando pude intente arrancar y nada
Al rato mientras venía la grúa arranco con los fallos de espiral y motor
Tengo que decir que el coche venia fallando del g40 sensor del levas, ya que habeces arrancaba a la 2 vez y daba fallo intermitente g40
Lo compre y se lo puse a raíz de ponerlo arrancaba mejor (esto fue en Marzo)
En estas fiestas, cambie embrague y al cambiar embrague costaba la vida arrancar seguía dando fallo g40 pensando que era del embrague.
Lo descartamos al tocar angle sincrom y ya arrancaba mejor.
Alguna vez no arrancaba bien del todo
Se le puso:
-Relé 109
-Sensor de temperatura (perdía una gota y daba lecturas erróneas en vagcom)
-Batería nueva (se descargó dos semanas antes de cambiar embrague aunque después iba bien)
Arrancaba mucho mejo, pero de higos a brevas parecía que le costaba y la avería g40 seguía
Calentadores no se cambiaron debido a que estaba la goma pasada y Yo necesitaba el coche
Total ayer hice 300km y me pasó esto, fallo motor y espiral, yo creo que será del cableado o de la centralita
Tengo que decir que cuando miramos el angle sincrom se quedaba en 1.1 fijo
Y otras veces lo Parabas arrancavas y volvías a meter vag com y oscilaba en 0.6, 1.1 y tardaba pero salía 1,7
2 días antes de hacer 300km del tirón hice 180 km e iba bien
Perdonar el tocho saludos
Ayer me dejó tirado mi Seat Córdoba 1.9 TDI 130cv BLT
Iba por la autovía y se me paró, se encendió la luz de calentadores y la luz de motor.
Paré cuando pude intente arrancar y nada
Al rato mientras venía la grúa arranco con los fallos de espiral y motor
Tengo que decir que el coche venia fallando del g40 sensor del levas, ya que habeces arrancaba a la 2 vez y daba fallo intermitente g40
Lo compre y se lo puse a raíz de ponerlo arrancaba mejor (esto fue en Marzo)
En estas fiestas, cambie embrague y al cambiar embrague costaba la vida arrancar seguía dando fallo g40 pensando que era del embrague.
Lo descartamos al tocar angle sincrom y ya arrancaba mejor.
Alguna vez no arrancaba bien del todo
Se le puso:
-Relé 109
-Sensor de temperatura (perdía una gota y daba lecturas erróneas en vagcom)
-Batería nueva (se descargó dos semanas antes de cambiar embrague aunque después iba bien)
Arrancaba mucho mejo, pero de higos a brevas parecía que le costaba y la avería g40 seguía
Calentadores no se cambiaron debido a que estaba la goma pasada y Yo necesitaba el coche
Total ayer hice 300km y me pasó esto, fallo motor y espiral, yo creo que será del cableado o de la centralita
Tengo que decir que cuando miramos el angle sincrom se quedaba en 1.1 fijo
Y otras veces lo Parabas arrancavas y volvías a meter vag com y oscilaba en 0.6, 1.1 y tardaba pero salía 1,7
2 días antes de hacer 300km del tirón hice 180 km e iba bien
Perdonar el tocho saludos