Purgar filtro gasoil con obd11

[sergiossg]

Hola buenas tardes.
Este fin de semana tengo para cambiar el filtro del gasoil de mi passat b8. Tengo una pequeña duda. Cuando lo cambie debo de purgar el filtro activando la bomba electrica. Tengo el obd11 y hay 2 opciones para activar la bomba de combustible test del sistema de la bomba de combustible y control de la bomba de combustible(bomba de preelevacion). Yo les he dado y la bomba de activa porque se oye. Mi pregunta es si las 2 hacen la misma función. Es decir llenar la cazoleta del filtro. Sabeis si hay alguna electro valvula o la bomba lleva algo que alomejor en estas opciones solo activa la bomba pero no manda gasoil al filtro. He pensado de una vez abierta la tapa poner una botella a la tuberia que viene del deposito y activarla momentanea mente para ver que haya caudal y asi saber que manda gasoil al filtro para luego purgar bien.
Antes de nada llenare lo maximo qué pueda con gasoil.
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Un saludo.

[JOSE RV]

Hola buenas tardes.
Este fin de semana tengo para cambiar el filtro del gasoil de mi passat b8. Tengo una pequeña duda. Cuando lo cambie debo de purgar el filtro activando la bomba electrica. Tengo el obd11 y hay 2 opciones para activar la bomba de combustible test del sistema de la bomba de combustible y control de la bomba de combustible(bomba de preelevacion). Yo les he dado y la bomba de activa porque se oye. Mi pregunta es si las 2 hacen la misma función. Es decir llenar la cazoleta del filtro. Sabeis si hay alguna electro valvula o la bomba lleva algo que alomejor en estas opciones solo activa la bomba pero no manda gasoil al filtro. He pensado de una vez abierta la tapa poner una botella a la tuberia que viene del deposito y activarla momentanea mente para ver que haya caudal y asi saber que manda gasoil al filtro para luego purgar bien.
Antes de nada llenare lo maximo qué pueda con gasoil.
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Un saludo.Yo el B8 no lo conozco, pero supongo que aunque no sea inyector bomba, el sistema de purgado no variará mucho del mío.

Tampoco conozco el obd11 que mencionas. Conozco solamente el Vag Com. Pero te adelanto que con el Vag Com hay un procedimiento parecido a lo que comentas tú de activar la bomba para purgar. Por si te sirve de referencia, te paso el enlace:

Cómo purgar el aÃ*re del circuito de gasoil de tu coche con el VAG-COM. Bleed air fuel circuit. - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

Sobre llenar la cubeta del filtro a tope y saber si con ese procedimiento sale combustible al activarse, te adelanto que sí. Si quieres, puedes hacer la prueba con la botella, pero creo que no te hace falta.

De forma habitual y sin usar máquinas para activar la bomba, por ejemplo, cuando se cambia un filtro de gasoil, yo vacío completamente la cubeta y la limpio. Imagínate si necesito purgar y llenarla.
Con la ayuda de otra persona, con el filtro ya puesto en la cubeta, oriento la tapa sobre la cubeta y la otra persona le da al contacto cada vez que se lo digo. Cada vez que le da al contacto, sale un chorro de combustible que hago caer en la cubeta. Así, tantas veces, hasta que esta se llena sin derramar combustible. Luego cierro la tapa y me dispongo a arrancar. Lo más normal, es que no quede aire en el circuito.
Sírvete de ejemplo con este video tutorial de nuestro querido compañero Moncho:

[Only registered and activated users can see links]

Espero haberte podido ayudar u orientar con los ejemplos que he dicho.

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[sergiossg]

Muchas gracias.
Probare asi.

[luisete07]

Yo el B8 no lo conozco, pero supongo que aunque no sea inyector bomba, el sistema de purgado no variará mucho del mío.

Tampoco conozco el obd11 que mencionas. Conozco solamente el Vag Com. Pero te adelanto que con el Vag Com hay un procedimiento parecido a lo que comentas tú de activar la bomba para purgar. Por si te sirve de referencia, te paso el enlace:

Cómo purgar el aÃ*re del circuito de gasoil de tu coche con el VAG-COM. Bleed air fuel circuit. - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

Sobre llenar la cubeta del filtro a tope y saber si con ese procedimiento sale combustible al activarse, te adelanto que sí. Si quieres, puedes hacer la prueba con la botella, pero creo que no te hace falta.

De forma habitual y sin usar máquinas para activar la bomba, por ejemplo, cuando se cambia un filtro de gasoil, yo vacío completamente la cubeta y la limpio. Imagínate si necesito purgar y llenarla.
Con la ayuda de otra persona, con el filtro ya puesto en la cubeta, oriento la tapa sobre la cubeta y la otra persona le da al contacto cada vez que se lo digo. Cada vez que le da al contacto, sale un chorro de combustible que hago caer en la cubeta. Así, tantas veces, hasta que esta se llena sin derramar combustible. Luego cierro la tapa y me dispongo a arrancar. Lo más normal, es que no quede aire en el circuito.
Sírvete de ejemplo con este video tutorial de nuestro querido compañero Moncho:

VIDEOMANUAL CAMBIO DE FILTRO DE GASOIL EN PASSAT 3C 2.0 140C - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

Espero haberte podido ayudar u orientar con los ejemplos que he dicho.

Enviado desde mi LM-G810 mediante TapatalkHola. En mi Golf mk7.5, que supongo lleva el mismo sistema que el Passat del compañero, la bomba del depósito no se activa al dar contacto (en mi 3C/B6 sí se activa como bien sale en el video de moncho y en tus explicaciones) se activa en el momento de arranque asique no queda otra que activar la bomba con diagnosis. Con VAGCOM, en el test de actuadores la puedes activar los segundos que quieras y así llenar el circuito tras el reemplazo del filtro

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[JOSE RV]

Hola. En mi Golf mk7.5, que supongo lleva el mismo sistema que el Passat del compañero, la bomba del depósito no se activa al dar contacto (en mi 3C/B6 sí se activa como bien sale en el video de moncho y en tus explicaciones) se activa en el momento de arranque asique no queda otra que activar la bomba con diagnosis. Con VAGCOM, en el test de actuadores la puedes activar los segundos que quieras y así llenar el circuito tras el reemplazo del filtro

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante TapatalkVes, ahí se demuestra que no conozco el Passat B8. Pero el método de activación de la bomba y purgado con el Vag Com, es el mismo.

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[sergiossg]

Hola. En mi Golf mk7.5, que supongo lleva el mismo sistema que el Passat del compañero, la bomba del depósito no se activa al dar contacto (en mi 3C/B6 sí se activa como bien sale en el video de moncho y en tus explicaciones) se activa en el momento de arranque asique no queda otra que activar la bomba con diagnosis. Con VAGCOM, en el test de actuadores la puedes activar los segundos que quieras y así llenar el circuito tras el reemplazo del filtro

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Hola.
Una es un test de salida sera para comprobar la bomba y esta 15 o 30seg y ella sola se para. Y el otro es adaptacion que la enciendo y la paro cuabdo yo quiero. Os lo decia porque en cada test la bomba tiene un sonido diferente. Probare con el obd11. Yo creo que nada mas que se active mandara gasoil al filtro. Llevas razon que en el b8 no se activa al dar el contacto. Se activa al arrancar ya que se oye. Os contare. Tambien le voy a poner el tunap 989 para limpiar toda la inyeccion.
Muchas gracias por vuestra ayuda

[luisete07]

Hola.
Una es un test de salida sera para comprobar la bomba y esta 15 o 30seg y ella sola se para. Y el otro es adaptacion que la enciendo y la paro cuabdo yo quiero. Os lo decia porque en cada test la bomba tiene un sonido diferente. Probare con el obd11. Yo creo que nada mas que se active mandara gasoil al filtro. Llevas razon que en el b8 no se activa al dar el contacto. Se activa al arrancar ya que se oye. Os contare. Tambien le voy a poner el tunap 989 para limpiar toda la inyeccion.
Muchas gracias por vuestra ayudaQue codigo motor es?? Ya me contarás, que me interesa lo del filtro

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[sergiossg]

Hola.
El codigo de motor es CRLB.
mañana lo hare y os cuento.
Yo creo que con obd11 al activar la bomba mandara gasoil al filtro. No creo que sea solo un test para que se active pero alguna valvula no le deje mandar gasoil.
Un saludo.

[luisete07]

El mio es DCYA. Ya me contarás

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[sergiossg]

Hola buenas tardes.
Acabo de cambiar mi filtro de gasoil de mi b8. He sacado el filtro viejo. Con una jeringa he sacado todo el gasoil viejo. He de decir que estaba todo limpio. He puesto el filtro nuevo y he puesto el tunap 989 500ml. Y lo que faltaba lo he llenado con gasoil que lo he sacado con la bomba electrica. Con el obd11 te metes en el modulo de motor, en test de salida y ahi en control de bomba de preelevacion. Y lo activas y sale gasoil por el conucto. He terminado de llenar el filtro. He tapado y una vez tapado con el obd11 he activado varias veces la bomba y se notaba como purgaba. Es decir se notaba circular el gasoil hasta la bomba de alta. Una vez que ya no me hacia ruido de aire en los conductos. He arrancado. El coche ha arrancado sin problemas. Y ya esta listo. 0 problemas y una operacion facil de hacer.
Espero que os sirva.
Tambien por curiosidad. He rajado el filtro para ver la suciedad en el gasoil. He de decir que estaba muy limpio lo unico que le notaba es que si le das con el dedo al papel del filtro el guante se te quedaba como una especie de arenilla muy muy fina negra marron. Pero es super finaa como polvo. Por lo demas ni posos ni agua dentro ni nada.
Un saludo

[sergiossg]

Hola. Adjunto los enlaces con las fotos.
20210117-163800 — ImgBB ([Only registered and activated users can see links])
20210117-163757 — ImgBB ([Only registered and activated users can see links])
Lo que tiene es que esta marron y esa es la tierrecilla que os digo que si le pasas el dedo sale.
Es normal?
Yo lo veo nornal digo yo

[Mon68]

Hola.
Una es un test de salida sera para comprobar la bomba y esta 15 o 30seg y ella sola se para. Y el otro es adaptacion que la enciendo y la paro cuabdo yo quiero. Os lo decia porque en cada test la bomba tiene un sonido diferente. Probare con el obd11. Yo creo que nada mas que se active mandara gasoil al filtro. Llevas razon que en el b8 no se activa al dar el contacto. Se activa al arrancar ya que se oye. Os contare. Tambien le voy a poner el tunap 989 para limpiar toda la inyeccion.
Muchas gracias por vuestra ayuda
Hola

Nunca había oído hablar de ese aditivo (sale a 116 € el litro)...Qué tal va ?

Muchas gracias

[sergiossg]

Hola. A mi me costo 52e con los portes el medio litro. Se lo heche puro en el filtro y despues llene con gasoil. Purgue y arranque y lo tendria a ralenti unos 10min mientras lo limpiaba por adentro. Y de vez en cuando algun aceleron a 2000rpm. Si te soy sincero yo no he notado nada. Ahora tambien te digo que el coche va perfecto. Se lo puse por prevencion. Si limpio algo mejor. Se lo puse por limpiar la rampa de inyeccion y inyectores. Ya que tengo 120000km. Por prevencion.
Gracias

[luisete07]

Hola. A mi me costo 52e con los portes el medio litro. Se lo heche puro en el filtro y despues llene con gasoil. Purgue y arranque y lo tendria a ralenti unos 10min mientras lo limpiaba por adentro. Y de vez en cuando algun aceleron a 2000rpm. Si te soy sincero yo no he notado nada. Ahora tambien te digo que el coche va perfecto. Se lo puse por prevencion. Si limpio algo mejor. Se lo puse por limpiar la rampa de inyeccion y inyectores. Ya que tengo 120000km. Por prevencion.
GraciasDonde hechas gasoil?

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[sergiossg]

Hola. En el filtro. Lo vacio completo de gasoil. Pongo el filtro nuevo y hecho el tunap. Y como aun no se llena del todo termino de llenar con gasoil. Y cierro el filtro. Purgo el sistema. Y ya despues arranco y lo dejo a ralenti unos 10min para que vaya limpiando. Y ya esta. Es lo que dice el fabricante del tunap 989.
Gracias.

[luisete07]

Me refiero a que donde repostas para tener que usar el tunap jaj

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[sergiossg]

Hola. Pues en una gasolinera de la coperativa de agricultores. La verdad que como comente. La cazoleta abajo en el filtro estaba limpio limpio despues de 60.000km sin agua ni lodos como comentabas arriba que te paso a ti. El 1 filtro me lo cambiaron en la wv.dudo que sacaran el gasoil viejo y limpiaran asique despues de 120.000km la cazoleta abajo estaba perfecta. He de decir que los camiones que vienen a repostar en esta gasolinera son de repsol y de shell. Porque los he visto personalmente y el propio camionero me dijo que era el mismo gasoil que el de reosol y de shell. Lo unico que sera el gasoil normal. No sera el plus. Pero de momento no he tenido problemas. Ya he dicho que he puesto el tunap por cuidado del sistema de inyección nada mas. Ya que va todo bien. No se si sera bueno o no jejeje.
Gracias.

[luisete07]

Hola. Pues en una gasolinera de la coperativa de agricultores. La verdad que como comente. La cazoleta abajo en el filtro estaba limpio limpio despues de 60.000km sin agua ni lodos como comentabas arriba que te paso a ti. El 1 filtro me lo cambiaron en la wv.dudo que sacaran el gasoil viejo y limpiaran asique despues de 120.000km la cazoleta abajo estaba perfecta. He de decir que los camiones que vienen a repostar en esta gasolinera son de repsol y de shell. Porque los he visto personalmente y el propio camionero me dijo que era el mismo gasoil que el de reosol y de shell. Lo unico que sera el gasoil normal. No sera el plus. Pero de momento no he tenido problemas. Ya he dicho que he puesto el tunap por cuidado del sistema de inyección nada mas. Ya que va todo bien. No se si sera bueno o no jejeje.
Gracias.Era por curiosidad simplemente. Y por cierto, yo jamás he dicho nada de agua ni lodos en el gasoil, llevo toda mi santa vida repostando en Repsol, tanto en gasolineras como a domicilio...

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[sergiossg]

Buenos dias.
Perdona ha sido otro compañero en otro post igual que ha hablado de eso. Gracias por la info y ayuda de todo.
Un saludo.