Capibiza
23/03/2021, 10:46
Tengo un Touran 2.0 TDI 140 CV, de 2007, con 175000 Km. Le puse 4 neumáticos nuevos poco antes del confinamiento, así que no tienen más de 10000 Km. He sacado una rueda para reparar un pinchazo y descubro que las ruedas traseras están a medio uso por el exterior y completamente lisas por el borde interior, al extremo que se aprecian los alambres. Sobre todo la trasera izquierda. Las delanteras, sin embargo, tienen un desgaste uniforme y están a mitad de uso.
El mecánico me dice que el problema está en los bujes traseros, que habría que cambiarlos. Alguna otra sugerencia?. Quizá los silenblocs de los brazos de suspensión?.
Estoy en un proceso de reparación profunda. He tenido problemas de consumo de refrigerante durante 4 años y al final me encontré el vaso de expansión lleno de aceite (motor BKD, culata, está claro). Como no me fío de meter un motor usado con una media de 150000 Km, que es lo que he encontrado en el mercado de segunda mano, me he decidido por desmontar el motor y renovarlo por completo. Es más caro, pero al final tendré un motor con 0 km. Acertado? O pensáis que habría sido mejor un motor "reconstruido"?.
Una última cuestión, creo. Desde que lo compré (usado, 70000 Km), he notado que la potencia del freno no esta a la altura del Seat León que tenía antes (1.9 TDI, 105 CV). Aquél tenia un freno que, sólo con acariciar el pedal el coche se quedaba clavado. El Touran, no digo que frene mal, nunca he tenido problemas en ese sentido, pero el pedal tiene más recorrido y en frenadas a buena velocidad hay que apretar con mucha mas presión. He cambiado discos, pastillas, liquido, ... pero no ha mejorado. He pensado incluso en cambiar el servofreno por el de un Seat León :laugh:.
Gracias de antemano por vuestras sugerencias.
El mecánico me dice que el problema está en los bujes traseros, que habría que cambiarlos. Alguna otra sugerencia?. Quizá los silenblocs de los brazos de suspensión?.
Estoy en un proceso de reparación profunda. He tenido problemas de consumo de refrigerante durante 4 años y al final me encontré el vaso de expansión lleno de aceite (motor BKD, culata, está claro). Como no me fío de meter un motor usado con una media de 150000 Km, que es lo que he encontrado en el mercado de segunda mano, me he decidido por desmontar el motor y renovarlo por completo. Es más caro, pero al final tendré un motor con 0 km. Acertado? O pensáis que habría sido mejor un motor "reconstruido"?.
Una última cuestión, creo. Desde que lo compré (usado, 70000 Km), he notado que la potencia del freno no esta a la altura del Seat León que tenía antes (1.9 TDI, 105 CV). Aquél tenia un freno que, sólo con acariciar el pedal el coche se quedaba clavado. El Touran, no digo que frene mal, nunca he tenido problemas en ese sentido, pero el pedal tiene más recorrido y en frenadas a buena velocidad hay que apretar con mucha mas presión. He cambiado discos, pastillas, liquido, ... pero no ha mejorado. He pensado incluso en cambiar el servofreno por el de un Seat León :laugh:.
Gracias de antemano por vuestras sugerencias.