TDI arl se a parado en marcha y no arranca

[manuel_sxgt]

Os cuento lo que me a pasado esta mañana iba en mi león fr TDI arl iba conduciendo y de buenas a primeras se me encendió la luz de calentadores y se paró el motor como si quitará el contacto o como si se quedara sin gasoil.
Al coche le e pasado el vagcom y no da ningún fallo,batería es nueva,bomba tamden también,la distribución tendrá 10mil km y la e revisado y está correcta.
Lo que me estraña es que no de fallo el vagcom.
También probé otra ecu con el inmo desactivado y nada no arranca,el motor gira pero no arranca aunque este una hora dándole.
Aver si me podéis ayudar gracias

[Alteafr]

mira el rele 109

[sevi]

Tambien puede ser el sensor del cigüeñal o el del arbol de levas.

[manuel_sxgt]

No me marca fallos de sensores ni de árbol ni de cigueñal.
El relé 109 creía que no tenía, y si encima de los pedales lo lleva, lo saqué y lo lleve a que me dieran uno igual y no tenían ese rele

[manuel_sxgt]

Actualizo puse relé 109 y nada el coche no arranca.
Lo lleve al taller la diagnosis no canta nada le an echado auto arranque y sigue sin arrancar.
A alguno se le ocurre algo más que probar porque en el taller ya no saben que más mirar....

[zx10]

Bomba del depósito se ha mirado?

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[manuel_sxgt]

Si gasoil llega.
Y ya te digo ni con autoarranque a arrancado que debería arrancar con el aunque tuviera mal los sensores...

[Azul Mauricio]

Por decir algo, no estará cerrada la chapaleta de apagado?

[manuel_sxgt]

Fue de lo 1 que comprobé y estába bien...

[Molas83]

Si gasoil llega.
Y ya te digo ni con autoarranque a arrancado que debería arrancar con el aunque tuviera mal los sensores...Pues entonces es tema de compresión: o distribución o algo peor...

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[manuel_sxgt]

La distribución tendrá 5000km lo pensé que se avía partido pero nada estaba como nueva y el tensor también.
Compresión te refieres a que se aya gripado?

[zx10]

Si gasoil llega.
Y ya te digo ni con autoarranque a arrancado que debería arrancar con el aunque tuviera mal los sensores...

gasoil llega, pero tiene que llegar el suficiente para que la tándem pueda generar caudal y presión suficiente, como se ha comprobado la bomba del depósito? no da fallo en diagnosis y es bastante común en coches inyector bomba de esa época

El aceite huele a gasoil? sino puedes tener un inyector abierto y que te escape toda la presión por él y no da cargado.

sino ya habría que mirar con un osciloscopio para ver si los sensores dan señal y el cableado de inyectores también

[zx10]

La distribución tendrá 5000km lo pensé que se avía partido pero nada estaba como nueva y el tensor también.
Compresión te refieres a que se aya gripado?

Si ha roto el árbol o algún balancín puedes tener válvulas abiertas, pero si no arranca, sería de las primeras cosas a mirar por el taller, si tiene compresión

[hera]

tendrias que ir descartando partes, primero la parte electrica sensores ckp y cmp, señal de vip de inyectores y gasoil, presiones de bomba tandem y deposito

[manuel_sxgt]

Ya le e dicho que compruebe el árbol de levas aver si hay algo roto.
Mañana e quedado en ir aver que me dicen.
El aceite está correcto no huele a gasoil,y el mecánico dice que aunque estuvieran mal los sensores o los inyectores con el autoarranque debería aver arrancado.

[Azul Mauricio]

Que te miren la compresión lo primero como te han indicado y luego ya se empiezan a buscar posibles roturas.

[manuel_sxgt]

Acabo de venir del taller compresión y árbol de levas ok.
No dan con la avería tienen que mandarlo a un especialista dicen que tiene que ser algo electrico

[juanmimi]

comprueba que no tenga un inyector en corto

[manuel_sxgt]

Me dijo el mecánico que aunque estuvieran los inyectores mal con el autoarranque debería arrancar...

[juanmimi]

quita tapa de balancines , suelta el cable del primer inyector ( si no arranca , conecta el inyector y suelta el segundo asi asta llegar al ultimo )si tiene un inyector en corto al soltar el cable arranca en tres cilindros , suerte

[juanmimi]

no , no debe arrancar con auto arranque , por que si hay uno en corto la centralita corta , se protege

[Molas83]

no , no debe arrancar con auto arranque , por que si hay uno en corto la centralita corta , se protegeArranca con el autoarranque y luego se apaga.

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[manuel_sxgt]

Pues según el mecánico no arrancaba con el autoarranque...

[jnoroeste]

quita tapa de balancines , suelta el cable del primer inyector ( si no arranca , conecta el inyector y suelta el segundo asi asta llegar al ultimo )si tiene un inyector en corto al soltar el cable arranca en tres cilindros , suerte

Hola, eso se aplica a los inyectores piezoeléctricos, no a los electromagnéticos. Con autoarranque debe mantenerse mientras tenga pulverización de autoarranque, si no lo hace es tema compresión o distribución, no hay otra.
Saludos.

[manuel_sxgt]

Solucionado era un cable de un fusible que estaba suelto a sido ponerlo y arrancar al toque muchas gracias a los que me an ayudado

[Azul Mauricio]

Qué fusible? No tienes más detalles?

[manuel_sxgt]

Pues tendría que mirarlo para decirte el número pero diría que era uno de 10 rojo

[Azul Mauricio]

Es muy útil dar esos detalles por si a alguien más le pasa.

[manuel_sxgt]

El número 34 me dicen que es

[Ibiza_Warrior]

Ese es uno de los que van relacionados con el relé 109, si no me equivoco, verdad?

[manuel_sxgt]

Pues no tengo ni idea la verdad la cuestión que sin él no arrancaba ni siquiera hacia el amago