Ver la Versión Completa : Golv IV 130cv ASZ 2001 problema inyectores
darkvier
07/06/2021, 14:41
Hola a todos,
tengo un Golf IV 130cv ASZ del 2001 (370.000km) al que de vez en cuando se le encendía el chivato del ESP [Only registered and activated users can see links] que indica avería del motor pero como sabía que era de inyectores miraba un poco pa otro lado.
Hasta que el otro día empezó a dar vibraciones cuando aceleraba (a cualquier RPM) y dejaba de hacerlo en el momento de soltar el acelerador. Tras parar y re-arrancar dejó de hacerlo.
Esto son los errores que aparecen en el vagcom:
VCDS Release 20.4.2: 01-Engine, Fault Codes
VAG Number: 038 906 019 FG Component: | — 1.9 R4EDC G000SG 1470
3 Faults Found:
17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243)
P1270 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
17672 - PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241)
P1264 - 35-00 - Regulation Range Exceeded
17669 - PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 35-00 - Regulation Range Exceeded
Leyendo los temas similares del foro, he tomado lecturas de los canales 13, 18 y 23, pero no se interpretarlos:
Prueba en cuarta marcha (en llano desde 1500rpm a 4500) (1) (Log completo)
[Only registered and activated users can see links]
([Only registered and activated users can see links])
Tras ver cosas raras en el log, paro y vuelvo a arrancar para hacer otra lanzada:
Prueba en cuarta marcha (2) (Log completo)
[Only registered and activated users can see links]
([Only registered and activated users can see links])
Motor caliente a ralenti (Log completo)
([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Al coche hace poco se le cambiaron unas juntas de goma/metalicas de los inyectores (esto más o menos me dijo el mecánico, yo no entiendo) porque al coche se le descargaba el circuito de gasoil y tardaba una barbaridad en arrancar (y a veces de tanto forzar el arrancado electrico se quedaba sin batería). No sé si puede haber influido
¿Alguno me podría dar pistas sobre qué mirar? Tengo el vagcom a mano
Muchas gracias de antemano
SOLUCIÓN en mensaje #12 ([Only registered and activated users can see links])
Los inyectores hay que mirarlos con el motor a ralenti, dado que el tercer log lo has hecho asi, en los dos bloques de medidas primeros, el 13 y el 18 yo los veo bien, pero en el bloque 23 los veo fuera de rango como bien dicen los codigos de fallos encontrados el 1 el 2 y el 4 pasan de 100 cuando no debian de pasar de 60: yo interpreto que los inyectores estan taponados (los agujeros de las toberas) y por eso inyectan menos caudal, coincide con lsos temblores al acelerar, ya que es cuando mas gasoil se exige. Yo te recomiendo que los quites, los metas en disolvente solo las puntas o en un recipiuente de ultrasonidos; y eso lo he hecho con inyectores common rail y me han quedado bien, he limpiado las toberas manualmente, pero los inyectoresbomba como son los de tu motor son mas complicados de desarmar, por eso lo de meterlos sin desarmar eb una cubeta de ultrasonidos.
Un saludo
Buenas tardes,¿te empezo el fallo a raiz del cambio de las toricas de los inyectores???
Saludos.
darkvier
07/06/2021, 20:21
Los inyectores hay que mirarlos con el motor a ralenti, dado que el tercer log lo has hecho asi, en los dos bloques de medidas primeros, el 13 y el 18 yo los veo bien, pero en el bloque 23 los veo fuera de rango como bien dicen los codigos de fallos encontrados el 1 el 2 y el 4 pasan de 100 cuando no debian de pasar de 60: yo interpreto que los inyectores estan taponados (los agujeros de las toberas) y por eso inyectan menos caudal, coincide con lsos temblores al acelerar, ya que es cuando mas gasoil se exige. Yo te recomiendo que los quites, los metas en disolvente solo las puntas o en un recipiuente de ultrasonidos; y eso lo he hecho con inyectores common rail y me han quedado bien, he limpiado las toberas manualmente, pero los inyectoresbomba como son los de tu motor son mas complicados de desarmar, por eso lo de meterlos sin desarmar eb una cubeta de ultrasonidos.
Un saludo
Hola paisano, he tomado las lecturas porque varios foreros decían de tomarlos en 4ª desde 1.500rpm hasta casi la línea roja.
¿El canal 13 lo ves bien? Yo el 4º Cyl lo veo que siempre mete de menos...
Vale, me lo apunto y lo comento con el del taller, era una de las cosas que tenía en mente, sacarlos y limpiarlos.
El del taller me ha dicho para mirarlo con una diagnosis suya y con mi vagcom y si eso empezar por cambiar los cables, "la solución barata", pero no me termina de gustar eso de ponernos a cambiar cosas sin tener claro el origen del problema. Por eso abro el hilo, para ver si alguno sabéis interpretar los valores del vagcom. Yo he leído varios post, pero no hay un criterio común sobre las lecturas
Buenas tardes,¿te empezo el fallo a raiz del cambio de las toricas de los inyectores???
Saludos.
Hola, pues no sabría decirte, si bien hay un par de meses entre medias, tampoco es que coja mucho el coche y con los kms que tiene ya...(370.000km) me espero cualquier avería
Estarán bien montados, centrados y reguladas las levas de los inyectores?
Se han montado tornillos nuevos de los tacos de sujección de los inyectores?
Mira si el aceite te huele a gasoil, si están muy mal puestos loa agujeros de centraje no coinciden y el retorno de gasoil se va al aceite
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
En primer lugar, paisano, lo de andar con el coche desde 1500 hasta 4000 vueltas, solo se utiliza para turbo, caudalimetro , EGR, bueno y lo que te diga el programa. Para el tema de inyectores al ralenti y en caliente esta bien. El canal 13 esta bien y trata de ralenti suave, se inyecta segun la vuelta que da ese cilindro, es mas una medida de compresión de ese cilindro en particular que del inyector, de todas formas no se sale del rango que es 2.8%. El canal 18 te tiene que dar 0.0 todos los inyectores en ralenti, y lo da, ese tema es el del cableado de inyectores, estan bien por lo que se ve.
el tema 23 es el problematico, como ya te he dicho en el otro post, y esta relacionado con lo que tarda el inyector en cerrar el conducto, si tarda mucho es que hay mucha presión en la tobera por obturación de los orificios, ahi es donde yo veo la averia; no dejes que el mecanico te cambie las cosas al tumtum.
Un saludo
Yo te digo que empieces por cambiar el cableado.
Como ya has visto, a mí me pasaba algo similar, y al final de todo fue cambiar el cableado y solucionado.
Ibiza_Warrior
08/06/2021, 09:23
Yo creo que si el canal 18 da 0.0 en todos los inyectores... el cableado queda descartado en principio. Yo opto por limpiar esos inyectores y colocarlos con precisión de cirujano, con todos sus tornillos y juntas nuevos.
darkvier
08/06/2021, 12:09
Yo te digo que empieces por cambiar el cableado.
Como ya has visto, a mí me pasaba algo similar, y al final de todo fue cambiar el cableado y solucionado.
Hola, esta tarde veré al mecánico y le diré lo de limpiar los inyectores y ya de paso creo que cambiaré los cables.
¿Sabéis que referencia llevan los cables de este motor? Estoy buscando por ETKA pero no encuentro dónde aparecen
He visto en amazon este cable ([Only registered and activated users can see links]), pone que vale para ASZ, pero no me fio mucho jajaja
Yo creo que si el canal 18 da 0.0 en todos los inyectores... el cableado queda descartado en principio. Yo opto por limpiar esos inyectores y colocarlos con precisión de cirujano, con todos sus tornillos y juntas nuevos.
Las juntas tienen menos de 6 meses puestas, no creo que sea eso. Pero sí, veré lo de limpiarlos
En primer lugar, paisano, lo de andar con el coche desde 1500 hasta 4000 vueltas, solo se utiliza para turbo, caudalimetro , EGR, bueno y lo que te diga el programa. Para el tema de inyectores al ralenti y en caliente esta bien.
Vava, entendido.
El canal 13 esta bien y trata de ralenti suave, se inyecta segun la vuelta que da ese cilindro, es mas una medida de compresión de ese cilindro en particular que del inyector, de todas formas no se sale del rango que es 2.8%.
¿Y estos valores de compresión por qué se pueden dar estar dando? No sé si te has fijado, en la primera prueba que hice en marcha, el 3er cyl estaba en -3.0mg (y el coche no tenia potencia).
El canal 18 te tiene que dar 0.0 todos los inyectores en ralenti, y lo da, ese tema es el del cableado de inyectores, estan bien por lo que se ve.
En ralenti si es verdad que da bien, pero según dicen, al acelerar esos valores deben variar no? No termino de verle sentido a los valores en las pruebas que hice en marcha:
Dos registros de la Prueba 1:
47.0 47.0 0.0 47.0
47.0 47.0 4.0 47.0
Dos registro de la prueba 2:
0.0 0.0 0.0 47.0
4.0 4.0 4.0 47.0
¿A qué se debe esa diferencia entre los cilindros? ¿Qué se supone que indica realmente los valores de dicho canal? He visto este cuadro, no sé cuanto tendrá de verdad, ya que en marcha, a mi a veces me sale el 47, codigo que no es posible obtener sumando los posibles codigos (0, 2,4,...):
([Only registered and activated users can see links])Valores posibles Canal 18 ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links]
el tema 23 es el problematico, como ya te he dicho en el otro post, y esta relacionado con lo que tarda el inyector en cerrar el conducto, si tarda mucho es que hay mucha presión en la tobera por obturación de los orificios, ahi es donde yo veo la averia; no dejes que el mecanico te cambie las cosas al tumtum.
Vava, le comentaré lo de limpiarlos, de todos modos si el cable no me sale caro creo que aprovecharé para cambiarlo, ya puestos y con un cable tan viejo...
Un saludo
Te contesto en la misma cita
No te compliques como hice yo, cambia sólo el cableado, que se tarda poco en hacerlo.
Buenas tardes,de paso que se quita la tapa revisar alineado y regulacion de los inyectores (levas).
Saludos.
darkvier
11/07/2021, 23:09
Buenas tardes,de paso que se quita la tapa revisar alineado y regulacion de los inyectores (levas).
Saludos.
Buenas, el árbol de levas lo reviso y lo vio bien, sin desgaste.
Yo creo que si el canal 18 da 0.0 en todos los inyectores... el cableado queda descartado en principio. Yo opto por limpiar esos inyectores y colocarlos con precisión de cirujano, con todos sus tornillos y juntas nuevos.
Las juntas se cambiaron hace poco tiempo, precisamente porque filtraban gasoil.
No te compliques como hice yo, cambia sólo el cableado, que se tarda poco en hacerlo.
Buenas, hace unas semanas le cambiamos el cableado (Referencia 038971600 35€ en amazon), y el coche pasó de encendersele el testigo cada vez que se cogía a nunca. Los problemas de potencia se fueron...todo genial y por 35€.
Le comenté al mecánico lo de limpiar los inyectores y tal pero era reacio, me dijo que preferia probar primero con esto y ya iriamos viendo. Yo sabiendo que no me iba a cobrar nada tampoco quise discutirle.
Adjunto un log del coche caliente a ralentí:
Cambio cable - Ralenti caliente - Pastebin.com
([Only registered and activated users can see links])
Monday 5 July 2021 20:14:02:00009-VCID:61C3F846EB49A38E7C-4B18 VCDS Version: Release 20.4.2 Data version: 20200730 DS317.0
038 906 019 FG 1.9l R4 EDC G000SG 1470
Group A: '013 Group B: '018 Group C: '023
Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 (no units) (no units) (no units) (no units)
TIME -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H TIME 0 0 0 0 TIME
STAMP mg/str mg/str mg/str mg/str STAMP STAMP
0.92 0.87 1.13 -0.28 -1.76 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 62.0 31.0 69.0
1.88 0.85 1.15 -0.28 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 65.0 35.0 71.0
2.84 0.85 1.13 -0.28 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 64.0 64.0 36.0 70.0
3.80 0.82 1.11 -0.24 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 67.0 70.0 35.0 67.0
4.76 0.82 1.11 -0.26 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 68.0 37.0 70.0
5.72 0.82 1.13 -0.26 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 64.0 66.0 40.0 71.0
6.68 0.82 1.13 -0.28 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 68.0 34.0 70.0
7.64 0.85 1.11 -0.26 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 59.0 68.0 40.0 73.0
8.60 0.85 1.11 -0.26 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 67.0 35.0 73.0
9.56 0.85 1.11 -0.26 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 64.0 59.0 38.0 69.0
10.52 0.85 1.11 -0.26 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 67.0 36.0 66.0
11.48 0.85 1.11 -0.26 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 60.0 62.0 28.0 67.0
12.44 0.85 1.11 -0.24 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 58.0 66.0 27.0 68.0
13.42 0.85 1.08 -0.24 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 66.0 31.0 65.0
14.41 0.85 1.08 -0.24 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 60.0 65.0 28.0 69.0
15.37 0.85 1.08 -0.24 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 66.0 29.0 68.0
16.34 0.85 1.08 -0.21 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 65.0 35.0 72.0
17.30 0.85 1.08 -0.21 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 62.0 35.0 69.0
18.26 0.87 1.08 -0.24 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 63.0 68.0 32.0 68.0
19.21 0.87 1.08 -0.24 -1.76 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 58.0 64.0 40.0 74.0
20.19 0.87 1.08 -0.24 -1.76 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 68.0 68.0 32.0 72.0
21.15 0.87 1.08 -0.24 -1.76 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 63.0 64.0 32.0 67.0
22.12 0.87 1.11 -0.24 -1.76 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 68.0 68.0 37.0 71.0
23.08 0.87 1.11 -0.26 -1.76 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 64.0 35.0 71.0
24.06 0.85 1.13 -0.26 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 59.0 66.0 33.0 73.0
25.02 0.85 1.11 -0.24 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 66.0 34.0 72.0
25.97 0.82 1.11 -0.24 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 64.0 65.0 28.0 70.0
26.93 0.82 1.11 -0.21 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 64.0 65.0 28.0 67.0
27.92 0.80 1.11 -0.24 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 61.0 64.0 35.0 69.0
28.92 0.78 1.11 -0.26 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 64.0 29.0 68.0
29.87 0.78 1.11 -0.24 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 61.0 66.0 34.0 68.0
30.83 0.78 1.11 -0.21 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 63.0 32.0 68.0
31.79 0.80 1.11 -0.21 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 68.0 31.0 71.0
32.75 0.78 1.11 -0.21 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 65.0 34.0 71.0
33.73 0.78 1.11 -0.21 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 67.0 68.0 36.0 70.0
34.69 0.80 1.08 -0.19 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 64.0 40.0 70.0
35.65 0.82 1.11 -0.19 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 61.0 70.0 36.0 74.0
36.63 0.80 1.11 -0.19 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 66.0 34.0 70.0
37.59 0.80 1.11 -0.19 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 64.0 67.0 33.0 69.0
38.55 0.80 1.11 -0.19 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 59.0 68.0 31.0 73.0
39.51 0.78 1.11 -0.19 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 67.0 39.0 72.0
40.49 0.78 1.11 -0.19 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 63.0 67.0 34.0 69.0
41.47 0.75 1.11 -0.16 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 66.0 38.0 72.0
42.43 0.73 1.11 -0.16 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 72.0 40.0 75.0
43.39 0.73 1.08 -0.14 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 71.0 35.0 64.0
44.35 0.71 1.08 -0.14 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 70.0 30.0 69.0
45.31 0.68 1.08 -0.14 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 60.0 68.0 32.0 73.0
46.27 0.71 1.11 -0.16 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 65.0 33.0 63.0
47.23 0.68 1.11 -0.16 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 64.0 66.0 30.0 69.0
48.21 0.71 1.11 -0.16 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 66.0 36.0 70.0
49.19 0.73 1.11 -0.16 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 59.0 66.0 30.0 69.0
50.15 0.71 1.11 -0.19 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 67.0 36.0 74.0
51.11 0.71 1.11 -0.19 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 59.0 63.0 33.0 69.0
52.07 0.73 1.11 -0.16 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 61.0 65.0 35.0 67.0
53.03 0.73 1.13 -0.16 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 61.0 70.0 35.0 71.0
54.01 0.73 1.13 -0.19 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 61.0 66.0 34.0 68.0
54.97 0.71 1.15 -0.24 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 65.0 32.0 66.0
55.93 0.71 1.18 -0.24 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 63.0 67.0 28.0 68.0
56.89 0.71 1.15 -0.21 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 61.0 63.0 36.0 68.0
57.85 0.68 1.15 -0.19 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 63.0 62.0 34.0 67.0
58.81 0.71 1.15 -0.21 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 60.0 60.0 33.0 72.0
59.81 0.71 1.18 -0.19 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 61.0 62.0 30.0 64.0
60.79 0.71 1.15 -0.21 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 63.0 62.0 28.0 62.0
61.75 0.73 1.15 -0.19 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 55.0 62.0 25.0 63.0
62.71 0.73 1.15 -0.19 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 54.0 63.0 29.0 65.0
63.67 0.71 1.13 -0.21 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 60.0 60.0 35.0 65.0
64.65 0.71 1.13 -0.21 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 59.0 63.0 28.0 63.0
65.61 0.71 1.15 -0.21 -1.65 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 66.0 34.0 65.0
66.57 0.71 1.11 -0.21 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 79.0 84.0 37.0 82.0
67.53 0.73 1.11 -0.16 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 78.0 75.0 51.0 79.0
68.51 0.73 1.11 -0.16 -1.65 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 75.0 78.0 46.0 82.0
69.47 0.73 1.08 -0.16 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 76.0 75.0 45.0 76.0
70.43 0.71 1.08 -0.16 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 74.0 84.0 39.0 81.0
71.39 0.71 1.11 -0.16 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 74.0 74.0 43.0 80.0
72.37 0.68 1.11 -0.16 -1.65 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 71.0 76.0 43.0 79.0
73.33 0.68 1.08 -0.12 -1.67 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 71.0 77.0 40.0 78.0
74.29 0.66 1.08 -0.12 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 70.0 71.0 41.0 76.0
75.25 0.68 1.11 -0.12 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 63.0 67.0 36.0 70.0
76.23 0.68 1.08 -0.09 -1.69 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 70.0 36.0 72.0
77.19 0.68 1.06 -0.07 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 63.0 71.0 36.0 72.0
78.17 0.68 1.06 -0.05 -1.72 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 63.0 68.0 34.0 74.0
79.13 0.71 1.06 -0.02 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 61.0 71.0 32.0 68.0
80.09 0.73 1.06 -0.02 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 69.0 32.0 72.0
81.05 0.73 1.08 -0.05 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 67.0 67.0 34.0 71.0
82.01 0.73 1.08 -0.07 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 64.0 66.0 32.0 71.0
82.97 0.73 1.08 -0.07 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 67.0 68.0 40.0 75.0
83.95 0.73 1.11 -0.07 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 63.0 66.0 33.0 67.0
84.91 0.73 1.11 -0.07 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 61.0 72.0 36.0 70.0
85.87 0.73 1.08 -0.07 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 67.0 70.0 39.0 70.0
86.83 0.73 1.11 -0.07 -1.76 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 67.0 72.0 37.0 69.0
87.79 0.73 1.11 -0.07 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 71.0 33.0 69.0
88.75 0.71 1.08 -0.07 -1.76 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 70.0 40.0 73.0
89.73 0.71 1.08 -0.07 -1.74 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 69.0 34.0 72.0
90.69 0.71 1.08 -0.05 -1.76 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 68.0 34.0 72.0
91.65 0.73 1.08 -0.05 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 64.0 33.0 68.0
92.62 0.73 1.11 -0.05 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 66.0 36.0 70.0
93.60 0.71 1.11 -0.02 -1.81 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 75.0 75.0 40.0 75.0
94.56 0.71 1.11 -0.05 -1.81 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 63.0 76.0 38.0 78.0
95.53 0.71 1.13 -0.05 -1.81 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 68.0 72.0 40.0 78.0
96.49 0.71 1.13 -0.07 -1.81 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 66.0 35.0 68.0
97.46 0.68 1.15 -0.07 -1.81 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 69.0 33.0 67.0
98.44 0.71 1.15 -0.09 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 62.0 63.0 34.0 65.0
99.41 0.71 1.13 -0.07 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 65.0 64.0 32.0 70.0
100.37 0.71 1.15 -0.07 -1.79 - 0.0 0.0 0.0 0.0 - 66.0 68.0 35.0 69.0
¿Cómo veis los valores?
Por otro lado, ayer por primera vez en 2, 3 semanas se le volvió a encender el chivato del motor:
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-ASZ.lbl
Control Module Part Number: 038 906 019 FG
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1470
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 01317
Additional Info: WVWZZZ1JZ2W331836 VWZ7Z0A4302107
VCID: 61C3F846EB49A38E7C-4B18
1 Fault Found:
17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243)
P1270 - 35-00 - Regulation Range Exceeded
Readiness: 0 0 X X X
Lo paré, volví a arrancar ya con el motor caliente y no le volvió a aparecer, pero después de un tiempo sin verlo fue un jarro de agua fria.
De momento creo que no lo voy a tocar más, aunque el coche lo noto falto de potencia, imagino que puede ser por egr/turbo (esto lo pondré en otro hilo), lo seguiré vigilando pero espero que no me de más problemas en una temporada.
Gracias a todos por los consejos!
El cableado es nuevo??
A mejorado batante los valores del canal 23, pero siguen altos.
A mi me saltaba ese mismo error cuando algún inyector llegaba a su máximo valor (127) y se mantenía ahí por unos instantes. Pero fue cambiar el cableado y solucionado.
darkvier
12/07/2021, 09:40
El cableado es nuevo??
A mejorado batante los valores del canal 23, pero siguen altos.
A mi me saltaba ese mismo error cuando algún inyector llegaba a su máximo valor (127) y se mantenía ahí por unos instantes. Pero fue cambiar el cableado y solucionado.
Si, el cableado es nuevo. De momento solo me ha saltado una vez en un par de semanas, (que ya es una mejoria) pero algo sigue sin ir del todo bien
Si no haces cosas distintas, no esperes nuevos resultados, alguien te ha dicho que los inyectores están fuera de rango, incluso la maquinita lo ha dicho, intenta limpiar las toberas a ver qué pasa...
Un saludo.
darkvier
12/07/2021, 20:23
Si no haces cosas distintas, no esperes nuevos resultados, alguien te ha dicho que los inyectores están fuera de rango, incluso la maquinita lo ha dicho, intenta limpiar las toberas a ver qué pasa...
Un saludo.
Ya...toda la razón. A ver que me dice el mecánico mañana, pero me da que el coche se va a quedar así mientras no vuelva a hacer cosas raras, es un mierda pero volver a desmontar todo y limpiarlo me imagino que me saldrá por un pico, no sé hasta que punto merece la pena intentarlo
Ibiza_Warrior
14/07/2021, 09:39
Estarán bien montados, centrados y reguladas las levas de los inyectores?
Se han montado tornillos nuevos de los tacos de sujección de los inyectores?
Mira si el aceite te huele a gasoil, si están muy mal puestos loa agujeros de centraje no coinciden y el retorno de gasoil se va al aceite
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Y, como ves aquí, también te ha preguntado nuestro compañero zx10 si esos inyectores están bien colocados, si tienen sus tornillos también nuevos y si sus levas están bien ajustadas. Tener estos apartados en orden es vital.
Rodri1992
22/11/2021, 21:55
Buenas!! Soy nuevo en este foro.. y tengo el mismo problema que tu pero un motor 1.9 tdi ARL.
solucionaste el problema??
un saludo.
darkvier
28/12/2021, 21:53
Buenas!! Soy nuevo en este foro.. y tengo el mismo problema que tu pero un motor 1.9 tdi ARL.
solucionaste el problema??
un saludo.
Hola, no, al menos no del todo. El coche sigue con algún inyector fuera de rango, pero rara vez (creo que hará mes y pico que no aparece) se ilumina el chivato o muestra algún comportamiento extraño.
Entiendo que sin limpiar o cambiar inyectores no va a arreglarse, pero paso de gastarme más dinero, el coche de momento anda bien y para el tiempo de vida que le quedará...
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.