Chema3
24/06/2021, 02:05
Buenas noches,
Pues me han salido estos fallos en mi polo gti a ver si podéis ayudarme con el tema. Supongo que se trata de la sonda que esta antes del catalizador, si es así hace como un año y algo que se puso nueva de la marca NGK (digo esto por si es poco fiable o las hay mejores). También decir que la segunda sonda la que va después del catalizador la hice una limpieza y la puse un adaptador y hasta el día de hoy 0 problemas (esto lo hice a la misma vez que compre la sonda 1). Nose si tengo que volver a comprar uno y también ponerle a esta un adaptador o se proviene de otra cosa. Aquí os dejo lo que me ha salido (los fallos se borran pero aparecen como a los dos días siguientes)
Gracias, un saludo.
Jueves,24,Junio,2021,00:25:39:00009
Versión del VCDS: EST 19.6.2 Corriendo en Windows 10 x64
VCDS VAG-COM DIAGNOSTIC SYSTEM - SISTEMA DE DIAGNÓSTICO PARA VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT Y SKODA ([Only registered and activated users can see links])
Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\03C-907-309-V1.clb
Nº de Parte de la Unidad de Control: 03C 906 027 AR HW: 03C 906 027 AR
Componente y/o Versión: 1.4l R4 TSI H15 9971
Codificación: 00250012002400000000
Nº de Taller: WSC 51412 002 1048576
Datos de ASAM: EV_ECM14TSI01103C906027AR 001014 (VW25)
ROD: EV_ECM14TSI01103C906027AR.rod
VCID: 71E960C3A0A913C759-8024
2 Averías detectadas:
7797 - Sonda lambda 1 de fila 1, señal muy lenta
P0133 00 [101] - -
No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 115698 km
Fecha: 2107.14.24
Tiempo: 14:41:04
Régimen del motor: 1927.00 /min
Valor de carga normalizado: 19.2 %
Velocidad del vehículo: 82 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 87 °C
Temperatura del aire de admisión: 33 °C
Presión ambiental: 930 mbar
Tensión del borne 30: 13.829 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Factor dinámico sondas lambda: fila 1 o 3 delante catalizador: 0.0842
Núm. de controles dinám. de sonda lambda: fila 1: sonda 1: 5
Adapt. largo plazo de form. de mezcla: fila 1: ralentí: -2.30 %
Reg. lambda: val. autoadapt. en carga parcial: bancada 1: 0.94827
Calefacción de la sonda lambda fila 1 sonda 1: resistencia: 300.31 Ohm
Calefacción de la sonda lambda fila 1 sonda 1: activación: 37.729 %
Nivel de combustible: 20.00 l
7676 - Sonda lambda 1 de fila 1
P2237 00 [232] - Interrupción de la corriente de bombeo
Luz de Averías prendida - Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 3
Kilometraje: 115632 km
Fecha: 2107.14.23
Tiempo: 22:10:55
Régimen del motor: 2531.00 /min
Valor de carga normalizado: 51.8 %
Velocidad del vehículo: 108 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 60 °C
Temperatura del aire de admisión: 20 °C
Presión ambiental: 930 mbar
Tensión del borne 30: 13.876 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Adapt. largo plazo de form. de mezcla: fila 1: ralentí: 0.00 %
Reg. lambda: val. autoadapt. en carga parcial: bancada 1: 1.00000
Purga del depósito: factor de adaptación: -7.055
Corrección de la altura: 0.92358
Factor dinámico sondas lambda: fila 1 o 3 delante catalizador: 1.0000
Sonda lambda 1: banco 1 offset línea característica: 0.00259
Control de las sondas lambda fila 1: delta lambda: 0.00012
Readiness: 0000 0101
Pues me han salido estos fallos en mi polo gti a ver si podéis ayudarme con el tema. Supongo que se trata de la sonda que esta antes del catalizador, si es así hace como un año y algo que se puso nueva de la marca NGK (digo esto por si es poco fiable o las hay mejores). También decir que la segunda sonda la que va después del catalizador la hice una limpieza y la puse un adaptador y hasta el día de hoy 0 problemas (esto lo hice a la misma vez que compre la sonda 1). Nose si tengo que volver a comprar uno y también ponerle a esta un adaptador o se proviene de otra cosa. Aquí os dejo lo que me ha salido (los fallos se borran pero aparecen como a los dos días siguientes)
Gracias, un saludo.
Jueves,24,Junio,2021,00:25:39:00009
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Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\03C-907-309-V1.clb
Nº de Parte de la Unidad de Control: 03C 906 027 AR HW: 03C 906 027 AR
Componente y/o Versión: 1.4l R4 TSI H15 9971
Codificación: 00250012002400000000
Nº de Taller: WSC 51412 002 1048576
Datos de ASAM: EV_ECM14TSI01103C906027AR 001014 (VW25)
ROD: EV_ECM14TSI01103C906027AR.rod
VCID: 71E960C3A0A913C759-8024
2 Averías detectadas:
7797 - Sonda lambda 1 de fila 1, señal muy lenta
P0133 00 [101] - -
No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Kilometraje: 115698 km
Fecha: 2107.14.24
Tiempo: 14:41:04
Régimen del motor: 1927.00 /min
Valor de carga normalizado: 19.2 %
Velocidad del vehículo: 82 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 87 °C
Temperatura del aire de admisión: 33 °C
Presión ambiental: 930 mbar
Tensión del borne 30: 13.829 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Factor dinámico sondas lambda: fila 1 o 3 delante catalizador: 0.0842
Núm. de controles dinám. de sonda lambda: fila 1: sonda 1: 5
Adapt. largo plazo de form. de mezcla: fila 1: ralentí: -2.30 %
Reg. lambda: val. autoadapt. en carga parcial: bancada 1: 0.94827
Calefacción de la sonda lambda fila 1 sonda 1: resistencia: 300.31 Ohm
Calefacción de la sonda lambda fila 1 sonda 1: activación: 37.729 %
Nivel de combustible: 20.00 l
7676 - Sonda lambda 1 de fila 1
P2237 00 [232] - Interrupción de la corriente de bombeo
Luz de Averías prendida - Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 3
Kilometraje: 115632 km
Fecha: 2107.14.23
Tiempo: 22:10:55
Régimen del motor: 2531.00 /min
Valor de carga normalizado: 51.8 %
Velocidad del vehículo: 108 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 60 °C
Temperatura del aire de admisión: 20 °C
Presión ambiental: 930 mbar
Tensión del borne 30: 13.876 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Adapt. largo plazo de form. de mezcla: fila 1: ralentí: 0.00 %
Reg. lambda: val. autoadapt. en carga parcial: bancada 1: 1.00000
Purga del depósito: factor de adaptación: -7.055
Corrección de la altura: 0.92358
Factor dinámico sondas lambda: fila 1 o 3 delante catalizador: 1.0000
Sonda lambda 1: banco 1 offset línea característica: 0.00259
Control de las sondas lambda fila 1: delta lambda: 0.00012
Readiness: 0000 0101