Taller VAG de alto nivel zona norte Madrid, alcobendas...donde sea...?

[Jose198]

Busco taller de alto nivel, os digo requisitos:
- especialistas diesel inyeccion, 1.6 TDI, casos raros...
- Capaces de meter el vagcom o similar y entenderlo
- Capaces de meter osciloscopio si hace falta
- Perfil friki, se meten en foros nacionales e internacionales...

Que no sean "cambiadores de piezas a ver qué pasa" o meros seguidores de lo que les dice la diagnosis.

La manera que me fijo para diferenciarlos es si tienen y son capaces de meter un osciloscopio e interpretar las señales.
Por lo que pido, casi casi chiptunners ¿no? Pero lo quiero para averia, no para repro.

Gracias!

[jnoroeste]

Hola, no creo que tengas que llamar a la NASA con esos temas...cualquier Bosch service te lo debería solucionar.
Saludos.

[jeopardize]

Coincido con jnoroeste; para qué tema es? El del arranque en caliente?

[Jose198]

Sí, para el arranque en caliente....tampoco pido la NASA; EN youtube hay bastantes videos de talleres que meten osciloscopio y todos coinciden que es súmamente útil en casos raros (la verdad suelen ser videos de centros de formación).
Con mi problema de arranque lo que veo es que VAGCOM no memoriza fallos, entonces dispones de apenas menos de 1" para ver qué pasa, cuando he activado sensores en VAGCOM la lectura no es estable es ese periodo de tiempo tan corto y ayuda poco. Esto con un osciloscopio viendo la señal del sensor lo tienes en tiempo real con muchas muestras por segundo, puedes ver cómo sube la señal, etc. El caso es que yo tengo un osciloscopio (y lo sé usar....).... solo me falta ponerme....y que no va a pilas...

Pero bueno, he pedido cita en un Bosch de Coslada que tiene buena pinta.
IMG_8142 on Vimeo ([Only registered and activated users can see links])

[jeopardize]

Sí, el vídeo ya está visto.
Sin pretender ofenderte, creo que te estás obsesionando.
Un osciloscopio no lo sabe utilizar cualquiera; si pretendes que todos los talleres a los que acudes participen en foros y sepan mirando la forma de onda si un inyector falla o no, vas arreglado (sin enviarlos al bombero).

Quizás has tenido mala suerte en los que has probado hasta ahora, pero yo que me he movido por varias provincias y por el extranjero, siempre he acabado encontrando un taller decente, honesto (ojo que esto es difícil) y a precio moderado. Si a mí ahora mismo me plantas en Madrid, miraría un Bosch Service como alguien te ha sugerido. Por lo general tienen herramientas de diagnóstico potentes y saben utilizarlas.

Sin haber seguido tu caso al 100%, lo primero que miraría son relés, clausor y mariposa de apagado, que quizás ya lo has hecho, pero ya te digo que no he seguido toda la peripecia.

Ánimo, que seguro que es una avería tonta y porculera.

[Jose198]

Dios te oiga!! Sí, estoy obsesionado....

Sobre los talleres está claro que tiene que haber de todo, por ejemplo, yo tengo localizado un pequeño taller de barrio sencillo, honesto, barato y que me dejan llevar las piezas (pero para esto ellos mismos me dijeron que no controlaban). Luego los medianos, los concesionarios, y luego debería haber alguno realmente "friki" para este tipo de historias, pero vamos, que sí, que llevas razón, complicado.

El relé no lo he mirado, sí, tiene fama , pero en los 1.9. Oye, igual es mucho más sencillo y el motor de arranque en caliente no llega a las suficientes rpm...qué se yo...

[jeopardize]

Dios te oiga!! Sí, estoy obsesionado....

El relé no lo he mirado, sí, tiene fama , pero en los 1.9. Oye, igual es mucho más sencillo y el motor de arranque en caliente no llega a las suficientes rpm...qué se yo...

No, porque arrancar, arranca.
No sé chico, yo domino más la electrónica que la mecánica, pero a "bote pronto", ya te he dicho lo que miraría primero.