De nuevo gasoil en aceite

[jan10251]

Hola hace tiempo escribí en este foro explicando que mi Vw Passat 2.0 140cv BKP, me reventó el motor a causa de mezclarse gasoil en el depósito de aceite . Cambie el motor y todo perfecto , a los pocos km otra vez sube el nivel de aceite , cambio juntas de inyectores y juntas completas de bomba inyectora , le hago 10000 km al coche y otra vez el nivel de aceite vuelve a subir. Un retén de la bomba que se fue , se arregló y todo bien hasta hoy que otra vez ha vuelto a subir el nivel de aceite. En el taller dicen que otra vez la bomba la van a mandar a comprobar de nuevo . También tengo que añadir que antes de reventar el motor y los demás problemas sucesivos, Connie el aforador y desde ese momento empezaron a llegar los problemas , incluso llegó a reventarme dos manguitos del gasoil . Espero que alguien pueda ayudarme . Gracias y si hay algún mecánico no me importaría darle mi número y hablar con el

[JOSE RV]

Hola hace tiempo escribí en este foro explicando que mi Vw Passat 2.0 140cv BKP, me reventó el motor a causa de mezclarse gasoil en el depósito de aceite . Cambie el motor y todo perfecto , a los pocos km otra vez sube el nivel de aceite , cambio juntas de inyectores y juntas completas de bomba inyectora , le hago 10000 km al coche y otra vez el nivel de aceite vuelve a subir. Un retén de la bomba que se fue , se arregló y todo bien hasta hoy que otra vez ha vuelto a subir el nivel de aceite. En el taller dicen que otra vez la bomba la van a mandar a comprobar de nuevo . También tengo que añadir que antes de reventar el motor y los demás problemas sucesivos, Connie el aforador y desde ese momento empezaron a llegar los problemas , incluso llegó a reventarme dos manguitos del gasoil . Espero que alguien pueda ayudarme . Gracias y si hay algún mecánico no me importaría darle mi número y hablar con elRevisa las juntas de la bomba Tamden. Cuando se pasan, se mezcla por ahí el gasoil con el aceite. A mí también se me subía el nivel de aceite por ese motivo y además, el alojamiento del filtro de combustible, el gasoil estaba de color negruzco.
Fue cambiar las juntas y se acabó el problema.

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[jan10251]

Hola JOSE RV, no se si la tamden te refieres a la bomba inyectora, pero ya se le cambiaron todas las juntas y la segunda vez se la cambio un reten que se habia soltado, ¿ puede ser que el aforador nuevo mande mas presion de gasoil y afecte a otras piezas ?

[JOSE RV]

Hola JOSE RV, no se si la tamden te refieres a la bomba inyectora, pero ya se le cambiaron todas las juntas y la segunda vez se la cambio un reten que se habia soltado, ¿ puede ser que el aforador nuevo mande mas presion de gasoil y afecte a otras piezas ?

Tu motor, si es un BKP, no lleva bomba inyectora, tiene inyectores bomba. La bomba tándem es una bomba que va en un extremo de la culata, lado caja de cambios. Sirve para dar vacío y para mandar presión de combustible desde el filtro a los inyectores. Pues esta bomba, algunas veces presenta problema de mezcla de combustible con aceite. Por eso también el posible aumento del nivel de aceite en el cárter y el color negro espeso del combustible en el alojamiento del filtro.

No sé si esta bomba es a la que te refieres, cuando dices que ya le cambiaron las juntas y un retén.

[jmageitos]

Si el mecánico se refiere a la bomba tamden y que ya le han cambiado juntas y el retén, mi consejo es que no la mande a reparar y que le ponga una nueva.
Un saludo

[krispin75]

Si el mecánico se refiere a la bomba tamden y que ya le han cambiado juntas y el retén, mi consejo es que no la mande a reparar y que le ponga una nueva.
Un saludo

Yo opino igual, lo que no sé es como el taller no te cambio la tandem cuando te cambio el motor. Yo hace un año cambie la tandem por fuga de gasoil y hace seis meses el aforador y no he tenido problemas de sobrepresión.