visinho
04/08/2009, 06:59
Bueno, pues aquí pongo cronológicamente mis problemas con el climatizador (aire acondicionado)
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4F7 -> Motor para la trampilla de temperatura
2C6 -> Motor para la trampilla de deshielo
4FA -> Motor para la trampilla de recirculacion
Y los dos dígitos grandes están siempre en 00
El aireador del lado izquierdo del volante (el de la caja de fusibles) hace un ruído raro.. Es como el ruído de un relé (no se muy bien como explicarlo)
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Cuando activo el AUTO el coche no hace nada, sólo escupe aire (incluso caliente si seleccionas la temperatura alta)
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Al principio, la carga de gas era de 360 gr, y el mecánico me dijo que con menos de 400 gr el compresor es posible que no entrase.
Hicimos una carga nueva con la finalidad de que así se solucionase y nada. El compresor seguía sin arrancar.
Desconectamos la clema que lleva corriente al compresor y vimos que le llegan sobre 8 - 8,9 voltios (en ningún caso 12). Según parece es posible que no llegue suficiente corriente al circuíto para encender el compresor.
El jueves que viene, llevo otra vez el coche al taller para que le haga un exámen a fondo (ayer estaba bastante hasta arriba).
Por lo de pronto, en el peor de los casos, si hay que cambiar el compresor, la factura ascendería a 575 € mano de obra, carga de gas y piezas (nuevas) incluídas, aunque he localizado un compresor por 70 euros eun un desguace, y me ahorraría los 400 + IVA de la pieza nueva.
Menuda putada.. Ya podía haber reventado en Diciembre..
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4F7 -> Motor para la trampilla de temperatura
2C6 -> Motor para la trampilla de deshielo
4FA -> Motor para la trampilla de recirculacion
Y los dos dígitos grandes están siempre en 00
El aireador del lado izquierdo del volante (el de la caja de fusibles) hace un ruído raro.. Es como el ruído de un relé (no se muy bien como explicarlo)
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Cuando activo el AUTO el coche no hace nada, sólo escupe aire (incluso caliente si seleccionas la temperatura alta)
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Al principio, la carga de gas era de 360 gr, y el mecánico me dijo que con menos de 400 gr el compresor es posible que no entrase.
Hicimos una carga nueva con la finalidad de que así se solucionase y nada. El compresor seguía sin arrancar.
Desconectamos la clema que lleva corriente al compresor y vimos que le llegan sobre 8 - 8,9 voltios (en ningún caso 12). Según parece es posible que no llegue suficiente corriente al circuíto para encender el compresor.
El jueves que viene, llevo otra vez el coche al taller para que le haga un exámen a fondo (ayer estaba bastante hasta arriba).
Por lo de pronto, en el peor de los casos, si hay que cambiar el compresor, la factura ascendería a 575 € mano de obra, carga de gas y piezas (nuevas) incluídas, aunque he localizado un compresor por 70 euros eun un desguace, y me ahorraría los 400 + IVA de la pieza nueva.
Menuda putada.. Ya podía haber reventado en Diciembre..