Ibiza_Warrior
17/11/2021, 10:06
Hola a todos. Voy a ponerme en plan de solucionar el problema del arranque en mi coche y voy a empezar, como bien han dicho muchos compañeros por aquí en repetidas ocasiones, por lo mas barato.
En este caso, creo que la primera opción serán los sensores de posición tanto del árbol de levas como del cigüeñal, que no son caros y no creo que sea descabellado cambiarlos. El del árbol de levas no lo veo excesivamente complicado, pero el del cigüeñal no sé dónde va ni la complicación que pueda tener. ¿Alguien lo ha cambiado en un 1.9 TDI igual o parecido al ARL? Desconozco si va en todos igual.
La otra pieza, ya mas cara, es el motor de arranque, que sólo lo cambiaré en caso de que el problema no se solucione con los sensores anteriores. Tampoco le vendrá mal, teniendo en cuenta que tiene 17 años y no sé el trato que ha recibido antes de llegar a mis manos. He visto varios y hay algún dato que me despista: unos son de 1 kW y otros de 2 kW (la mayoría de los que he mirado). La mayoría con 10 dientes y otros ponen en la descripción 10,11 dientes y todos ellos compatibles con mi caja de cambios (ERF). Me inclinaría por marcas como Bosch o Valeo, que son las que conozco.
¿Es muy complicado de hacer en casa o mejor llevarlo al taller? Lo que me parece mas difícil es el motor de arranque, pero no sé si será así o será más fácil de lo que parece.
En cuanto a los sensores, ¿Hay que codificar algo con VAG-COM tras el cambio o es simplemente sustituírlos?
En este caso, creo que la primera opción serán los sensores de posición tanto del árbol de levas como del cigüeñal, que no son caros y no creo que sea descabellado cambiarlos. El del árbol de levas no lo veo excesivamente complicado, pero el del cigüeñal no sé dónde va ni la complicación que pueda tener. ¿Alguien lo ha cambiado en un 1.9 TDI igual o parecido al ARL? Desconozco si va en todos igual.
La otra pieza, ya mas cara, es el motor de arranque, que sólo lo cambiaré en caso de que el problema no se solucione con los sensores anteriores. Tampoco le vendrá mal, teniendo en cuenta que tiene 17 años y no sé el trato que ha recibido antes de llegar a mis manos. He visto varios y hay algún dato que me despista: unos son de 1 kW y otros de 2 kW (la mayoría de los que he mirado). La mayoría con 10 dientes y otros ponen en la descripción 10,11 dientes y todos ellos compatibles con mi caja de cambios (ERF). Me inclinaría por marcas como Bosch o Valeo, que son las que conozco.
¿Es muy complicado de hacer en casa o mejor llevarlo al taller? Lo que me parece mas difícil es el motor de arranque, pero no sé si será así o será más fácil de lo que parece.
En cuanto a los sensores, ¿Hay que codificar algo con VAG-COM tras el cambio o es simplemente sustituírlos?