Polo 6N2 no se para al quitar la llave.

[alanchulian]

Buenas tardes gente!!!
He adquirido un polito 1.4 gasolina de 60cv, del 2001, un 6N2.
Resulta que cuando quito el contacto el coche se queda encendido, tengo que calarlo para que se pare.
Le he cambiado el clauxor, creo que se llama asi, una especie de interruptor que va atras del todo del bombin, atornillado por dentro a todo el mecanismo del bombin, con 5 o 6 contactos, teniendo que desmontarle el volante y todo.
Sigue igual.
Parece que el bombien tiene una holgura, y que puede ser problema del bombin en si... os ha pasado algo parecido?? como lo puedo solucionar??

Muchas gracias a todos.

[cetoledo]

buenas tardes, me paso en un ford y era el comando de luces no se si en este caso sera lo mismo

[alanchulian]

buenas tardes, me paso en un ford y era el comando de luces no se si en este caso sera lo mismo
Y tenías algún fallo en los botones de las luces?? A ver si a alguien le paso algo parecido ����*♂️����*♂️

[belloterocc]

Buenos días. Yo creo que es el bombín de la llave de contacto. A mí me pasó en un Peugeot 205, solo que en vez de no apagarse, no giraba la llave y no podía arrancarlo. Fue cambiarlo y se solucionó

[alanchulian]

Buenas de nuevo a todos.
Mañana se supone que me llega el bombin y el inmovilizador, de mientras, monte el volante y parece que se me ha puesto la direccion mas dura, no se si es causa de haber empujado un poco el eje hacia dentro al apretarlo todo o yo que se.
Si alquien tiene o sabe donde conseguir el despiece de la zona de la columna de direccion... seria de agradecer.
Muchas gracias!!! ya os contare!!!

[aprendizloko]

ETKA ONLINE

[Only registered and activated users can see links]

[alanchulian]

Actualizacion:

Buenas tardes a todos.
Me he dado cuenta que de la caja de fusibles me sale un cable que va hacia la bomba de gasolina. El antiguo duaño la tenia conectada directamente.
Con esto entiendo que la bomba no deja de funcionar y por eso sigue el motor en marcha. Supongo que al quitar el contacto tendria que activarse un rele o algo que cortara esa señal, no?? Donde esta ese Rele?? debajo del capo?? a ver si damos con la averia, que asi no me pasa ITV :(

[cetoledo]

Hola como le va? no, en todo caso si estuviera directa la escucharia funcionar aun con el motor parado, se le esta alimentando el circuito con positivo por algun otro lado q no es el bombin de la llave , desconecte la llave de luces para empezar a descartar

[cetoledo]

tb revise los cables a la salida del alternador q no esten recalentados y pegados

[cetoledo]

tb puede ser un rele q no despega , seria importante que busque el diagrama de reles y ver cual es el de encendido

[cetoledo]

para probar si es el bombin de la llave , sin las llaves puestas pruebe si funcionan las cosas q solo andan con el auto en contacto, vidrios electricos y demas , si No funcionan el bombim esta ok , si funcionan si puede ser el bombin que no cierra contacto

[alanchulian]

Hola como le va? no, en todo caso si estuviera directa la escucharia funcionar aun con el motor parado, se le esta alimentando el circuito con positivo por algun otro lado q no es el bombin de la llave , desconecte la llave de luces para empezar a descartar

En cuanto pongo el contacto escucho la bomba, antes de arrancar el coche.
Cuando me hablas de la llave de luces, te refieres a que le desconecte los cables a la ruleta para encender la luz de posicion y cruce, verdad??
Lo mas curioso es que a veces el coche si se para al quitar la llave.

[alanchulian]

tb revise los cables a la salida del alternador q no esten recalentados y pegados

Es lo proximo que le voy a mirar, me han comentado que a veces un diodo que lleva el alternador se rompe y no corta la corriente... habra que probar y probar.
Muchas gracias de nuevo

[alanchulian]

tb puede ser un rele q no despega , seria importante que busque el diagrama de reles y ver cual es el de encendido
Esto es lo que yo pensaba desde el principio, aunque no encuientro esos diagramas, a ver si algun alma caritativa se enrolla... El caso es que cuando vi ese cable desde el fusible me descoloco.
El cable me sale directamente desde un fusible que me indica que es para "Unidad de control de motor".
Le he colocado el mismo cable en el fusible de la bocina, que solo funciona con el contacto puesto, pero asi ni arranca, y lo he puesto en el fusible de la bomba de combustible y tampoco :(

[alanchulian]

Cuando saco la llave, se apaga todo menos el motor. Incluso la radio se apaga.

[alanchulian]

para probar si es el bombin de la llave , sin las llaves puestas pruebe si funcionan las cosas q solo andan con el auto en contacto, vidrios electricos y demas , si No funcionan el bombim esta ok , si funcionan si puede ser el bombin que no cierra contacto

Cuando saco la llave, se apaga todo menos el motor. Incluso la radio se apaga.

[cetoledo]

Bien entonces descarte el bombin de la llave , claramente se esta alimentando con 12 V en alguna parte que no es la llave, la bobina , los inyectores , actuadores y demas en gral tienen un positivo comun y la ecu controla con pulsos negativos , asi que claramente en algun lado hay cables tocandose , como son de la misma polaridad no salta fusible ni hay problemas mayores