Passat 3C avería gases acuda taller y después avería motor

[krispin75]

Esta mañana al meter la llave en el coche sin arrancar me ha salido "Avería gases acuda al taller" y al arrancar se ha quedado el mensaje y la imagen de los calentadores amarilla fija(el mismo que sale cuando se pone el contacto). He hecho el trayecto sin problema y sin perdida de potencia y ya en casa le he conectado VagCom y me ha dado los 2 fallos siguientes:

2 Faults Found:
19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
P3101 - 009 - Open or Short to Ground - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 3
Reset counter: 220
Mileage: 169731 km
Time Indication: 0
Date: 2022.01.24
Time: 08:04:31


Freeze Frame:
RPM: 800 /min
Text: 16 Nm
Speed: 0.0 km/h
Text: 0.0 %
Voltage: 11.30 V
Text: 208 Nm
Text: 0 Nm


17075 - Fan 1 Control Circuit
P0691 - 007 - Short to GND - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 220
Mileage: 169731 km
Time Indication: 0
Date: 2022.01.24
Time: 08:04:39


Freeze Frame:
RPM: 768 /min
Text: 16 Nm
Speed: 0.0 km/h
Text: 7.0 %
Voltage: 13.56 V
Load: 9.8 %
Temperature: 17.0°C

He borrado los fallos y he vuelto a conectar la llave sin problemas, pero al arrancar el motor me ha salido ahora "Avería motor acuda al taller" y ahora el icono del muelle amarillo parpadeando, he hecho un trayecto de 10 km ( no he notado perdida de potencia tampoco) y he vuelto a pasar el VagCom dándome ahora 3 fallos, los 2 anteriores y el siguiente:

19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
P3102 - 006 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 2
Reset counter: 222
Mileage: 169755 km
Time Indication: 0
Date: 2022.01.25
Time: 14:24:11


Freeze Frame:
RPM: 864 /min
Text: 40 Nm
Speed: 0.0 km/h
Text: 0.0 %
Voltage: 14.01 V
Text: 184 Nm
Text: 0 Nm

Deciros que he notado que el apagado del motor es un pelín más brusco y cabecea un poco más pero sin ser incomodo, aunque antes era casi inapreciable.
Lo que he leído puede ser la mariposa de admisión o mariposa de apagado suave, es lo mismo???.
Alguien me puede dar luz y también decirme si puedo usar el coche sin el peligro de agravar la avería.

Gracias.

[Mon68]

Esta mañana al meter la llave en el coche sin arrancar me ha salido "Avería gases acuda al taller" y al arrancar se ha quedado el mensaje y la imagen de los calentadores amarilla fija(el mismo que sale cuando se pone el contacto). He hecho el trayecto sin problema y sin perdida de potencia y ya en casa le he conectado VagCom y me ha dado los 2 fallos siguientes:

2 Faults Found:
19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
P3101 - 009 - Open or Short to Ground - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 3
Reset counter: 220
Mileage: 169731 km
Time Indication: 0
Date: 2022.01.24
Time: 08:04:31


Freeze Frame:
RPM: 800 /min
Text: 16 Nm
Speed: 0.0 km/h
Text: 0.0 %
Voltage: 11.30 V
Text: 208 Nm
Text: 0 Nm


17075 - Fan 1 Control Circuit
P0691 - 007 - Short to GND - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 220
Mileage: 169731 km
Time Indication: 0
Date: 2022.01.24
Time: 08:04:39


Freeze Frame:
RPM: 768 /min
Text: 16 Nm
Speed: 0.0 km/h
Text: 7.0 %
Voltage: 13.56 V
Load: 9.8 %
Temperature: 17.0°C

He borrado los fallos y he vuelto a conectar la llave sin problemas, pero al arrancar el motor me ha salido ahora "Avería motor acuda al taller" y ahora el icono del muelle amarillo parpadeando, he hecho un trayecto de 10 km ( no he notado perdida de potencia tampoco) y he vuelto a pasar el VagCom dándome ahora 3 fallos, los 2 anteriores y el siguiente:

19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
P3102 - 006 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 2
Reset counter: 222
Mileage: 169755 km
Time Indication: 0
Date: 2022.01.25
Time: 14:24:11


Freeze Frame:
RPM: 864 /min
Text: 40 Nm
Speed: 0.0 km/h
Text: 0.0 %
Voltage: 14.01 V
Text: 184 Nm
Text: 0 Nm

Deciros que he notado que el apagado del motor es un pelín más brusco y cabecea un poco mas pero sin ser incomodo, aunque antes era casi inapreciable.
Lo que he leído puede ser la mariposa de admisión o mariposa de apagado suave, es lo mismo???.
Alguien me puede dar luz y también decirme si puedo usar el coche sin el peligro de agravar la avería.

Gracias.
Hola

Yo lo que hago en estos casos es poner el código en Google e ir tirando del hilo. Pero creo que no vas desencaminado, el primer fallo que pones suena a la mariposa de apagado suave. Pero también podría ser de alguna mariposa del colector de admisión - No sé si tu motor las lleva. El segundo hace referencia a un fallo en el ventilador 1 (nuevamente habría que mirar google para ver si es un ventilador de la calefacción o del sistema de refrigeración).


Cuéntanos el final

[teodoro]

Pues el fallo de la chapaleta,es P2015,que por cierto se puede reparar.


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[teodoro]

Bueno,si buscas en este buscador,te dicen incluso cómo reparar la v157,pues nueva vale 300€,en fin recaba información.tu decides

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[krispin75]

Acabo de coger otra vez el coche y la calefacción echa aire pero no calienta, según he leído va con el mismo fusible y me ha dado la impresión que el consumo instantáneo de gasolina fluctuaba mucho.
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¿Puede seguir usando el coche?

[teodoro]

Tienes la pieza de reparación en eBay,soporte reparación V157,y algún vídeo en Youtube,y sobre todo nosotros,que estamos para ayudar.
Saludos

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[teodoro]

A ver,una cosa es la chapaleta de apagado suave que está con la EGR,y otra cosa es la v157

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[teodoro]

La v157 hace referencia a una válvula del colector de admisión.
A ver yo estoy mirando contigo,mi coche es un 1.9.
Y sólo pretendo ayudarte

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[krispin75]

Mis conclusiones son:
Motor para la chapaleta del tubo de admisión en cortocircuito y funde un fusible que también es del modulo de los electro ventiladores por eso no funciona la calefacción. Eso significa que el coche se puede sobrecalentar porque los ventiladores no funcionen? o a estos no les afecta

[teodoro]

Busca el fusible,confirma que está fundido?
Si es la chapaleta de apagado suave,que pasa mucho pues ,también se repara.
Saca el conector,de la válvula del colector,a ver si te refleja otra avería o la misma.

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[krispin75]

Ok, gracias. Estoy intentando ver cual es el fusible del vano motor pero no encuentro nada, tengo que investigar donde está el conector para poder desconectar la chapaleta de apagado.

[teodoro]

Mirate este.es de un bkd[Only registered and activated users can see links]

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[krispin75]

No es la mismos caja de fusibles, de hecho el 8 en la mía está vacío, he visto una igual que la mía dónde hay varios que pone que son 10A y gestión de motor pero sin más información, a ver si alguien nos puede decir. De todas formas tendré que cambiarla, no sé si mirar en algún desguace alguna que no sea la original y pueda estar usada poco

[teodoro]

Ojo,asegúrate bien,que voy viendo que da pie a equivocarse,de que válvula es el problema.
En fin poco a poco

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[jnoroeste]

Hola, tienes la mariposa de apagado KO y esta funde el fusible que es compartido con ventiladores....el fusible vá en vano motor y lo has fundido si o si, desconecta el conector de la chapaleta de parada y cambia fusible, no la reconectes hasta que la cambies/repares.
Saludos.

[teodoro]

Ya puestos sabes la posición del fusible,a ver si confirma que lo tiene petao

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[krispin75]

Bueno pues hemos avanzado, lo pongo pq siempre le puede ser útil a mas personas.
En mi modelo de passat 3C el fusible que esta en el vano motor y que sirve para la mariposa y ventilador es el F23 de 10A que estaba en corto, he desconectado el conector de la mariposa y cambiado el fusible y borrado fallos y ya no me sale ningún fallo y funciona la calefacción perfectamente, así que la mariposa está en corto, a ver si encuentro una con las 3 BBB en un desguace y sino tendré que comprobarla nueva. La referencia de la que está montada es 038 128 063 G, lo que no me creo es que solo valga para el apagado del coche, he leído por ahí que también corta el aire a la EGR cuando está a ralenti por ejemplo. Ahora mismo estoy usando el coche, entiendo que no pasará nada hasta que pueda cambiarla.

[teodoro]

Perfecto entonces.
Esto viene muy bien ,si el fusible lo tienes petado,pues está claro.
Saludos

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[krispin75]

Bueno ya está montada la válvula de segunda mano, he borrado el error de gases de escape acude taller que me volvió a salir después de cambiar el fusible(aunque el de avería de motor no), llevo 2 días con el coche y todo perfecto.
La válvula la he cambiado yo mismo, es fácil aunque un poco incomodo para trabajar, 3 tornillos torx30 y mucha paciencia y salen perfectamente, por cierto el traqueteo del motor al apagarlo ha desaparecido.
Gracias y Salu2.

[teodoro]

Ahora,abre la válvula vieja a ver si tiene el famoso piñon de plástico roto ,si es así ,puedes repararla.
Saludos

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[krispin75]

Pues si lo veré, estaba esperando unos días a que todo estuviera OK.
Seguro que es el piñón porque días antes de que me saliera el error ya aprecie como el coche al apagarlo temblaba un poco más de lo normal, por lo que entiendo que el piñón estaba fastidiando el cierre por completo de la válvula hasta que la válvula se quemo y entro en corto.

[krispin75]

Bueno he desmontado la bomba y estaba llena de aceite así que supongo que habrá hecho un corto y por eso jodió el fusible. Las coronas estaban bien excepto la fija que le faltaba 2 dientes justo al principio, aunque no le impedía hacer el recorrido.

[teodoro]

El aceite no es conductor,es más fácil que se quedará trabada e hiciera saltar el fusible,,,,ejemplo inyectores bomba sus terminales están salpicados de aceite,,,
Pero claro es la teoría,luego a saber.

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[rogpinelo]

No hicistes ajuste básico?

[krispin75]

Hola, nada solo cambiar una por otra y por ahora todo ok