Posible fallo de alternador

[Ibiza_Warrior]

Buenas a todos. Ayer y hoy, circulando por autopista, he visto en un par de ocasiones y de forma muy fugaz el testigo de batería. He llamado por teléfono al taller y me han dicho que puede estar fallando el alternador. He mirado en Internet y veo que hay de 90 y 120 amperios, pero en algunas páginas los he visto de 140 y 150 amperios (marca Febi Bilstein) que, teóricamente al menos, son compatibles con mi motor. Se puede montar uno de semejante amperaje? perjudicaría en algún aspecto a la batería o al sistema eléctrico del coche?

[JM´S]

casi seguro es el regulador que por 30 o 40 € lo tienes

[Ibiza_Warrior]

Y ese regulador, dónde está ubicado? es fácilmente accesible? Se puede comprobar y/o cambiar con facilidad?

En caso de que fuese alternador, es posible poner esos que he dicho de 140 o 150 amperios?

[zx10]

Y ese regulador, dónde está ubicado? es fácilmente accesible? Se puede comprobar y/o cambiar con facilidad?

En caso de que fuese alternador, es posible poner esos que he dicho de 140 o 150 amperios?En la parte de atrás hay que sacar el alternador y comprobar si es regulador o escobillas.
Pero el taller seguramente apostará por cambiar alternador y via, porque no les es muy rentable estar comprobando para meter una pieza de 20€
O comprobar si ha sido algo de cableado, porque lleva un cable fino de señal que es el que va al cuadro y alguno se ha partido.

No necesitas un alternador de 140Ah, no obtienes ninguna ventaja con el.

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[Azul Mauricio]

Mírate este hilo:

Brico Reparación y comprobación alternador Bosch (areavag.com) ([Only registered and activated users can see links])

[Mon68]

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Brico Reparación y comprobación alternador Bosch (areavag.com) ([Only registered and activated users can see links])

Buen aporte


Tiene su trabajo, y es necesaria una herramienta especial

[tio_pepe]

podría ser el tensor, comprueba el alternador y polea del alternador a ver si están bien

[Ibiza_Warrior]

Mírate este hilo:

Brico Reparación y comprobación alternador Bosch (areavag.com) ([Only registered and activated users can see links])

Espectacular ese manual. A mí me falta tener el espacio adecuado para realizar esas operaciones, pero el manual es de matrícula de honor.

[Ibiza_Warrior]

En la parte de atrás hay que sacar el alternador y comprobar si es regulador o escobillas.
Pero el taller seguramente apostará por cambiar alternador y via, porque no les es muy rentable estar comprobando para meter una pieza de 20€
O comprobar si ha sido algo de cableado, porque lleva un cable fino de señal que es el que va al cuadro y alguno se ha partido.

No necesitas un alternador de 140Ah, no obtienes ninguna ventaja con el.

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Esto lo decía porque los que ví de 140 y 150A eran algo mas baratos que el Bosch que, en caso necesario, pensaba poner.