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paranoico
11/03/2022, 16:25
En cuarta a unas 2.500 vueltas, metí quinta y al acelerar, el coche no entregaba potencia a partir de las 2.000 vueltas. Me paré en el arcén (todo esto a mas de 200km de casa) y metí primera, el coche aceleraba sin ningún problema, pero pasadas las 2000 vueltas no netregaba potencia y sonaba una especie de silbido... electrico(no se definirlo mejor, la verdad) no salió humo, ni del capó ni del tubo de escape, al pisarle en parado para ver si veia algo bajo el capó tampoco pasaba nada, ni bajo el capó ni en el tubo de escape.
Lo llevo a otro mecanico, y estos si me han dado un presupuesto, el cual os dejo aqui para que me deis vuestra opinion:
paranoico
11/03/2022, 16:26
turbocompresor + juntas 431,52 euros
turbo de engrase 66.25
turbo desague 66.62
filtro de aceite + aceite 65.29
filtro de aire 24.60
mano de obra 315 por 7horas
TOTAL 1167,20
paranoico
11/03/2022, 16:27
Como podeis ver abajo, en el precio total, son 1167 euros, y quieren cambiarme el aceite, filtro y el filtro del aire, no se muy bien el porque, pero el filtro de aceite y el de aire los cambie en enero.
Dadme vuestras opiniones porfavor, sobre este presupuesto, sobre si creeis que es el turbo o no, si creeis que puede ser otra cosa, no se. Os leo a todos!
simplifisimus
11/03/2022, 22:16
Por lo que estás poniendo lo lógico es que tengas el turbo agarrotado de carbonilla y por eso te entra en modo protección al llegar a las 2000 vueltas yo me miraría otro mecánico y le preguntaría cuanto me cobra por sacar el turbo y limpiarlo y hasta 150 e quizás aceptase
paranoico
12/03/2022, 11:19
El lunes lo llevo a otro mecanico, cuando me diga que le pasa actualizo por aqui, ojalá y lleves razón...
Ibiza_Warrior
13/03/2022, 12:09
El lunes lo llevo a otro mecanico, cuando me diga que le pasa actualizo por aqui, ojalá y lleves razón...

El problema es que lo vas a llevar a otro mecánico y te va a decir también que tienes que cambiar el turbo. Lo suyo sería hacer exactamente lo que dice el compañero simplifisimus (es lo mas barato) y después, si con eso no se soluciona el problema, llevarlo a cambiar el turbo. Primero empieza por lo más barato, que es la limpieza.