Francesco1982
20/04/2022, 12:09
Buenas tardes, mi coche es un Seat Ibiza III 1.4 TDI 70 cv BMN, y despues de un año pasandolo por diferentes talleres (incluido la Seat), no consigo quitarle el dichoso limp mode. Lo compré a sabiendas de este fallo, pero nunca imagine que fuese imposible encontrarle la solucion. El único fallo que aparece es el (Error 17964 - Charge Pressure Control), tanto en vagcom como en las otras maquinas de diagnosis que le pasamos.
El coche va un poco falto de fuerza (lo noto porque una amiga tiene otro ibiza de 3 cilindros tdi y lo he cogido para ver la diferencia), y cuando va acelerando progresivo en tercera/cuarta salta el testigo del motor y entra en Limp mode.
A dia de hoy, se le ha cambiado todo con piezas originales las siguientes: Turbo, Inyectores Bomba con su respectivo cableado, caudalimetro, EGR, Caja de valvulas (N75), tubos de vacio y todos los tubos desde la EGR hasta el turbo, intercooler, sensor del turbo, sensor del cigueñal, pedal del acelerador (por si podia ser tema de fallo del potenciometro), Bomba tandem, tubos que van al servo, sensor del freno...
Aparte he limpiado los colectores de admision, he vaciado el catalizador y he probado a quitarlo, he clonado la centralita ante la sospecha de que el anterior propietario lo reprogramase, todos los filtros y aceites recomendados por el manual, he comprobado el arbol de levas y taques, compresión, todo bien. Si no lo tiro al desguace es por todo lo que he invertido en él con la esperanza de que en una de estas por fin fuese la solucion, pero sigo estancado como el primer dia. Las referencias de todas las piezas las he comprobado y son las correctas que tiene que llevar el coche.
No se me ocurre nada más, ni a mi ni a los mecanicos. Si podeis ayudarme para saber por donde más podemos probar os lo agradecería. Esta tarde colgaré los logs de los campos que me digais con el vagcom. Un saludo y gracias.
El coche va un poco falto de fuerza (lo noto porque una amiga tiene otro ibiza de 3 cilindros tdi y lo he cogido para ver la diferencia), y cuando va acelerando progresivo en tercera/cuarta salta el testigo del motor y entra en Limp mode.
A dia de hoy, se le ha cambiado todo con piezas originales las siguientes: Turbo, Inyectores Bomba con su respectivo cableado, caudalimetro, EGR, Caja de valvulas (N75), tubos de vacio y todos los tubos desde la EGR hasta el turbo, intercooler, sensor del turbo, sensor del cigueñal, pedal del acelerador (por si podia ser tema de fallo del potenciometro), Bomba tandem, tubos que van al servo, sensor del freno...
Aparte he limpiado los colectores de admision, he vaciado el catalizador y he probado a quitarlo, he clonado la centralita ante la sospecha de que el anterior propietario lo reprogramase, todos los filtros y aceites recomendados por el manual, he comprobado el arbol de levas y taques, compresión, todo bien. Si no lo tiro al desguace es por todo lo que he invertido en él con la esperanza de que en una de estas por fin fuese la solucion, pero sigo estancado como el primer dia. Las referencias de todas las piezas las he comprobado y son las correctas que tiene que llevar el coche.
No se me ocurre nada más, ni a mi ni a los mecanicos. Si podeis ayudarme para saber por donde más podemos probar os lo agradecería. Esta tarde colgaré los logs de los campos que me digais con el vagcom. Un saludo y gracias.