Problemas válvula PCV 2.0tdi 2006 motor BKP

[andress46]

Buenas, limpie el tubo de la válvula PCV porque vi que esculpía bastante aceite, lo monte de nuevo y en un trayecto de 15 km hacia ruidos raros entre las 1800-2000 RPM, me quede sin aceite en el coche en el mismo trayecto. Supongo que la PCV estaba tocada y al limpiar se quedo fija en una posición y esculpió bastante aceite. El mecánico dijo que era la bomba de aceite, tonto de mi pensaba que era eso ya que en este modelo era habitual, la sustituí por una modificada, y resulta que la mía ya estaba modificada y en buenas condiciones... El coche sigue tirando bastante aceite por la admisión y el ruido que comente al principio sigue haciéndolo (pero solo lo hace cuando el motor ya esta caliente). Tenéis idea de que puede ser? La PCV quiero arreglarla cambiándole la membrana que lleva en el interior ya que una tapa de balancines nueva sale por mas de 200€, le quito el tapon de llenado del aceite cuando esta en marcha y escupe gotitas de aceite con mucha presión, eso quiere decir que esta funcionando mal no?
Este es el tubo que limpie:
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Esta es mi tapa de balancines:
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Y este el procedimiento de reparación de la membrana de la PCV:

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[Mon68]

Buenas, limpie el tubo de la válvula PCV porque vi que esculpía bastante aceite, lo monte de nuevo y en un trayecto de 15 km hacia ruidos raros entre las 1800-2000 RPM, me quede sin aceite en el coche en el mismo trayecto. Supongo que la PCV estaba tocada y al limpiar se quedo fija en una posición y esculpió bastante aceite. El mecánico dijo que era la bomba de aceite, tonto de mi pensaba que era eso ya que en este modelo era habitual, la sustituí por una modificada, y resulta que la mía ya estaba modificada y en buenas condiciones... El coche sigue tirando bastante aceite por la admisión y el ruido que comente al principio sigue haciéndolo (pero solo lo hace cuando el motor ya esta caliente). Tenéis idea de que puede ser? La PCV quiero arreglarla cambiándole la membrana que lleva en el interior ya que una tapa de balancines nueva sale por mas de 200€, le quito el tapon de llenado del aceite cuando esta en marcha y escupe gotitas de aceite con mucha presión, eso quiere decir que esta funcionando mal no?
Este es el tubo que limpie:
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Esta es mi tapa de balancines:
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Y este el procedimiento de reparación de la membrana de la PCV:

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En aliexpress venden el recambio interior de las válvulas PCV para diversos modelos a muy buen precio...por ejemplo, para un motor 2.0 Tdi Common rail

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[andress46]

Finalmente compre otra tapa de balancines de desguace, la monte y funciona bien. La tapa de balancines vieja he abierto la PCV la he limpiado bien y montado de nuevo, he comprobado que en el lateral de la tapa tiene una toma de vacío que si hinchas con un vacuómetro se contrae la membrana de la valvula y se desinfla sola perfectamente por lo cual ya esta trabajando bien. Desconocía que tuviera esa entrada de vacío si no me hubiera ahorrado comprar la tapa de desguace, con ese sistema puedes desatascar esa membrana y comprobar si esta rota o tiene algún tipo de fuga.

[José R]

Finalmente compre otra tapa de balancines de desguace, la monte y funciona bien. La tapa de balancines vieja he abierto la PCV la he limpiado bien y montado de nuevo, he comprobado que en el lateral de la tapa tiene una toma de vacío que si hinchas con un vacuómetro se contrae la membrana de la valvula y se desinfla sola perfectamente por lo cual ya esta trabajando bien. Desconocía que tuviera esa entrada de vacío si no me hubiera ahorrado comprar la tapa de desguace, con ese sistema puedes desatascar esa membrana y comprobar si esta rota o tiene algún tipo de fuga.

Y con qué has vuelto a sellar la tapa? Puedes poner una imagen de esa entrada de vacio? Porque en mi bkd no me suena que lleve esa toma.

[meid]

Alguien encontró esa válvula, tiene enlace?
Por cierto, yo también pregunto, cómo se sella la tapa de la PCV una vez abierta?

Enviado desde mi Mi 10 mediante Tapatalk

[Javileon2.0]

buenas a todos, soy nuevo por aqui y creo que tambien me falla la pvc, quité el flexible de la admision y se ve el tubo de de la pcv conectado a la admision que baja al turbo toda salpicada de aceite por dentro. Tambien humo azul solo por las mañanas en el arranque y bastante rezume de aceite en la entrada de admision del turbo. Por donde dices que tiene la toma de vacio para comprobar el estado de la pcv? porque no me quiero gastar 200€ ni me fio mucho de reparar la mia ya que no se como sellar de nuevo la tapa. gracias de antemano!

[florinR33]

Como se puede saber si falla la valvula PCV?

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