cpsl
08/08/2022, 19:52
Hola
Quisiera comentaros el consumo de mi seat leon. Es un seat leon 2007 1.9 TDI 105cv motor BXE. Hace unos meses que tiene el árbol de levas cambiado, al igual que la egr está cambiada. Hace unos meses, tuve problemas con la geometría del turbo, conseguí desatascarla sin desmontar y no me ha dado fallo de nuevo.
Con el árbol de levas viejo tenía el angle syncro en 0,0, el coche en ese momento iba bien consumos normales 5,5-6 dependiendo de los trayectos.
Después de cambiar el árbol de levas, el angle syncro se quedó en -2,5 y consumos parecidos a los anteriores además de que el coche tenía mucho empuje, en ese momento tuve problemas con la geometría, limp mode, humareda negra etc y decidí corregir el angle syncro, lo dejé en 0,0, desatasqué la geometría pero el consumo se fue a 6,9 en algunos momentos. La humareda apenas tiene ahora (supongo que por destascar el turbo).
Hoy mismo he estado tocando el angle syncro de nuevo y os dejo capturas de como lo he dejado.
Como comentario he de decir que tocando el angle syncro lo estuve intentando llevar a valores positivos, y me fue imposible no pasaba de 0,0 y llegó un punto que no arrancaba por estar fuera de rango.
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Un saludo y gracias!!!!
Quisiera comentaros el consumo de mi seat leon. Es un seat leon 2007 1.9 TDI 105cv motor BXE. Hace unos meses que tiene el árbol de levas cambiado, al igual que la egr está cambiada. Hace unos meses, tuve problemas con la geometría del turbo, conseguí desatascarla sin desmontar y no me ha dado fallo de nuevo.
Con el árbol de levas viejo tenía el angle syncro en 0,0, el coche en ese momento iba bien consumos normales 5,5-6 dependiendo de los trayectos.
Después de cambiar el árbol de levas, el angle syncro se quedó en -2,5 y consumos parecidos a los anteriores además de que el coche tenía mucho empuje, en ese momento tuve problemas con la geometría, limp mode, humareda negra etc y decidí corregir el angle syncro, lo dejé en 0,0, desatasqué la geometría pero el consumo se fue a 6,9 en algunos momentos. La humareda apenas tiene ahora (supongo que por destascar el turbo).
Hoy mismo he estado tocando el angle syncro de nuevo y os dejo capturas de como lo he dejado.
Como comentario he de decir que tocando el angle syncro lo estuve intentando llevar a valores positivos, y me fue imposible no pasaba de 0,0 y llegó un punto que no arrancaba por estar fuera de rango.
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